Комплектации авто
На российском рыноке официально предлагались три комплектации для версии с 2,7-литровым мотором и 6-ступенчатым машиной. Базовое предложение – Elegance: передний привод, кожаный руль и рукоятка КПП, комбинированная обивка сидений (кожа/алькантара), панорамная кровля, полный электропакет, богатый набор электронных помощников, 19-дюймовые алюминиевые диски. Стоимость во время продаж на первичном рынке составляла примерно $44500. За навигатор необходимо было доплачивать $1000.
Основным преимуществом средней комплектации, Prestige, является полный привод и камера заднего облика, что очень кстати ввиду немалых габаритов машины. Топовая версия Premium стоила $50.800 и предлагала такие дополнения, как запуск двигателя кнопкой, хромированные ручки, бесключевой доступ в салон, электропривод пятой двери, улучшенная акустическая система и навигатор.
Что купить: 2.7 (официальный дилер) или 3.5 (в России торговля не велась)
Под капот Toyota Venza устанавливались два бензиновых мотора без наддува. Немало доступный вариант – 2,7-литровая «четверка» мощностью 181 л.с. Разумеется, такого табуна недостаточно для активной езды. Но этого и не требовалось – среди покупателей модели обыкновенно не увидишь жаждущих скорости и драйва. Крутящего момента в 247 Нм вполне довольно для неспешного, но уверенного разгона почти двухтонного автомобиля. Единственная коробка передач – традиционный 6-ступенчатый «машина» с гидротрансформатором, который не любит торопиться и редко думает о топливной экономии.
На фото подкапотное пространство Тойоты Венза 2016 года
На отечеству Венза чаще всего продавалась с V6 3.5 мощностью 268 л.с. (пиковый крутящий момент – 333 Нм). С таким арсеналом семейный автомашина едет более уверенно во всех режимах, так как мотор хвастает впечатляющей эластичностью в чете с тем же 6-ступенчатым «автоматом». К нам такую версию не возили по причине дороговизны и вероятной конкуренции с более продаваемым Highlander. Прерогативой модификаций V6 является опциональный пакет для буксировки дома на колеса: немало мощный вентилятор системы охлаждения, радиатор для моторного масла, высокопроизводительный генератор переменного тока.
Какую стоимость ожидать в 2016 году?
Версия кроссовера Венза с пометкой New выпускается не только для того, чтобы удовлетворить потенциальных покупателей. Тойота также заинтересована в обновлении по причине необходимости поднятия цены. Это нормальная практика, когда под предлогом нового стиля кузова производители поднимают стоимость, и Toyota Venza 2015 не будет исключением. На поднятие или сохранение ценовой политики от Toyota могут повлиять следующие аспекты новой Venza:
- конкуренты в конце 2015 года и начале следующего также запланировали множество интересных обновлений;
- первые официальные фото обновленного кроссовера покажут, насколько активно компания меняла дизайн Тойота Венза;
- если же изменению в следующем поколении подлежат и технические характеристики, цифры на ценниках точно вырастут и достаточно сильно;
- при смене комплектаций в сторону элитных автомобилей может вообще измениться ценовой сегмент модели.
Стоит признать, что среди новинок 2015-2016 модельных годов очень мало серьезных конкурентов для Toyota Venza. По крайней мере, потенциальные покупатели элитного кроссовера готовы отдать немалые деньги за этот автомобиль. Если ценовой класс машины изменится, следует подождать первых отзывов владельцев, которые ответят на вопрос целесообразности покупки машины. Сегодня базовая цена модели составляет 2.2 миллиона рублей. Это дороже обычных паркетников, но дешевле элитных вариантов, так что Венза заняла промежуточное положение и вполне может приблизиться к премиальному классу.
Это интересно: Новый Toyota Auris 2019 – рестайлинг позволил автомобилю стать привлекательнее
Салон Toyota Venza
Салон новой модели Тойота Венза 2020 оформлен в классическом стиле, и кажется не слишком современным. С другой стороны, техническая часть кроссовера вполне соответствует модельному году. И, несмотря на наличие аналоговых приборов на передней панели, рядом расположен большой мультимедийный экран. Диагональ системы по умолчанию – 8 дюймов. Но у топовых комплектаций дисплей уже 12,3-дюймовый, как у компактного ноутбука. Аналогичный размер бортового компьютера тоже зависит от версии и составляет 4,2–7,0 дюймов.
Блок управления климат-контролем у кроссовера сенсорный. Руль получил 3 спицы и элементы управления системами автомобиля. А кнопка запуска двигателя расположена перед рычагом коробки передач и немного ниже элементов контроля микроклимата. Опционально доступен проекционный экран и дополнительные динамики аудиосистемы.
В салоне новой Venza 2020 свободно помещается 5 человек. Компоновка кресел стандартная, причём, передний ряд получил эргономичную форму спинок и эффективную боковую поддержку. Кроме того, у переднего ряда есть подогрев и, в некоторых комплектациях, вентиляция. А сзади располагается удобный диван на троих, который можно сделать двухместным с помощью откидного подлокотника.
Салон Тойота Венза
Интерьер новой модели полностью соответствует средней ценовой категории, в которой находится авто. В оформлении применяются не самые дорогие, но качественные материалы, включая полированные алюминиевые и пластиковые элементы, и даже натуральную кожу. Среди других элементов салона стоит отметить:
- мультируль с отсутствующими в верхней части спицами, что позволяет оставить открытым обзор приборной панели;
- информативный экран бортового компьютера – с диагональю 4,2″ у базовых версий и 7″ у топовой комплектации;
- расположенный в верхней части центральной консоли экран мультимедиасистемы (8 или 12,3 дюйма, в зависимости от версии) с поддержкой Android Auto, Apple CarPlay и Amazon Alexa;
- пульт настройки работы автомобильных систем и боковую выемку с селектором переключения передач, которые находятся в нижней части центральной консоли;
- высокий тоннель с закрытой шторкой ёмкостью для хранения различных мелочей, двумя подстаканниками и подлокотником, в котором спрятана холодильная камера.
Среди оригинальных и необычных опций авто можно выделить панорамную крышу с электрохроматическим покрытием. Это позволяет быстро изменить светопроницаемость стекла и изменить освещение салона. При подаче электропитания на крышу она становится почти тонированной. Хотя стекло можно закрыть и полностью – для этого предусмотрена сдвигающаяся створка.
Передние сиденья комплектуются удобными подголовниками и неплохой поперечной поддержкой, имеет расширенный диапазон регулировок. Кроме того, у первого ряда есть подогрев. А сзади расположен просторный трёхместный диван, у которого наклоняется спинка и есть центральный подлокотник, позволяющий получить два комфортных и широких кресла.
Тест-драйв Toyota Venza 2016 года выпуска
Едет «американка» достоверно так же, как и выглядит: неохотно отзывается на поворот «ватного» руля, с аппетитом проглатывает крупные неровности и не брезгует тонкой асфальтной шагренью. Впрочем, валкость подвески нивелируется низким серединой тяжести, поэтому на шоссе автомобиль ведет себя предсказуемо. Но что прикасается внедорожных качеств Вензы, то их, строго говоря, нет. Почти 21 см клиренса позволяет уверенно себя ощущать на проселочной грунтовке, а «легковой» полный привод просто поможет вам покойно выехать из зоны пляжной парковки. Даже заезд на бровку может очутиться слишком опасной затеей – покорению бордюров часто мешает долгий передний свес.
В плане динамики на хорошей загородной дороге и в городе тоже не все гладко. Нарекания возбуждает задумчивая, а иногда не совсем логичная работа АКПП, которая то подолгу остается на пониженной передаче, нервируя ухо ревом мотора, то бестактно переключается через одну-две скорости. При этом подрулевых лепестков либо спортивного порядка коробки в оснащении Toyota Venza нет. Но в размеренном режиме езды «машина» ведет себя нормально: плавно переключается, а главное, очень негусто просится в сервис. Для большинства покупателей Тойот это и есть самый основной козырь.
Багажник автомобиля легко увеличивается до 2000 литров
Технические характеристики Тойота Венза 2020 года
Автомобиль комплектуется не бензиновым или дизельным мотором, а гибридным ДВС. В составе силовой установки – 2,5-литровый атмосферный мотор, электромеханический вариатор и 2 электрических двигателя. Один электромотор находится на передней оси, второй – на задней. Общая производительность всех двигателей – 222 л.с. А под сиденьями второго ряда расположен литий-ионный аккумулятор. Правда, заряжать батарею от электросети не получится – зарядка предусмотрена только во время движения автомобиля. Зато с её помощью среднее потребление топлива у этого кроссовера заметно ниже, чем у похожих по параметрам моделей – от 5,9 до 6,4 л на 100 км.
Большое багажное отделение (1025 литров) обеспечит возможность перевозки множества полезных вещей. А, благодаря автоматизированной трансформации заднего ряда, можно рассчитывать на увеличение пространства почти в 2 раза – до 2 куб. м. Дорожный просвет автомобиля – 206 мм, более чем достаточно и для поездки по городу, и для бездорожья.
За безопасность транспортного средства и людей внутри отвечает целый ряд систем и элементов – начиная с подушек и ремней, заканчивая ABS, камерами и датчиками на кузове. Но главная особенность модели – фирменный пакет Toyota Safety Sense. В комплекте с этой системой идёт адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепой зоны, устройства, распознающие велосипедистов и пешеходов, предотвращающие столкновения и уход с дороги во время поворота или торможения. Результатов краш-тестов для нового автомобиля пока нет ни по одному из стандартов.
Тойота Венза 2016 в новом кузове: промежуточное решение
Кузов необычной модели выглядит нетипично. Это не внедорожник, так как середина тяжести слишком низок, да и передний свес непростительно длин. Это не универсал, желая двухобъемная компоновка кузова об этом сильно напоминает. В то же время перед нами не классический минивэн, ведь невооруженным взором видно, что Venza имеет солидный клиренс под стать паркетникам. Откуда же такая неопределенность? Ответ скрыт в вину создания данного автомобиля.
Toyota Venza 2016 года выпуска
Проект изначально задумывался янки для американцев. Маркетологи исследовали конъюнктуру рынка, провели опрос среди потенциальных и уже существующих клиентов. Очутилось, что многие не прочь пересесть с Camry на что-нибудь более вместительное, но не вэн, что-нибудь немало практичное, но не рамный внедорожник. Даже Higlander, с которым Венза делит перрон от Кэмри, не совсем вписывался в искомый букет потребительских качеств. В итоге, линейка пополнилась новоиспеченным, промежуточным автомобилем, который дороже вышеупомянутого седана, но дешевле и комфортнее внедорожного Хайлендера.
Необходимо отметить одну интересную особенность, которая во внешности Toyota Venza приметна не сразу. Это замысловатая конструкция дверей, перекрывающих линию порогов. Таким манером, посадка/высадка заметно облегчается, исчезает страх испачкать штанину о нечистую панель кузова. Но есть в таком решении и недостаток. Можно не рассчитать вышину бордюра, насыпи на обочине, земляных брустверов на бездорожье и попросту повредить лакокрасочное покрытие на двери, покинуть вмятину на металле.
Хотя в 2012 году японцы и представили обновленный вариант своего детища, отличий между оригинальной и рестайлинговой версиями почти нет. Снаружи изменился передний бампер, показалась радиаторная решетка иного дизайна, была оптимизирована головная оптика, а в зеркалах отыщи свое место повторители указателей поворотов. Также с завода начали устанавливать новые 19-дюймовые диски из алюминиевого сплава. Палитра кузовных красок раздалась тремя новыми вариантами: Attitude Black,Cypress Pearl и Cosmic Gray Mica.
Салон почти не изменился по сравнению с предыдущей версией
В салоне метаморфоз и того меньше – лишь на руле изменилась комбинация кнопок. Как и прежде, дизайнерами используется оригинальный зачисление деления пространства между водителем и передним пассажиром в соотношении 60:60. Этот эффект достигается за счет особой геометрии линий на центральной и передней консолях. А вот на заднем диване основывать иллюзии – явно лишнее, так как места, что в ширину, что в высоту, там более чем довольно. Правда, среднему пассажиру сидеть будет некомфортно из-за профилированной подушки и центрального ручки. Строго говоря, галерка Вензы – идеальное место обитания двух тучных людей. В том же духе выполнены и передние кресла – размашистые спинки и почти полное отсутствие боковой поддержки.
Приборная панель, как и все прочее в интерьере, отнюдь не блещет изысками. Хотя огромные цифры бирюзового краски читаются легко в любое время суток.
Внешний вид – главные изменения образа авто
Если бы Тойота не начала кардинально менять внешность машин в 2015 году, вскоре компанию назвали бы слишком устаревшей и консервативной. Глобальные обновления завершились достаточно давно, после начала 2000-х лет компания занимается просто адаптацией своего стиля к разным кузовам. Кроссовер 2015 модельного года точно должен был получить больше мягкости и стать ожидаемо дорогим не только визуально, но и по ощущениям. Предварительно можно говорить о таких важных моментах в дизайне Тойота Венза:
- первые и предварительные фото Toyota Venza 2015 показывают более мягкие черты характера машины;
- визуальная цена кроссовера значительно повысилась, паркетник стал более современным и актуальным;
- в салоне появятся новые материалы и сочетания цветов, которых ждали потенциальные покупатели;
- дизайнеры уберут некоторые недостатки машины, которые несколько портили впечатление об автомобиле ранее;
- версия New будет представлена в разных странах с собственным дизайном, так как это сегодня происходит с флагманом Camry.
Учитывая тот факт, что в создании Venza участвовали Камри и Прадо, достоинства этих двух автомобилей сочетаются в новом поколении кроссовера от Toyota. Пока можно только догадываться, изменят ли новые очертания кузова отзывы владельцев об этой машине в лучшую сторону. Но стоит признать, что и отзывы владельцев о нынешнем дизайне Toyota Venza не так уж плохи. Пока сложно сказать, правильно называть рестайлинг 2015 или 2016 модельным годом корпорации.
Это интересно: Toyota RAV 4 2015: обзор, фото, технические характеристики, видео тест драйв
Технические характеристики – будут ли изменения под капотом?
Техническая часть автомобиля вряд ли претерпит хоть малейших изменений. Дело в том, что комплектации этого кроссовера не вызывают никаких негативных эмоций у покупателей. Это и станет основой определения технических характеристик будущего авто. Новые элементы кузова поднимают цену машины лишь на несколько тысяч рублей, а вот обновленный двигатель сделает ее значительно дороже. Тем более, Toyota Venza является технически актуальным автомобилем. Судя по отзывам владельцев, вся техника устраивает покупателя, кроссовер может похвастать такими чертами:
- базовый двигатель – классический японский 2.7-литровый агрегат с потенциалом в 185 лошадок;
- второй бензиновый агрегат имеет 3.5 литра в активе и предоставляет 268 лошадиных сил мощности;
- все автомобили поставляются с автоматической коробкой передач, что вполне соответствует статусу и цене кроссовера;
- на тест-драйве вы почувствуете невероятную мягкость машины, ее устойчивость в любых ситуациях;
- система полного привода является опцией, но доступна для обоих вариантов силовой установки.
Также Toyota Venza очень интересно управляется. За рулем автомобиля не возникает никаких сложностей, все интуитивно понятно, обширный набор функций находит свое применение в настройке комфортной поездки. Богатая комплектация автомобиля способствует шикарному удивлению на тест-драйве. Такие технические характеристики стали основой прекрасных отзывов владельцев и позволили компании сделать цену на автомобиль просто неприлично высокой для своего сегмента.
Интерьер
Салон автомобиля отличается эргономическим дизайном. На центральной части консоли расположился небольшой дисплей с бортовым компьютером. Мощные воздухозаборники установлены по обе стороны экрана. Кожаные сиденья и обивки исполнены качественно. Водительское кресло является большим и удобным. В салоне много различных отделений для хранения. Большое количество подстаканников и отделений для ниш делает эксплуатацию более практичной. С таким автомобилем можно отправиться смело в путешествие.
Отдельной похвалы заслуживает большое пространство сзади, там можно расположиться максимально удобно и комфортно. Пассажиры, сидящие позади, не будут чувствовать себя ущемлено, так как здесь даже предусмотрен дополнительный обдув. Система обогрева имеет мощный выбор опций для обогрева передних сидений. Багажник довольно вместительный.
Внешний вид и габариты Toyota Venza 2020
В отличие от типичных кроссоверов, Тойота Венза 2020-2021 получила увеличенную длину и колёсную базу, из-за чего больше напоминает универсал. Однако это впечатление обманчиво – с учётом приличного дорожного просвета и больших колёс. А при взгляде сбоку Venza напоминает и кроссовер, и седан. Среди особенностей – массивная передняя часть, практически отсутствующий наклон крыши и характерную для внедорожных моделей вертикальную корму. Оригинально смотрятся зеркала с поворотниками, большие двери и многоспицевый рисунок дисков
Привлекает к себе внимание, выполняя свою основную задачу, декоративный рельеф в районе колёсных арок и порогов
Основная часть оформления новой Тойоты Венза – спереди
Внимание стоит обратить на такие детали:
- закруглённый капот с продольными ребристыми боковинами;
- сложную конфигурацию передних фар;
- массивную хромированную решётку радиатора, немного вогнутую в передней части;
- сетку вентиляционного воздуховода, украшающую нижний обвес кроссовера;
- небольшие отверстия диффузора с расположенными рядом «противотуманками».
Сзади автомобиль – типичный кроссовер. Наклонное окно сочетается с вертикальной рельефной дверью багажного отделения, есть спойлер со стоп-сигналами, две выхлопные трубы большого диаметра и ребристый бампер, который опустили максимально низко
Обращают на себя внимание и оригинальные габаритные огни, узки и разделённые фирменным логотипом
Модель построена на модульной платформе GA-K и в длину получилась меньше первого поколения – 4,74 м вместо 4,833 м. уменьшилась и ширина авто (с 1,905 м до 1,855 м), и колёсная база (с 2,775 м до 2,69 м). Зато кроссовер стал выше – теперь его высота составляет не 1610, а 1660 мм.
Результаты тест-драйва модели
Тест-драйвы автомобиля показали такие его преимущества:
- отличную проходимость, которая обеспечивается полным приводом и большим дорожным просветом;
- неплохое оснащение базовой комплектации;
- просторный салон;
- качественную сборку и неплохую звукоизоляцию.
Среди минусов отмечают большой передний и задний свес, из-за которого снижается проходимость, требовательность к качеству топлива и сравнительно жёсткий пластик, использованный при оформлении салона. К другим серьёзным недостаткам относят и не совсем подходящую для такого недешёвого авто систему мультимедиа, и отсутствие подогрева рулевого колеса.
Конкуренты Toyota Venza 2020
Среднеразмерный кроссовер с гибридным мотором может стать достойным конкурентом похожим автомобилям того же модельного года – Honda Passport 2020 и Ford Edge 2020. Среди преимуществ Венза перед соперниками – премиальный дизайн снаружи и внутри, экономичный силовой агрегат и огромный багажник. Недостатки по сравнению с ними – средние показатели ускорения и высокая цена.
Среди особенностей Хонды Пасспорт – комфортный интерьер и отличная управляемость, неплохая проходимость и 9-тиступенчатая коробка-«автомат». Однако топовые версии авто тоже стоят дорого – до $40000. Потому тоже подойдут не каждому покупателю ни в США, ни в России или Украине.
Кроссовер Ford Edge 2020 – ещё одна среднеразмерная модель, подходящая в качестве экономичного семейного авто с хорошей проходимостью. Среди её плюсов – качественная отделка, мощные силовые агрегаты и неплохая динамика. К минусам можно отнести более высокие по сравнению с конкурентами показателями потребления топлива и жёсткие кресла.
Технические характеристики Тойота Венза 2020 года
Автомобиль представляет собой полноценный гибрид и комплектуется только одним вариантом силовой установки. Она состояит из 2,5-литрового атмосферного бензинового мотора и двух электрических. Общая производительность – 222 л.с. Потребление топлива по городу – 6,36 л, на трассе – 5,88 л, неплохой показатель даже для гибрида. Среди других технических характеристик – максимальная скорость 180 км/ч и разгон до сотни за 9,9 с.
Тяговая батарея расположена под задними креслами, и не может подзаряжаться от электрической сети. Заряд доступен только при движении кроссовера. Производитель предусмотрел 3 режима поездки (нормальный, «эко» и спортивный) и возможность ехать с помощью только электромоторов. Привод у гибридного авто только полный, с возможностью передачи на заднюю ось до 80% крутящего момента. Тогда как на ровной трассе кроссовер становится переднеприводным.
Объём багажного отделения достаточно большой для такого класса автомобилей – 793 литра. Этого было бы достаточно даже для размещения третьего ряда кресел. А при раскладывании второго ряда пространство увеличивается вдвое – до 1,53 куб. м. В нише под полом багажного отделения расположены инструменты и запаска. Сложенные спинки сидений образуют ровную площадку для удобной погрузки. Однако небольшая высота кроссовера затрудняет размещение громоздких вещей.
Автомобиль получил неплохой набор систем безопасности и помощи водителю даже в базовой комплектации. При наличии системы Safety Sense можно рассчитывать на отсутствие заносов при торможении и на поворотах. А функция Predictive Efficient Drive запоминает точки, где водитель обычно тормозит, и автоматически включает рекуперацию. По результатам краш-теста NHTSA кроссовер заработал максимальный балл, а по IIHS – звание «Лучший выбор».
Результаты тест-драйвов
Отсутствие Тойоты Венза 2020-2021 модельного года на российском и украинском рынке не позволяет познакомиться с отзывами автомобилистов из этих стран. Пока отсутствует такая информация и от зарубежных владельцев. Однако есть возможность составить мнение о кроссовере на основании результатов тест-драйвов. Как показывает такое тестирование, большинство водителей остались довольными машиной из-за таких её особенностей:
- небольшое потребление бензина по сравнению с моделями того же класса;
- высокий уровень безопасности, включая небольшой тормозной путь и оценки в краш-тестах;
- хорошую управляемость и плавность хода;
- просторный салон и удобные кресла;
- удобное расположение дверей;
- полный привод даже в базовой комплектации;
- привлекательный дизайн и оригинальное оформление внутреннего пространства.
Среди недостатков первые пользователи модели называют высокую стоимость. Особенно, для топовой комплектации, которая даже на американском рынке обойдётся в 40 тысяч долларов. При поставке в Европу и, тем более, в Россию или Украину цена будет выше. Минусом можно назвать нехватку места для головы для пассажиров заднего ряда и далеко не лучшую шумоизоляцию.
https://youtube.com/watch?v=pYcBAA9ekaU
Подводим итоги
Если вас заинтересовало обновление Toyota Venza 2016, дождитесь официальной информации о новой машине. Скорее всего, вы сможете отыскать действительно хорошие идеи, которые заставят вас серьезнее рассмотреть вариант приобретения данной техники. Впрочем, вполне возможно, что компания не оправдает возложенных на нее надежд и выпустит не столь привлекательную новинку.
Пока технические характеристики и основные визуальные качества нового авто неизвестны, ни один эксперт не ручается говорить о качестве обновления. Ведь Тойота в последнее время может радовать и огорчать своих почитателей. Все ответы на наши вопросы предоставит первый официальный тест-драйв машины.
