Блокираторы руля дополнительная защита машину от угона

Какой замок лучше выбрать? Рейтинг популярных моделей

Сами автолюбители методом проб и ошибок определили, какие модели блокираторов, доступных на рынке, можно назвать наиболее надежными и эффективными.

Перехват Универсал

В качестве основы используется высококачественная нержавеющая сталь. Механизм разработан таким образом, что в нем не предусмотрена замочная скважина. Благодаря этому сразу два типа взлома (бампинг и отмычки) становятся неэффективными для разблокировки такого замка.

В число преимуществ модели можно отнести:

адекватная стоимость;
высокий уровень надежности;
нет необходимости в сервисном обслуживании;
универсальность использования на различных автомобилях;
открытие с помощью фасонной обечайки.

Гарант Блок

универсальность использования на разных марках автомобилей;
длительный срок безотказной работы — от 1,5 до 5 лет в зависимости от класса;
использование замка повышенной сложности;
высокопрочная сталь, применяемая при производстве;
умеренная стоимость.
нет необходимости проводить сервисное обслуживание;
замочная скважина нестандартной формы и расположения;
сложный ключ для открытия замка;
невозможность применения бампинга и отмычек;
гарантийный срок службы до 5 лет.
использование при изготовлении твердосплавной стали;
специальная высокопрочная личинка замка;
более 5 миллионов комбинаций шифра;
двухуровневый пин-код;
адекватная стоимость.

Надо учитывать марку автомобиля, поскольку некоторые продукты могут не подойти к конкретной машине ввиду механических особенностей устройства ее рулевой колонки.

Принцип работы и порядок установки

Принцип работы таких механических замков прост и эффективен — устройство устанавливается на вал рулевого управления и блокирует колесо в определенном произвольном положении таким образом, что он остается полностью неподвижным до того момента, пока владелец не разблокирует его за счет специального ключа. Процесс установки системы штыревого типа состоит из нескольких действий:

Рулевой вал блокируется штатным устройством — чаще всего для этого достаточно просто вынуть ключ из замка зажигания и слегка провернуть руль в любую сторону до щелчка.
Отдельные детали муфты устанавливаются на вал, а после этого фиксируются специальной болтовой системой крепления. Для доступа к валу необходимо предварительно убрать защитный кожух, что отнимает не так уж много времени для специалистов.
Выполняется диагностика работы стопорного механизма. В случае слишком жесткой фиксации крепления можно слегка послабить, тем самым позволив устройству срабатывать более мягко без потери своих прочностных фиксирующих характеристик.
Выполняется регулировка положения стопорного элемента за счет установленной муфты. Это позволяет настроить условия его работы для разных марок автомобилей, в которых конструкции рулевой колонки могут существенно отличаться.

Подобные механические запорные системы в большинстве своем универсальны и применимы практически к 90% всех автомобилей. Однако, существуют некоторые марки и даже отдельные модели, где придется искать блокиратор индивидуального образца.

Производители Alca, SENTRY, Фортус, Флинт или Гарант предлагают ряд ультимативных решений, которые позволяют найти оптимальный вариант блокиратора на любой автомобиль, независимо от диаметра рулевого вала, общего вылета колонки и других конструктивных особенностей.

Можно выделить несколько базовых преимуществ таких противоугонных систем:

достаточная степень защиты;
быстрый и удобный монтаж;
полностью безопасная для пользователя система;
установка дополнительных функциональных возможностей;
полностью скрытый монтаж для блокираторов безштыревого типа.

Многие механические модели отличаются друг от друга по функциональным возможностям, форме и прочим особенностям.

Надежность механической защиты

С последних десятилетий прошлого веки и до наших дней продолжается эволюция различных средств защиты от угона. Каждый раз воинствующие маркетологи сообщали миру о победе над тёмными силами, крадущими автомобили. Обязательно упоминая как о выбранных гаджетах, так и о перспективных образцах. Тем временем производство продолжало эволюционировать и напрягать умы своих инженеров очередными идеями.

В это время владельцы машин шли, в своём понимании ситуации, не последовательным путём – от лучшего к лучшему, а параллельным – сразу всё и побольше. Единственное что их сдерживает, так это вопрос о том, как выбрать лучшее среди известных образцов. Тенденция комплексной защиты от угона превалирует над остальными вариантами. Поскольку просто «лучшей» защиты автомобиля, со 100% гарантией, не существует, то вопрос – как выбрать, остаётся актуальным.

Теперь, что бы приблизиться к этому показателю, владельцы машин обеспечивают своих любимцев целым набором лучших средств защиты от угона:

установкой всевозможных «секреток» на диски колёс;
уникальными изображениями или специфичной окраской кузова;
различными видами противоугонных маркировок;
- кузова авто;
- его основных агрегатов;
- остекления машины;
механическими средствами защиты от угона;
- замки на КПП и педаль газа;
- блокираторами руля машины;
системы автомобильной охранной сигнализации;
защита от угонов с динамическим кодированием;
защита от угонов с диалоговым кодированием;
спутниковые системы защиты от угонов.

При неблагоприятном стечении обстоятельств, злоумышленник, разобравшись со всеми системами кодирования и заведя двигатель, вдруг обнаруживает, что руль автомобиля заблокирован. Эвакуатор он не вызовет и прямо ехать некуда. Вот таким образом начинает работать последний редут обороны владельца машины.

К какой системе защиты относится

Выделяется два типа охранных систем. Первый вид — электронные комплексы, обеспечивающие блокировку систем автомобиля и имеющие ряд дополнительных опций: автоматический запуск, дистанционное управление, контроль состояния АКБ и т. д.

Второй тип — механические устройства, где главной задачей является предотвращение угона.

Блокиратор руля относится к механической защите, призванной усложнить угон транспортного средства и оказать психологическое действие на угонщика. Девайс изготавливается из материалов повышенной надежности, не имеет дополнительной защиты и комплектуется специальными ключами.

Возможно ли снять без ключа?

На данный момент производители хорошо адаптировали и усовершенствовали свои защитные механизмы. Теперь выполнить вскрытие без мощной болгарки и другого вспомогательного оборудования практически невозможно.

Тем не менее, у многих до сих пор стоят устаревшие системы, которые возможно взломать по одному из указанных ниже способов.

Отмычка

Это совсем устаревший вариант, поскольку современные замки отличаются повышенной защитой от взлома. Подобрать ключ практически невозможно из-за его индивидуальной разработки для каждой отдельной модели.

Данный способ действенен для очень дешевых защитных систем. Качественные блокираторы взломать таким способом практически невозможен.

Высверливание

Метод утратил свою эффективность ввиду того, что качественные легированные углеродистые стали практически невозможно высверлить. Чаще всего применяют попытку высверлить муфту, стопор или сердцевину самого замка. Данный способ применим только при наличии особых сверл для дрели. Это отнимет большое количество времени и будет много шума.

Жидкий азот

Способ эффективен лишь в том случае, когда замок для замораживания полностью погружается в жидкость. Прочность металла и его устойчивость к низким температурам у современных блокираторов делают такой метод совершенно неэффективным.

Бампинг

В одно время такая методика взлома наделала немало шума ввиду своей эффективности при использовании к практически любым сердцевинам пиновых механизмов. После совершенствования их конструкции проблема была решена.

Виды, устройство и принцип действия

Для покупки изделия, подходящего под требования автовладельца, необходимо знать виды, конструктивные особенности и принцип действия его механизма.

Блокираторы рулевого вала условно делятся на три типа:

Штыревые. Состоят из стального корпуса и монтируются на валу рулевой системы в области педалей. В кожухе защитного устройства предусмотрено отверстие, куда вставляется блокирующее устройство на замке. Для разблокировки нужно открыть замок и вытянуть штырь. Представитель штыревых блокираторов рулевого колеса — модель Гарант. В нем допускается применение оригинального и обычного ключа.
Бесштыревые. Внешне такая защита похожа на блокиратор КПП. Принцип действия построен на использовании 10-миллиметрового ригеля, предотвращающего вращение вала. Преимуществом защиты считается незаметность, ведь злоумышленник вряд ли найдет небольшой замок в области педалей. Популярный представитель бесштыревого блокиратора рулевого вала — Гарант Форт. Такой тип проще обслуживать, ведь для включения и отключения достаточно повернуть ключ. Для надежности установлен предохранитель, устраняющий самовольную блокировку.
Электромеханические. В отличие от рассмотренных выше устройств, девайс монтируется вместо замка зажигания. Особенность конструкции в том, что при изготовлении применяется прочная сталь, поэтому фиксирующий язычок (в отличие от обычного) не так просто повредить. Дополнительный плюс — наличие кнопки активации стартера. Иными словами, для разблокировки рулевого вала применяется ключ, а стартера — кнопка. Пример такого блокирующего изделия — Гарант Бастион.

Большая часть таких противоугонных устройств, представленных на рынке, имеет следующие конструктивные особенности:

При изготовлении применяется качественная нержавейка, а центральный стержень нельзя повредить даже гидравлическим болторезом.
На замке может устанавливаться броненакладка, гарантирующая защиту от высверливания.
Места контакта блокиратора и салонной частью оборудованы мягкими прокладками.

Что касается механизма замка, в зависимости от модели, он может иметь множество вариаций. Наиболее популярными являются блокираторы замочной скважины. Такой механизм не получится взломать с помощью бампинг-ключа или отмычки.

Как сделать правильный выбор блокиратора руля

Как выбрать блокиратор руля и не прогадать? Сложного в выборе любого гаджета ничего не обычного нет. Всё достаточно просто и привычно. Защита руля состоят из несущей базы и фиксирующего устройства с секретным механизмом запора:

дверной замок;
корпус замка – несущая база;
его язычок – блокирующее устройство;
личинка – секретный механизм;
блокиратор руля (оси);
несущая база – две полумуфты, крепящиеся на оси рулевого колеса;
блокирующее устройство – стопор механизма, вставляемого в муфту, при запирании;
секретный механизм – ключевой или бесключевой;
на руль (колесо);
несущая база – стержень сложной формы с фиксирующей муфтой, устанавливаемый на ободе и спицах рулевого колеса;
блокирующее устройство – стопор замка, вставляемого в муфту, при запирании;
секретный механизм – ключевой или бесключевой;

Иметь представление о том, как выбрать лучший, это значит быть уверенным в том что:

он подходит, по своим параметрам, для установки на конкретной модели автомобиля;
имеет максимальную степень защиты от взлома;
нет доступа к фиксирующим элементам конструкции;
он изготовлен из прочных нержавеющих сталей;
его механизм запора имеет повышенную секретность;
его просто установить на машину и удобно пользоваться;
будет хорошей характеристикой бесключевой вариант конструкции или оригинальный ключ, препятствующий популярным методам вскрытия (бампинг, отмычки или свёртыши);
сам гаджет имеет эстетически привлекательный вид;
полированный металл;
кожаная поверхность под цвет салона авто;
наличие кожаного чехла для фиксирующего элемента и фирменного брелока для ключа или запирающей втулки.

Важно: кожаный чехол позволит избежать постоянного громыхания стальной детали блокиратора руля в «бардачке» или кармане двери

Разновидности механических блокираторов руля

Можно ли говорить о том, что блокиратор руля полностью защитит автомобиль от угона? Конечно, нет. Но он в состоянии отнять у злоумышленников ту, пусть незначительную, часть времени, которой они дорожат больше всего. Эта часть времени, возможно, окажется равной цене жизни или испорченной судьбы.

У каждого блокиратора руля автомобиля эта часть времени своя, в зависимости от материала, применяемого при его изготовлении, качества исполнения механизма и его конструкции. Какой выбрать из существующих 3-х разновидностей:

Блокиратор руля (колеса);
Блокиратор руля (оси);
Блокиратор руля (механизма).

Ниже подробнее описаны эти разновидности.

Блокиратор на рулевой вал

этот блокиратор устанавливается непосредственно на руль, используя ось и само колесо. При повороте, противоположный конец блокиратора руля упирается в торпеду или лобовое стекло, что препятствует его вращению;
снимается простым перекусыванием рулевого колеса автомобиля болторезом или его распиливанием ножовкой;
затраченное время, при готовности к этому процессу, измеряется секундами;
доступ к такому блокиратору руля свободный. Это удобно как для его установки, так и для несанкционированного снятия;
салон машины имеет непривлекательный вид;
его функции лучшей защиты от угонов крайне сомнительны;
он дешевый и, всегда находясь под рукой водителя, может исполнять функции монтировки.

Блокиратор руля – на ось руля

такой блокиратор, устанавливается на ось рулевого колеса в районе педалей;
в незапертом состоянии, муфта блокиратора руля, не мешает работе рулевого управления автомобиля;
в запертом состоянии, замок защиты, упирается в корпус машины или его педали;
несанкционированно снимается в течение нескольких минут, из крайне неудобного положения, при выполнении определённых условий;
- при знании конструкции блокиратора руля;
- при наличии сложных слесарных приспособлений;
- при наличии режущего аккумуляторного инструмента;
цена значительно дороже чем предыдущей модели и по стоимости близок к цене автосигнализации среднего класса;
его установка не нарушает элементов конструкции машины;
не портит вид внутрисалонного интерьера;
имеются ключевые и бесключевые виды блокираторов на ось руля;
различаются по секретности запирающего механизма;
регулярная постановка и снятие с охраны требует привычки;
функции защиты от угонов – средние.

Блокиратор руля – на механизм руля

изготавливается персонально под требуемую модель автомобиля;
монтируется в штатных местах конструкции рулевого механизма;
комплектуется 3-мя ключами;
такая конструкция не отличается надёжностью;
он имеет свободный доступ под рулём и подвержен всем технологиям взлома;

Важно: одновременная установка нескольких видов защиты на руль машины не имеет смысла. Их функциональное предназначение одно и то же

Только блокиратор руля (оси) значительно надёжней.

Основные типы механических замков рулевого вала

Производители постоянно разрабатывают новые технические решения и совершенствуют конструкцию. Можно выделить два основных типа блокираторов — штыревые и безштыревые.

Штыревые

Для их монтажа необходимо разбирать кожух рулевой колонки и устанавливать специальную муфту максимально низко на валу. В этой муфте и устанавливается запорный механизм, состоящий из специального высокопрочного штыря и замка с ключом для его фиксации.

Чаще всего в качестве основы для таких штырей используют среднеуглеродистые стали с добавлением некоторых других легирующих компонентов. Этим обеспечивает высокий уровень прочности и устойчивость к механическим воздействиям. В этом кроется и проблема таких блокировочных систем.

Безштыревые

Основное преимущество таких систем в том, что они невидимы для посторонних. Их установка производится в подрулевом пространстве, а видимым остается только маленький блок с личинкой замка.

Несмотря на свое название в безштыревых блокираторах штырь все присутствует и выполнен также из высокопрочных сталей, правда фиксирует рулевой вал он не вручную, а с применением все того же замка.

По принципу своего действия он похож на аналогичное решение для КПП, где также выполняется скрытый монтаж. Ключ для замка отличается высоким уровнем сложности. Взломать подобную систему достаточно сложно.

Его нельзя назвать идеальным, но для угона автомобиля в таком случае понадобиться гораздо больше времени, поэтому в качестве дополнительной защиты подобный блокиратор подойдет идеально.

Рейтинг лучшие модели блокираторов руля

После того как обозначены критерии отбора и стало понятно как выбрать лучший блокиратор руля, следует продемонстрировать это на примерах популярных моделей. Место их установки и основные технологические приёмы для этого – идентичны:

«Перехват-Универсал»

механизм из качественной нержавеющей стали;
конструкцией не предусмотрено наличие замочной скважины;
её отсутствие делает невозможным применение бампинга и отмычек;
возможна его установка на 50 моделях различных марок автомобилей;
запирание не требует применения ключа – блокирующее устройство вставляется в муфту с небольшим поворотом;
для открывания используется фасонная обечайка;
этот блокиратор руля не требует текущего обслуживания;
стоимость механизма 6500 руб;
в комплекте с кожаными чехлами 7000 руб.

«Гарант-Блок”

механизм «Гарант-Блок» серии Люкс;
полный номенклатурный перечень механизмов для автомобилей всех марок;
гарантийный срок безупречной службы – 5 лет;
«Гарант-Блок» серии CL;
ограниченный номенклатурный перечень механизмов для машины отечественных марок;
гарантийный срок безупречной службы – 1,5 года;
гаджет изготовлен из качественной углеродистой стали;
для запирания использован замок Abloy с повышенной секретностью в комплекте с 2-мя двухсторонними ключами;
механизм требует периодического обслуживания и аккуратного хранения;
стоимость механизма 7500 руб;
стоимость кожаного футляра от 780 до 850 руб, в зависимости от размера стопора.

«Заслон»

механизм изготовлен из качественной нержавеющей стали;
он не нуждается в периодическом обслуживании;
конструкцией предусмотрено боковое расположение замочной скважины нетрадиционной формы;
отпирание не требует применения стандартного ключа – блокирующее устройство открывается ключом необычной формы;
такая форма делает невозможным применение бампинга и отмычек;
возможна его установка на большинство моделей различных марок автомобилей;
этот блокиратор руля не требует текущего обслуживания;
в комплекте с кожаными чехлами 7500 руб;
стоимость кожаного футляра 850 руб;
гарантийный срок безупречной службы – 5 лет.

Купить по выгодной цене http://wheellock.ru/blokirator-zaslon/.

«Питон»

механизм устанавливается непосредственно на рулевое колесо;
он изготовлен из нержавеющей, высококачественной стали диаметра 18 мм;
конструкция обтянута натуральной кожей в цвет салона;
наличие замочной скважины не предусмотрено;
при выкручивании рулевого колеса вправо до упора – возникают проблемы при работе эвакуатора;
он не нуждается в периодическом обслуживании;
стоимость механизма 6500 руб;
в комплекте с кожаными чехлами 7000 руб.

Помимо представленных моделей также есть и другие которые заслуживают внимание, одной из таких моделей является блокиратор руля Аркан

Важно: основным принципом лучшей установки механизма является соответствие формы монтируемой муфты форме вала. При отсутствии подобного соответствия, вероятен сюжет с проворотом муфты вокруг него

Подобный случай будет соответствовать открытому положению блокиратора руля автомобиля

При отсутствии подобного соответствия, вероятен сюжет с проворотом муфты вокруг него. Подобный случай будет соответствовать открытому положению блокиратора руля автомобиля

Подобный случай будет соответствовать открытому положению блокиратора руля автомобиля.

Механическая защита