Салон
Внутреннее убранство данной модели не так легко описать. Чтобы полностью понять салон Bentley Bentyaga, в нем лишь необходимо побывать. Тут сразу же можно заметить дорогую кожу, дерево и хром. Вариантов расцветки предостаточно, поэтому покупателю доступен обширный перечень. Профессионалы все обошьют вручную, что очень круто. Если говорить за сами сиденья, они превосходные, качество кожи на высоком уровне, да и сама внешность обшивки красивая.
Перед водителем британцы разместили 3-спицевое тонкое рулевое колесо, имеющее кожаную обшивку в двух цветовых решениях. Руль может похвастаться хромированными вставками и подобными же лепестками переключения передач. Не обошлось без приятных кнопок, помогающих управлять мультимедийной системой и адаптивным «круизом». Стильная 8-дюймовая приборная панель выполнена в виртуальном стиле, однако она спокойно имитирует аналоговые датчики, показывающие скоростной режим и количество оборотов двигателя.
Центральная часть выводит информацию о навигационной системе или показания «борткомпьютера». Другими словами, функциональный режим приборной панели очень высок. Не обошлось без проекции на фронтальное стекло Bentley Bentyaga 2015, которое информирует водителя о текущей скорости, данных систем распознавания знаков, данных навигационного центра и системы кругового обзора.
Свое название кроссовер получил не из-за бескрайней сибирской тайги (хотя очень созвучно). Так называется машина в честь скальной гряды на одном из Канарских островов. Изначально автомобиль хотели назвать Falcon, однако было решено отказаться от такого варианта.
Что касается центральной консоли, она в большей степени выполнена из дерева. Её верхняя часть может похвастаться двумя круглыми хромированными дефлекторами климатической установки и аналоговыми часами, которые выглядят очень стильно и дорого. После просто трудно не заметить массивный экран развлекательного центра, поддерживающий сенсорное управление. Тут же выводится навигационные данные. Есть функция Wi-Fi, Bluetooth и 4G.
Вдобавок к этому, на дисплее можно выводить картинки с камер, если это необходимо. Под ним разместили блок раздельного «климата», который представляет обилие клавиш и 2 шайбы. Интересно, что температурный режим выводится на самих шайбах. Базовый вариант обладают 4 посадочными местами, однако при необходимости их может быть 7. Вряд ли в России найдутся те, кто захочется 7-местный автомобиль, поэтому не видим большого смысла на ней останавливаться. У передних седоков есть шикарные сиденья, обшитые перфорированной кожей.
Не обошлось без электрических регулировок с несколькими модулями памяти, вентиляции, а также функции массажа. Тоннель в самой нижней части получил отделение для мелочевки, которая в большей степени изготовлена из дерева. Она вмещает также компактный селектор трансмиссии, где красуется логотип Bentley. Около него расположились клавиши «ручника», парковки в автоматическом режиме, а также «аварийки». Правее установлены 2 подстаканника. Также нашлось место для шайбы, отвечающей за запуск силовой установки и управления режимами передвижения. Недалеко размещена клавиши, отключающие ESP, включающие режим спуска с горы и настройки пневматической системы.
Сидящим сзади пассажирам тоже положены такие же кресла, имеющие такие же функции. Задние пассажиры могут пользоваться подстаканниками, получившими функцию подогрева и охлаждения, столиками и дисплеями 10-дюймовыми мультимедийными системами. В центральной части размещен дополнительный компактный дисплей, поддерживающий сенсорное управление, благодаря которому можно регулировать раздельную климатическую установку. В дверях нашлось место для пепельниц и подстаканников, обшитых кожей.
Если говорить за багажное отделение, оно довольно неплохое, очень удобное, однако его нельзя назвать самым большим для этого класса. Открыв его дверь хозяину будет доступно 430 л. Если есть желание, опционально можно его оснастить столиком и стульями для пикника. Стол очень удобный, потому что позволяет намного проще достать какие-то либо вещи из задней части багажного отсека. Если нужно больше объема (для 5-местного варианта), можно убрать задний ряд сидений, что предоставит уже 1 774 л полезного пространства (однако не будет совершенно ровной площадки).
Интерьер
Салон обновленного Бентли Бентайга 2021 кардинально пересмотрели. Инженеры поменяли панели дверей, «штурвал», а также передние сиденья. На центральной консоли теперь размещены вентиляционные отверстия трапециевидной формы, вместо круглой, как было раньше. Более того, в их структуру встроен циферблат часов Breitling. Что касается мультимедийной системы, рассчитанной на 10.9-дюймовый дисплей, ею теперь можно управлять при помощи кнопочной панели, которая расположилась ниже дисплея (раньше кнопки были по сторонам).
Кроме этого, специалисты поработали также над аппаратным и программным обеспечением мультимедийной системы, поэтому изображение стало более качественным, а быстродействие лишь улучшилось. Приятно, что добавили беспроводную интеграцию гаджетов, улучшили навигацию с 3-мерной графикой и интегрированной SIM-картой. Уровень комфорта сидящих сзади пассажиров был пересмотрен в лучшую пользу. Если брать пятиместную конфигурацию, то второй ряд обновленного Bentley Bentayga 2021 может похвастаться новыми креслами, получившими более увеличенный угол наклона спинки.
Также в качестве отдельной опции предлагается система вентиляции. Автомобиль, имеющий 4 посадочных места, задние сиденья раздельного типа немного сдвинули в сторону багажного отделения. Это позволило в области коленей увеличить свободное пространство на 30-100 миллиметров. Приятно также, что в компании решили не избавляться семиместной компоновки салона.
Управлять функциями комфорта на втором ряду теперь можно при помощи модернизированного планшета, рассчитанного на 5 дюймов (сенсорное управление). Он обладает новым 4-ядерным процессором и 1 Гб ОЗУ. Им можно регулировать обогрев, массаж, мультимедиа, освещение и прочее. Среди отделочных материалов можно выделить кожу, дерево, алькантару, а также алюминий.
Техническая часть
Силовой агрегат
Для российского рынка Бентли Бентайга предлагался с 3 моторами на выбор. В роли базового дизельного мотора выступала V-образная 8-цилиндровая 4.0-литровая силовая установка, получившая два турбокомпрессора, электрический нагнетатель, который отвечает за избавление от турбоямы, а также систему прямого впрыска топлива и 32-клапанный газораспределительный механизм. Это позволяло вырабатывать 435 л.с. (900 Нм). Потребляет «дизель» около 7.9 л на каждые 100 километров пути.
В роли штатной бензиновой модификации предлагали 8-цилиндровый 4.0-литровый V-образный «движок», получивший двойной турбонаддув типа Twin-Scroll, технологию непосредственного «питания», систему изменения фаз газораспределения, а также 32-клапанный газораспределительный механизм. В итоге мотор генерировал 550 конские силы (770 Нм).
А вот для топовых версий британцы предусмотрели бензиновую 6.0-литровую W-образную 12-цилиндровую силовую установку, имеющую турбонагнетатели типа Twin-Scroll, смешанный впрыск, фазовращатели на впуске и выпуске, а также технологию деактивации половины «горшков» при небольшой нагрузке. Такой двигатель развивает 608 конские силы (900 Нм). Видно, что технические характеристики Bentley Bentayga на высоком уровне и полностью соответствуют своему классу. Расход топлива Бентли Бентайга варьируется от 11.4 до 12.8 л на каждые 100 километров пути в комбинированном режиме.
Трансмиссия
Для всех силовых агрегатов британцы предусмотрели 8-диапазонную (усиленную) автоматическую коробку переключения передач ZF, а также полноприводную трансмиссию, которая получила нессиметричный самоблокирующийся дифференциал и свободные межколесные дифференциалы. Не допускает нежелательное проскальзывание колес система ESP, задействовав тормозную систему. В обычной обстановке мощность будет распределяться в пропорции 40/60, однако, если будет нужно, Torsen способен отправлять до 65 процентов крутящего момента к передним колесам, а до 85 процентов – к задним. Для достижения скоростной отметки в 100 км/ч «британцу» понадобиться от 4.1 до 4.8 сек, а максимальный скоростной режим составит от 270 до 301 км/ч (смотря какая модификация).
Ходовая часть
В качестве основания для первого британского кроссовера в компании Бентли решили прибегнуть к усовершенствованной модульной платформе MLB, которую многие знают по концерну VW AG. Она предусматривает продольно расположенный «движок». Что касается силовой структуры кузова, она на 60 процентов сделана из алюминия, а остальные 40% занимают высокопрочные виды стали. Тут все модели получили независимы подвески, имеющие пневматическое оснащение, амортизаторы адаптивного, а также поперечные стабилизаторы на всех колесах.
Передняя часть получила 2-рычажный, а задняя – многорычажный механизм. «Рулится» автомобиль отлично благодаря рулевому устройству реечного, работающему вместе с электрическим усилителем. Последний получил изменяемые передаточные числа. Тормозная система Бентли Бентайга оснащена мощными тормозными устройствами с вентилируемыми «блинами» по кругу. Также поддерживается ABS, EBD и так далее. В качестве отдельной опции можно укомплектовать углеродокерамическими тормозами, получившими 10-поршневые передние и 6-поршневые задние суппорта. Впереди размещены 440-миллиметровые, а сзади – 370-миллиметровые диски.
Interior, Comfort, and Cargo
Filled with rich-smelling leathers, real wood trim, and glitzy metal accents, the Bentayga’s cabin stays true to its luxury branding. Bentley allows buyers to customize just about everything. The interior can be configured to seat four people with front and rear bucket seats or seven with a three-across second-row bench and a pop-up two-seat third row. While the rear seat doesn’t feel as lavish as that of the Bentayga’s key rival—the Rolls-Royce Cullinan—it still offers plenty of space for adult passengers to stretch out. Several different colors of leather upholstery are available, as are a bottle cooler for the rear seat, two different mother-of-pearl-faced Breitling dash clocks, adjustable ambient interior lighting, and even a safe with a biometric lock and fingerprint reader. The Bentayga’s cargo area is generous, at least in two-row versions; we were able to fit nine carry-on suitcases back there.
Bentley
Warranty and Maintenance Coverage
Like all other Bentley models, the Bentayga comes standard with a three-year warranty that has no expiration cutoff for mileage. The first dealer maintenance visit is free. The Cullinan offers more value here in the form of a four-year warranty package and four whole years of complimentary maintenance.
- Limited warranty covers three years, unlimited miles
- Powertrain warranty covers three years, unlimited miles
- Complimentary maintenance is covered for one year or 10,000 miles
Specifications
SPECIFICATIONS
2019 Bentley Bentayga V8
VEHICLE TYPEfront-engine, all-wheel-drive, 5-passenger, 4-door hatchback
PRICE AS TESTED$243,325 (base: $167,725)
ENGINE TYPEtwin-turbocharged and intercooled DOHC 32-valve V-8, aluminum block and heads, direct fuel injection
Displacement244 cu in, 3996 cc Power542 hp @ 6000 rpmTorque568 lb-ft @ 1960 rpm
TRANSMISSION8-speed automatic with manual shifting mode
CHASSISSuspension (F/R): multilink/multilinkBrakes (F/R): 15.7-in vented disc/15.0-in vented discTires: Pirelli P Zero, 285/40ZR-22 (110Y) B
DIMENSIONSWheelbase: 117.9 in Length: 202.4 in Width: 78.7 in Height: 68.6 in Passenger volume: 109 cu ft Cargo volume: 17 cu ftCurb weight: 5438 lb
C/DTEST RESULTSZero to 60 mph: 3.6 secZero to 100 mph: 9.0 secZero to 130 mph: 16.1 secRolling start, 5–60 mph: 4.7 secTop gear, 30–50 mph: 2.6 secTop gear, 50–70 mph: 3.3 secStanding ¼-mile: 12.1 sec @ 115 mphTop speed (mfr’s claim): 180 mphBraking, 70–0 mph: 168 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad*: 0.91 g*stability-control-inhibited
C/DFUEL ECONOMYObserved: 16 mpg
EPA FUEL ECONOMYCombined/city/highway: 17/14/23 mpg
Какой из них выгоднее купить?
Какой Bentley Bentayga самый лучший? Вряд ли мы могли бы обвинить какую-либо версию в том, что она неудачна. Однако модель с бензиновым двигателем V8 — обеспечивает все, что только может быть нужно: автомобиль почти такой же мощный, как альтернатива с W12, и у него почти такой же крутящий момент, но при этом он значительно более экономичен.
Еще более экономным является дизельный двигатель, но если вы готовы выложить столько денег, вы вряд ли думаете об экономии. Подключаемый гибрид стоит купить, если вы сможете использовать авто только на электричестве в течение большей части времени, но, честно говоря, топливо, страховка, транспортный налог и расходы на техническое обслуживание любого из этих Бентли просто бледнеют по сравнению с деньгами, которые вы потеряете на амортизации в течение следующих нескольких лет.
Эти автомобили строятся по индивидуальному заказу, так что теоретически нет двух одинаковых. Очевидно, что все Бентайги чрезвычайно хорошо оснащены, но стоит точно установить, какие именно дополнительные функции установлены на ЛЮБОМ автомобиле, который вы собрались смотреть: у Bentley есть очень длинный список дополнительных опций. Если вы хотите действительно особенную Bentayga, ищите издание Mulliner, доступное с марта 2017 года. Они имеют супер-оснащенные интерьеры, часы Breitling, уникальные 22-дюймовые колесные диски, дополнительную двухцветную окраску плюс специальные цвета внутри и снаружи.
Текущие расходы
Все Bentayga должны обслуживаться каждые 12 месяцев или 16 000 км, причем услуги ТО чередуются между промежуточными и основными, по ценам 79 000 и 119 000 рублей соответственно. Промежуточное обслуживание включает в себя замену моторного масла и фильтра, замену щеток стеклоочистителей, пыльцевого фильтра и батареи брелока, в то время как основное обслуживание заменяет воздушные фильтры и тормозную жидкость.
Замена передних и задних тормозных колодок стоит 56 000 и 32 000 рублей соответственно, в то время как новая пара передних тормозных дисков обойдется в 151 000 рублей, задняя пара — 72 000 рублей.
Замена трансмиссионной жидкости стоит 79 000 рублей для V8 и 89 000 рублей для W12: для этой процедуры нет установленного графика. Эти двигатели также имеют ремень ГРМ, который также не имеет установленного графика замены, но когда он действительно будет нуждаться в замене, это обойдется в 109 000 рублей за V8 и 41 000 рублей за W12.
Engine, Transmission, and Performance
The Bentayga is offered with a variety of powertrains. On the low end, you have a 443-hp hybrid arrangement with a turbocharged 3.0-liter V-6 and an electric motor or a 542-hp twin-turbo V-8 engine. We haven’t driven the former, but we can tell you that the V-8 emits a hearty burble on its way to 60 mph, which it does in just 3.8 seconds. The Bentayga Speed ups the ante with a 626-hp W-12 engine. Back in 2017, when the Speed made only 600 ponies, this supersmooth powerhouse delivered a 3.6-second result in our 60-mph test. The W-12’s power delivery is creamier than the V-8’s, and its performance felt more robust during passing maneuvers. Bentley claims that the Bentayga Speed, with a claimed top speed of 190 mph, is the fastest SUV in the world (although the Lamborghini Urus might have something to say about that). Regardless of what’s under the hood, all Bentaygas utilize an eight-speed automatic transmission and come standard with all-wheel drive.
Внешний вид
Внешность британского кроссвера на самом деле удалась. Она полностью соответствует стилистике компании, не нарушает традиции. Есть автолюбители, которым это пришлось не по нраву. Они думают, что компании не достает агрессивных ноток в экстерьере, однако это довольно спорное мнение. Передняя часть выделяется четырьмя овальными фонарями, имеющими внутреннюю выштамповку названия бренда. У высокого капота есть большая рельефная линия по центру. Отдельно хочется упомянуть большую полностью хромированную прямоугольную радиаторную решетку.
Передний бампер получил большое количество воздухозаборников, которые украшены уже знакомой решеткой из хрома, как и основная решетка фальшрадиатора. Сам бампер может похвастаться хромированными вставками и компактной пластиковой защитой. Многие сходятся во мнении, что лицевая часть у кроссовера Bentley Bentyaga V8 получилась успешной. Боковая часть получила раздутые колесные арки с отформовкой, создающей впечатление наличия защиты арок. За фронтальной аркой размещена хромированная жабра, от которой можно заметить глубокую выштамповочную линию.
Аналогичную линию, но не такую глубокую, можно увидеть немного выше. Она берет свое начало от передней оптики. Нижняя часть британского кроссовера обладает выштамповкой, которая получила обрамление в виде вставки из хрома. Вообще автомобиль получил большое количество хрома, который заметен даже на стеклах в качестве окантовки.
Из-за того, что Бентли Бентайга является своего рода спортивным кроссовером, дизайнерская группа решила разместить внешние зеркала на ножках. Высота дорожного просвета может изменяться в диапазоне от 155 до 245 миллиметров. Опирается стильный кроссовер на 20-дюймовые колесные диски, однако в качестве отдельной опции можно установить 21- и даже 22-дюймовые «катки».
Корма машины немного похожа на немецкий кроссовер Audi Q7. Она выделяется рельефной крышкой багажного отделения, которая получила небольшое антикрыло. Помимо этого, верхняя часть оснащена большим спойлером, имеющим повторитель стоп-сигнала. Далее нашлось место для стильных прямоугольных фар, имеющих хромированную окантовку. Сам хром еще можно найти вокруг номерного знака и на бампере. Последний имеет небольшую защиту из пластика, а также массивные два патрубка выпускной системы под собой. Снаряженная масса может составлять от 2 388 до 2 499 кг (смотря какая используется модификация).
Альтернативы Bentley Bentayga
Единственным реальным конкурентом Bentayga является Lamborghini Urus, с точки зрения мощности, престижа, производительности и цены. Здесь нет дизельного или гибридного варианта, только бензиновый V8 или V12, и акцент делается больше на производительности, чем на роскоши, как можно ожидать, но Urus-достойный соперник Bentley.
Aston Martin DBX и Rolls-Royce Cullinan также теоретически являются сильными соперниками в качестве автомобилей с пробегом. Однако на практике вам придется заплатить значительно больше, чтобы купить один из них, потому что они очень редки и стоят намного дороже будучи новыми.
Не исключайте из поисков топовый Range Rover, потому что хоть Bentley и является особенным автомобилем, Range Rover также обеспечивает ощущение праздника с производительностью и роскошью.
Автомобили
- Главная / Автомобили
02.11.2020
В Петербург прибыл обновленный Bentley Bentayga 2020
30 октября 2020 года в Санкт-Петербурге состоялась закрытая премьера бестселлера марки Bentley – кроссовера Bentayga 2020 модельного года. Люксовый вседорожник получил заметные изменения снаружи и внутри. Корреспондент журнала «Движок» лично встретил новинку в Северной столице и пообщался с представителями марки.
Как и почти все люксовые бренды, специализирующиеся либо на лимузинах, либо на спорткарах, резко возросший тренд на кроссоверы если и не застал британцев врасплох, то уж точно заставил пересмотреть модельную гамму. Так в 2015 году на свет оперативно появился люксовый вседорожник Bentley Bentayga. Машина имела своеобразную внешность, платформу MLB от Audi Q7 и интерьер с заметным количеством отсылок к массовым моделям концерна Volkswagen. Несмотря на все это, «Бентайга» стал бестселлером и за пять лет разошелся по миру достойным тиражом более чем в 20 000 экземпляров. Теперь же представлена обновленная версия, получившая достаточное количество внешних и внутренних изменений.
Хотя образ вседорожника не изменился, передняя и задняя части у машины полностью новые, нарисованные под большим влиянием нового купе Continental GT. Матричные фары с хрустальным рисунком переехали чуть выше, а весь передний щит вместе с решеткой радиатора стал более вертикальным. Капот и вовсе целиком достался «Бентайге» от нового «Континенталя». Пятая дверь с овальными фарами придала внедорожнику большей легкости и стремительности. Кроме того, изменились передние бамперы, в гамме появились новые рисунки дисков.
Создатели особенно гордятся применением космических технологий при производстве нового Bentley Bentayga. Например, цельнолитые крылья очень сложной формы создаются путем воздушной прессовки раскаленного алюминия
Интерьер также получил достаточное количество изменений
В первую очередь, стали не так очевидны «фольксвагеновские уши» в виде рычажков, кнопочек, блоков управления второстепенными функциями и даже сидений, хотя уровень унификации этих деталей по-прежнему высок в отличие от тех же Continental и Flying Spur. Все дело в том, что фольксвагеновский масс-маркет и премиум почти целиком перешел на цифровые кок-питы, где кнопок нет вообще, а вот Bentley продолжает уделять внимание тактильным ощущениям, хотя современные тренды настигли и роскошных «британцев»
Фирменная деталь интерьера Bentayga — аналоговые часы, которые могут быть в трех вариантах исполнения. Стандартные Bentley идут штатно. За доплату в два миллиона рублей можно получить хронографы Breitling с инкрустацией бриллиантами. Настоящий эксклюзив — хронометр Breitling Mulliner Tourbillon стоимостью в еще один Bentley. Кстати, для полной коллекции владелец может купить и наручный вариант из серии Bentley стоимостью в 175 000 долларов.
У владельца теперь новая мультимедийная система, чуть более изыскано сделана фирменная крылатая передняя панель, главной фишкой которой являются аналоговые хронографы. Пересмотрены материалы отделки, установлены новые передние кресла, а задние, получившие вентиляцию, при заказе четырехместной посадки теперь сдвинуты внутрь багажника.
Задние пассажиры могут управлять функциями кресел дистанционно с помощью съемного сенсорного планшета. С 2008 года Bentley работает только с британским производителем эксклюзивной акустики NaimЧто касается техники, то для российских покупателей изменений, можно сказать, нет. В Европе Bentayga лишился не вписавшегося в новые экологические ценности дизельного мотора, который будет заменен на гибридный. Последний в нашу страну поставляться не будет.Нам, как и раньше, положен 4.0-литровый V8 или 6.0-литровый W12. Динамика с любым из двигателей отменная. По словам представителей марки спрос сдерживает только дефицит машин. Коронавирус сбил производственные планы, так что желающим потратить 15-20 миллионов рублей на обновленный Bentley Bentayga придется подождать как минимум до весны 2021 года.
Подпишитесь на наш канал в
«Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!
1249
История
Когда была выпущена первая «Бентайга»? Первые автомобили попали в автосалоны в конце 2015 года, их стоимость стартовала с 16 020 000 рублей, а под капотом красовался 6,0-литровый бензиновый двигатель W12 мощностью 600 л. с. Первые 608 экземпляров автомобилей поставлялись с часами Breitling в центре приборной панели, сделанным на заказ окружающим освещением, стеганой отделкой с бриллиантами.
С сентября 2016 года появился 4,0-литровый дизельный двигатель V8 с тройным турбонаддувом мощностью 429 л. с. (первый двигатель производства Bentley): он мог придать ускорение автомобилю с места до 100 км/ч всего за 4,8 секунды и достичь максимальной скорости 270 километров в час.
4,0-литровый твин-турбо бензиновый двигатель V8, дебютировавший в январе 2018 года, имел 542 л. с., чтобы дать максимальную скорость 289 км/ч и время разгона от 0 до 100 км/ч за 4,5 секунды.
Компания Bentley представила свой первый гибрид в октябре 2019 года. Гибрид работает по подключаемой модели, оснащенной 3,0-литровым бензиновым двигателем V6 с турбонаддувом.
Bentayga Speed октября 2020 года стала самой быстрой Bentayga с 626-сильным 6,0-литровым двигателем W12.
Overview
Luxury, power, space, and speed are key traits of the 2020 Bentley Bentayga, ones that make it a highly desirable—if highly expensive—entry into the ultraluxury SUV world. Bentley offers four distinct models, allowing buyers to order exactly as much Bentayga as they want, and all four are impressive machines. Plenty of goodies—such as a panoramic sunroof, touchscreen infotainment system, and automated emergency braking—come standard, making the Bentayga a well-equipped SUV from the get-go, but we imagine buyers will have a hard time resisting some of the extra bits that Bentley offers.
Safety and Driver-Assistance Features
Neither the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) nor the Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) have put the Bentayga through any crash tests, and due to the SUV’s price and low sales volume, it’s unlikely either agency will. Bentley offers several driver-assistance features, but unfortunately, almost all of them cost extra. Paradoxically, buyers of «lesser» luxury SUVs such as the BMW X7 or the Cadillac Escalade will find more of these features are standard. Key safety features include:
- Standard automated emergency braking with pedestrian detection
- Available lane-departure warning with lane-keeping assist
- Available adaptive cruise control and night vision system
Комплектации и цены
Цена Бентли Бентайга в России была очень большая. Причем со временем ничего не изменилось. Купить Bentley Bentayga можно было от 16 миллионов руб. Понятно, что потенциальный покупатель мог выбрать огромное количество дополнительных опций. Однако уже базовая комплектация Бентли Бентайга может похвастаться:
- Восемью airbag;
- 20-дюймовыми «катками»;
- Полноценной светодиодной оптикой;
- 4-зонным «климатом»;
- 8-дюймовым развлекательным центром;
- ABS, EBD, ESP, TCS;
- Адаптивным «круизом»;
- Премиальной «музыкой», рассчитанной на 20 динамиков;
- Системой ЭРА-ГЛОНАСС;
- Технологией, которая контролирует слепые зоны;
- Панорамной крышей;
- Передними сиденьями, получившими электрический привод, подогрев, массаж и вентиляцию;
- «Круговым» парктроником;
- Сервопривдом крышки багажного отсека с бесконтактным срабатыванием и прочим.
Подводим итоги
Итак, британские специалисты компании Бентли смогли улучшить и без того отличный кроссовер, который стал более современным и технологичным. Причем изменения затронули не только внешнюю, но и внутреннюю часть, где улучшился уровень комфорта, а сам интерьер полностью соответствует самым последним тенденциям. Отдельно стоит упомянуть высокий уровень безопасности, мощные «движки», а также внедренную не так давно гибридную версию, которая значительно сокращает вредные выбросы обновленного Bentley Bentayga 2021 в атмосферу.
Сегодня не так много люксовых кроссоверов могут подобным похвастаться. Поэтому в этом плане компания Бентли опережает многих своих «одноклассников». Однако, чтобы понять, что это за авто, а также получить максимальное удовольствие от управления машиной, нужно хотя бы раз на ней прокатиться вживую. Хотя сделать это смогут не так много людей, ввиду большой цены на британский кроссовер, которая во многом оправдана уровнем роскоши, качеством сборки, удобным салоном и хорошей управляемостью.
