Плюсы и минусы
Систему автоматической парковки Мерседес сегодня, как хвалят, так и ругают. В числе плюсов опции значатся следующие:
- Отличная подстраховка для водителей новичков;
- Работает достаточно точно;
- Упрощает процесс маневрированием машиной в сложных локациях;
- Заменяет систему Парктроник, принцип работы у них схожий.
Минусы у парковочного помощника тоже присутствуют:
- Опытные водители боятся до конца довериться опции, поэтому редко ею пользуются;
- Система обнаруживает свободные места, только если они позволят припарковать Мерседес с запасом свободного места 70 м с обеих сторон (в некоторых отзывах с форумов – 50 м);
- Если авто паркуется между нестандартными по ширине объектами или машинами, может наскочить на бордюр.
Активная автоматическая парковка Mercedes – это система дополнительной помощи для заезда на продольные и поперечные места стоянки. Главная ее задача – превратить процесс паркования в удовольствие, предоставить водителю дополнительный комфорт. Судя по отзывам, большинство пользователей относятся к опции, как к игрушке. Поиграли и забыли. Наше же мнение таково: нет ничего плохого в том, чтобы регулярно прибегать к помощи активного ассистента. Однако, учиться парковаться самостоятельно, все же, тоже надо!
Как работает система Park Assist?
Для полноценной работы системы автоматической парковки на машине должны быть установлены и другие вспомогательные узлы — коробка-автомат, электромеханический усилитель руля, ЭБУ мотора и система курсовой устойчивости.
Но этого недостаточно — требуются исполнительные механизмы, обеспечивающие изменение положения рулевого колеса.
Работа Park Assist условно делится на два этапа. Сначала осуществляется поиск места для постановки машины, после чего производится непосредственно парковка.
Рассмотрим каждый из этапов подробнее:
При поиске места работают ультразвуковые датчики, которых в системе Парк Ассист от Фольксваген целых 12 (по четыре с каждой стороны). При движении машины около установленных у обочины бордюров авто датчики определяют расстояние. Для точного вычисления этого параметра скорость движения должна быть при параллельной парковке до 40 км/час, а при поперечной — до 20 км/час.
Далее информация от датчиков поступает в ЭБУ и обрабатывается. Как только расстояние будет оптимальным, водитель слышит сигнал и выводит информацию на дисплей монитора. Для системы Park Assist оптимальным является расстояние в 80 см, а для Advanced Park Assist — 100 см.
Следующий этап — парковка машины. Здесь возможно два пути — с участием водителя или полностью в автоматическом режиме. Все инструкции (текстовые и визуальные) отражаются на информационном дисплее и относятся к рекомендациям по повороту руля на определенный угол. Этот вариант автоматизированной парковки применяется системой Advanced Park Assist.
Процесс автоматической парковки осуществляется с учетом воздействия на механизмы транспортного средства, а именно:
- Электромотор заслонки дросселя в системе управления мотором;
- Электрический двигатель заслонки дросселя ЭБУ;
- Насос, обеспечивающий обратную подачу, а также клапана тормозов системы курсовой устойчивости;
- Электромагнитные клапана АКПП.
Для безопасности движения систему автоматической парковки можно переключить в ручной режим.
Кроме того, если верить последней информации, Park Assist может работать при нахождении водителя внутри машины или за его пределами (с помощью ключа).
Система управления зарядными устройствами EVPark
Количество электромобилей и гибридных автомобилей на дорогах мира в 2017 году превысило 3 миллиона, что на 54% больше по сравнению с 2016 годом, согласно последнему изданию «Global Electric Vehicles Outlook» Международного энергетического агентства, сейчас прогнозы таковы, что к 2020 году в мире будет использоваться до 20 миллионов электромобилей. Причем в 2020 году впервые глобальные продажи новых электромобилей, превысили миллион единиц, согласно данным McKinsey
В России динамика тоже впечатляет, за полтора года, с января 2017 до июля 2020, количество электромобилей в России выросло больше, чем в 2,5 раза. По данным «Автостата», в стране было зарегистрировано 920 электрокаров — а стало больше 2 500. Хотя в абсолютных числах это конечно немного.
Тем не менее рынок электромобиле растет, все больше людей делают ставку на этот экологичный вид транспорта. Время, проведенное в торговом центре, очень удобно для того чтобы зарядить автомобиль. Как следствие, тот факт, что зарядные станции доступны для клиентов, может заставить клиентов выбирать ваше заведение вместо другого. И если говорить, про российские реалии, то речь идет о самых платежеспособных клиентах.
Cirсontrol имеет в своем ассортименте множество видов зарядных устройств для любых электромобилей, например для монтажа на стене или на земле, компактные зарядные устройства и большие зарядные терминалы, поддерживающие быструю зарядку электромобиля, и все это для внутренних и наружных парковочных объектов. И вообщем то этим сейчас мало кого удивишь.
Но вот чем можно удивить, это тем что все зарядные устройства интегрированы в программный пакет CirPark Scada, которая не только укажет путь до свободных мест оснащенных зарядными устройствами, но и учтет каждый потраченный киловатт
А это может быть важно, если например, зарядными устройствами оборудована парковка гостиницы, и стоимость израсходованной электроэнергии включается в счет
Для удобства пользователей зарядные станции EVPark используют технологию OCPP (Open Charge Point Protocol), широко распространенную в сфере электромобилей. Протокол OCPP — это инициатива нидерландской организации «E-Laad». Они придумали открытый прикладной протокол, позволяющий зарядным станциям и системам управления разных производителей связываться друг с другом. OCPP используется производителями зарядных устройств по всему миру.
Cистема динамического распределения нагрузки сети
(DLM) позволяет заряжать больше электромобилей одновременно за меньшее время, более эффективно используя доступную мощность и распределяя нагрузку между зарядными устройствами и исключая проблемы с перегрузкой сети парковочного объекта. Но даже систему DLM можно использовать более гибко, например выделить на подзарядку машины босса 70% всей мощности, а оставшиеся мощности распределить поровну.
Освещение в СМИ [ править ]
Отчеты для прессы править
Демонстрация парковки Lexus LS на «Опре»
Дебют технологии парковки в Соединенных Штатах в 2006 году получил широкое внимание средств массовой информации, а демонстрации проводились в телешоу, начиная от программ кабельных новостей заканчивая шоу Опры Уинфри. В автомобильных публикациях эта функция получила смешанные отзывы, причем мнения о ее полезности варьировались от полезной до непрактичной, в зависимости от ситуации на парковке и водителя
Видео с CNBC показало, что система работает «довольно эффективно» с начинающим пользователем а другие рецензенты обнаружили, что система работает без сбоев. Видео, выпущенное Automobile Magazine, демонстрирует, как система затрудняет парковку из-за некоторой сложности сенсорного экрана.
Видео с самостоятельной парковкой Lexus LS 460 L на YouTube Демонстрация журнала Winding Road.
править
Lexus извлек выгоду из дебюта системы парковки в США, представив свой флагман LS с двумя рекламными объявлениями. Первая, «Пирамида», изображала водителя, который с помощью системы припарковал машину между двумя стопками стаканов. Вторая реклама, показывающая монтаж различных технологий, за которой, наконец, следует демонстрация функции параллельного парка, и человек, заявляющий, что он никогда не думал, что эта технология может существовать.
На эту систему также ссылались конкуренты Audi и Hyundai в своих рекламных объявлениях. Audi представила свой A4 2007 года как «роскошный автомобиль для людей, которые могут припарковаться самостоятельно», и продемонстрировала, как профессиональный водитель выезжает на узкую параллельную парковку. В рекламе Hyundai Azera 2007 года было проведено параллельное сравнение характеристик Azera и LS460 , и был сделан вывод, что, хотя Azera не хватает стиля, роскоши, производительности, класса и комфорта LS, его экономия можно заплатить за камердинера.
Система кругового обзора
Система кругового обзора состоит из четырех видеокамер, позволяющих оценивать ситуацию со всех сторон от автомобиля:
- 1 камера спереди — в районе решетки радиатора.
- 2 камеры сбоку — в зеркалах заднего вида.
- 1 камера сзади.
Система кругового обзора предназначена для облегчения маневрирования автомобиля в ограниченном пространстве. Камеры позволяют видеть препятствия со всех сторон от автомобиля.
Проблема, которую решает система кругового обзора — это выезд передом при ограниченной видимости. Представьте, что Ваш легковой автомобиль припаркован перпендикулярно между двумя грузовиками. Грузовики загораживают обзор, чтобы увидеть проезжающие автомобили, нужно «высунуть» капот автомобиля примерно на метр. Передняя камера позволяет оценить обстановку заранее и выехать в нужный момент.
Недостаток системы кругового обзора — изображения с камер зачастую довольно мелкие. Возможно, так происходит далеко не на всех автомобилях. Однако при включении системы кругового обзора на дисплее выводятся одновременно изображения с четырех камер. Поскольку размер дисплея в автомобиле ограничен, получается, что каждая из картинок довольно маленькая.
Парковка с использованием системы кругового обзора. В данном случае автомобиль лучше ставить на парковку задним ходом. При выезде передом обзор лучше, ну а камеры позволят заранее заметить препятствие, которое может быть не видно с места водителя.
Виды интеллектуальных систем помощи при парковке
С момента появления парковочного автопилота на рынке, многие автопроизводители стали выпускать собственные аналоги, ориентируясь, в первую очередь, на характеристики своих автомобилей. Таким образом, появилось сразу несколько ведущих устройств интеллектуального паркования:
- Фольксваген разработали Park Assist, устанавливаемую на все автомобили концерна. Также существует более продвинутая версия — Park Assist Vision;
- Лексус и Тойота комплектуют свои авто собственной системой Intelligent Parking Assist System (IPAS);
- БМВ также имеют свою разработку – Remote Park Assist System;
- На машинах разного класса Форд и Мерседес ставят Active Park Assist;
- В то же время владельцы автомобилей марки Опель пользуются всеми преимуществами их фирменной Advansed Park Assist.
Intelligent Parking Assist System
Intelligent Parking Assist System (IPAS), also known as the Advanced Parking Guidance System (APGS) for Toyota models in the United States, assists drivers in parking their vehicles using computer processors tied to multiple sensors. For those equipped with the IPAS, the car itself steers into a parking space with minimal help from the driver.
Using special sensors, the processor determines the steering angle and displays it on the touchscreen with the obstacle information. Further, the IPAS activates as the vehicle shifts into reverse. This triggers the backup camera, allowing drivers to see behind their vehicles.
Как это работает?
Общий принцип у всех автоматических парковок един:
- Водитель активирует опцию, как правило, нажатием кнопки на панели авто;
- Далее, он медленно едет по правой полосе дороги, а парковочная система в это время сканирует местность на наличие свободного места;
- По умолчанию, поиск осуществляется на правой обочине, но, если водитель включит левый поворотник, запустится сканирование и левой стороны дороги;
- Как только свободное место будет обнаружено, система оповестит водителя.
- Если последнего все устроит, он подтвердит согласие на парковку;
- Далее нужно следить за подсказками на дисплее магнитолы и четко им следовать;
- Примерно за 3-7 маневров автомобиль припаркуется.
Учимся правильно парковаться на машине параллельным и перпендикулярным способом
Вот и наступил счастливый день — водительское удостоверение в кармане! Теперь вы можете передвигаться по городу на своём автомобиле, но тут начинающего автолюбителя ждет масса неудобств. В условиях большого города, существует проблема поиска парковочных мест и если место с трудом найдено, то появляется ещё одна загвоздка, а как же правильно парковаться?
В автошколе, конечно, нас учат этому приёму, но при самостоятельном вождении, из-за отсутствия опыта, появляется некоторый страх перед парковкой задним ходом или другими видами паркинга. В статье рассмотрим полезные приемы вождения, которые помогут вам научиться правильно парковаться.
Парковки задним ходом
Как правильно парковаться задним ходом? Рассмотрим ближний и дальний способ (перпендикулярный), а также, параллельный.
Ближняя парковка между автомобилями. Находим свободное место и подъезжаем к нему поближе, останавливаемся так, чтобы передние колеса оказались на линии разметки (смотрим рисунок — позиция №1).
Далее, крутим рулевое колесо до упора в сторону от места стоянки и двигаемся в сторону на угол 42-47 градусов. Как только в правом зеркале появится угол автомобиля (сосед справа), останавливаемся (№2). Сейчас, выкручиваем руль в противоположную сторону и потихоньку сдаем на зад, контролируя процесс по зеркалам. Останавливаемся, когда ваш автомобиль поравняется с соседними, например, по зеркалам или по дверям (№3).
Дальняя парковка между машинами. Останавливаемся так, чтобы ваше водительское место было на одном уровне со второй машиной по стоянке (№1).
Выкручиваем рулевое колесо в сторону парковки и сдаем назад, пока ваш автомобиль не займет ровное положение по линиям стоянки (№2). Осталось выравнять колеса и сдать назад до конца (№3).
Как правильно парковаться — параллельная парковка. Ищем свободное место между машинами, желательно, чтобы было просторно (влезло бы, полтора автомобиля). Как место найдено, останавливаемся параллельно авто, за которым будем стоять (№1).
Крутим рулевое колесо в сторону места стоянки и медленно сдаём назад под углом 42-47 градусов, пока не получится позиция №2. Далее, перекручиваем руль в противоположную сторону и продолжая сдавать назад, занимаем правильное положение (№3).
Видео: как правильно парковаться параллельно (задним ходом).
Мы рассмотрели самые распространенные способы — как правильно парковаться задом.
Выезд задним ходом (из парковки). Сдаем ровно назад, пока не поравняемся своим передним бампером с окончаниями габаритов соседних машин (№2).
Выкручиваем руль в противоположную сторону от выезда и сдаем назад до свободного движения вперед (№3). Поворачиваем руль в нужную сторону и в путь (№4).
Парковки передним ходом
Как правильно парковаться передом? Рассмотрим параллельный и перпендикулярный способы.
Заезд передом. Находим свободное место и останавливаемся так, чтобы бампер вашего автомобиля был на середине будущего места стоянки (№1).
А расстояние между вашей машиной и начальной линией парковочного места должно быть в пределах 1,5 корпуса транспортного средства. С помощью руля, передвигаемся в позицию №2. Потом, перекручиваем руль в обратную сторону и передвигаемся назад (№3). Ставим колеса ровно и заезжаем на свободное место (№4).
Видео: как правильно парковаться передом (перпендикулярно).
Как правильно параллельно парковаться передним ходом. Останавливаемся рядом с машиной, перед которой припаркуемся так, что ваше водительское место находится на одном уровне с бампером соседнего автомобиля (№1).
Теперь, крутя руль в нужном направлении, медленно заезжаем на свободное место параллельно бровке (№2). Ставим колеса ровно и сдаем назад с помощью зеркал (№3).
Как быстро стать асом паркинга?
Мы познакомились с теорией, а чтобы уверенно себя чувствовать при парковках — нужна практика! Если вы только сели за руль, то не спешите вливаться в городской поток. Лучше найдите спокойную площадку, расставьте на ней колышки (можно вместо них, поставить близких людей), которые понарошку будут изображать другие автомобили.
И с помощью вот такого автодрома, вы почувствуете габариты своего авто и научитесь правильно парковаться разными способами. Поверьте, так вы сбережете, свои и чужие нервы, да и денежные знаки останутся при вас — в случае повреждения чужого или своего автомобиля при неудачном заезде в парковочный карман.
Видео: мастер-класс парковки.
https://youtube.com/watch?v=BJDbHZ4Ihlg
Как видите, без опыта никак не обойтись в подобных делах! Немного тренировок и всё будет получаться, удачи!
Какой датчик парковки выбрать?
Цены на самые простые датчики парковки начинаются с нескольких сотен рублей. Это датчики, которые только сигнализируют по расстоянию от препятствия. Более дорогой набор (около 1500–2000 рублей) оснащён светодиодами, а ещё более дорогие (3000–5000 рублей) мы заплатим, когда набор будет оснащён дисплеем. Минимальное количество датчиков, которые должны быть установлены в автомобиле, составляет четыре (два для переднего и заднего). Однако шесть-восемь парктроников позволят нам более точно контролировать маневрирование. Беспроводные парковочные датчики с комплектом камер стоят до 8000 — 15000 рублей. Оптимальным решением является набор датчиков парковки, оснащённых: контроллером, кабелями, камерой, динамиком и 6-8 датчиками. Стоимость установки датчиков парковки в специализированных мастерских составляет от 1500 до 5000 рублей.
Как работает парковочная автоматика на автомобиле?
Система автомобильной парковки автомобиля состоит из нескольких основных компонентов. Их слаженная работа гарантирует успешную и быструю парковку автомобиля. В состав системы автоматической парковки входят:
Ультразвуковые датчики
Обеспечивают ориентацию автомобиля в пространстве. Они его «глаза» и «уши». Определяют расстояние до движимых и недвижимых объектов. Их количество может быть различным в зависимости от модели системы.
Датчики размещаются по периметру машины. Чем их больше, тем лучше. Они сканируют окружающую обстановку и передают сигнал на блок управления. Дальность действия в среднем превышает 4 метра.
Блок управления автопарковки
Является «головным мозгом» системы. Ему поступают сигналы от ультразвуковых датчиков. Он их обрабатывает и задействует прочие системы управления автомобилем для успешной парковки.
Система курсовой устойчивости машины
В режиме автопарковки контролируется блоком управления. Отвечает за удерживание машины в заданной траектории движения.
Двигатель
Переходит под полный контроль системы автомобильной парковки. Регулируется число оборотов и контролируется интенсивность подачи топлива.
Рулевое управление
Вращение рулевого колеса осуществляется на основании сигналов, переданных ультразвуковыми датчиками. Его интенсивность определяется системой парковки автомобиля в режиме реального времени. Участия водителя не требуется.
Автоматическая коробка передач
Переходит под контроль автопарковки. Переключение между режимами «парковка» и «драйв» ведётся под управлением электроники.
В целях безопасности и исключения аварийных ситуаций водитель, как и лётчик в любой момент способен взять управление на себя. Многочисленные тесты показали высокую надёжность последних автоматических систем парковки. Они удобны и безопасны в использовании.
Как это работает?
Общий принцип у всех автоматических парковок един:
- Водитель активирует опцию, как правило, нажатием кнопки на панели авто;
- Далее, он медленно едет по правой полосе дороги, а парковочная система в это время сканирует местность на наличие свободного места;
- По умолчанию, поиск осуществляется на правой обочине, но, если водитель включит левый поворотник, запустится сканирование и левой стороны дороги;
- Как только свободное место будет обнаружено, система оповестит водителя.
- Если последнего все устроит, он подтвердит согласие на парковку;
- Далее нужно следить за подсказками на дисплее магнитолы и четко им следовать;
- Примерно за 3-7 маневров автомобиль припаркуется.
Виды систем помощи
Не Работает Вентилятор Радиатора Ваз 2109 Инжектор
Разработки мировой автоиндустрии предлагают потребителям широкий выбор видов систем парктроник на любой вкус и размер кошелька.
По виду деятельного состояния:
- Пассивные – являются скорее системами оповещения и информирования водителей о препятствиях на пути и расстоянии до них.
- Активные (ассистенты) – непосредственно управляют рулевым колесом авто, отслеживая обстановку при помощи разнообразных датчиков и камер.
По месту установки:
- Задний парктроник – монтируется на заднем бампере машины и существенно облегчает движение задним ходом и выезд с территории перпендикулярных стоянок.
- Передний парктроник – монтируется на переднем бампере автомобиля и предназначен для облегчения движения в стесненных условиях за счет передачи данных о расстоянии с впереди едущим или стоящим объектом.
- Система кругового обзора – устанавливается по четным сторонам машины и предоставляет водителю полную картину происходящего вокруг.
Какой бы вид парктроника вы ни выбрали, важно помнить, что, как и любая техника, эта система требует профилактического обслуживания и бережного отношения
Как выбрать
Чтобы правильно выбрать «парковщика» для своего авто необходимо определиться со своими предпочтениями и финансовыми возможностями:
Количество датчиков – чем больше мини-радаров расположено на машине, тем более точную картину видит водитель, избегая формирования «мертвых» зон. Оптимальным считается количество от 4 до 8 датчиков.
Система оповещения – в различных моделях предусмотрен либо звуковой сигнал при въезде автомобиля в опасную зону близости с препятствием, либо световая индикация. С камерой заднего вида – все, что происходит сзади автомобиля, водитель может увидеть на специальном мониторе и самостоятельно оценить вероятность столкновения. Но при загрязнении камеры становится бесполезной и водителю все равно придется ориентироваться только по показаниям парктроника. Рабочая температура – обычно парктроники работают в диапазоне от -30 до +85 градусов Цельсия
При выборе подходящего комплекта необходимо обращать внимание на этот параметр в зависимости от условий проживания автомобилиста. Производитель – среди множества вариантов, предложенных на рынке, стоит обращать внимание на компании, проверенные временем и имеющие безупречную деловую и профессиональную репутацию (например, Cobra, Flashpoint, ParkCity, Parkmaster и т.д.)
Установка
При выборе парктроника важно учитывать простоту и стоимость установки системы помощи на автомобиль. В среднем установка парктроника на машину будет стоить:. В среднем установка парктроника на машину будет стоить:
В среднем установка парктроника на машину будет стоить:
- от 10000 до 30000 рублей – при заказе установки на заводе;
- от 7000 до 15000 – при установке в автосервисе;
- от 1000 до 5000 рублей – при самостоятельной установке.
Системы ассистенты
Одним из самых продвинутых видов парктроника являются ассистенты парковки. Это программы, основанные не только на информировании водителя, но и реальном механическом воздействии.
Ассистенты обладают рядом преимуществ:
- выполняют параллельную и перпендикулярную парковку;
- осуществляют выезд с парковочного места;
- могут быть в любом момент дезактивированы для предоставления управления и контроля над парковкой в руки водителя.
Очевидно, что системы парктроник представляют собой удобные и зачастую необходимые автомобильные устройства. Их можно рекомендовать тем, кто сомневается в своих водительских навыках или чувствует себя за рулем неуверенно, а также для облегчения ежедневного «квеста» под названием «улицы и пробки большого города».
Что из себя представляют современные системы автоматизации парковки?
Основные элементы систем платной парковки
цена от 175 600 рублейцена от 173 600 рублейцена от 41 195 рублейцена от 260 220 рублейцена от 7 500 рублейцена от 16 рублей
Способы идентификации
- Бумажные билеты со штрих-кодом
- Бесконтактные RFID пластиковае карты
- Пластиковые жетоны
- Номера автомобилей
Бесконтактные карты
- Выглядят презентабельно, приятно держать в руке
- Позволяют нанести яркую брендированную рекламу объекта
- Низкая информативность для посетителя (не видно время заезда на парковку, нужно держать информацию в голове)
- Особое значение приобретает обслуживание оборудования (чиститка роликов в стойках въезда/выезда)
- Регулярная выемка карт из стоек выезда и перезакладка в стойки въезда
- Чистка самих карт, находясь на руках у посетителей они загрязняются отчего слипаются
Билеты со штрих-кодом
- Информативность для посетителя, на билете есть вся необходимая информация о тарифах скидках, время заезда
- Нет необходимости часто обслуживать термопринтер (50000 билетов до первого техобслуживания)
- Не нужно часто перезакладывать карты в стойки, одного рулона чековой ленты хватает на 7000 въездов/выездов
- Низкая стоимость чековой ленты, порядка 500 рублей за рулон
- Билет легко повредить, намочить или испачкать, что затрудняет считывание на выезде
- Не презентабельный внешний вид (особенно билеты на чековой ленте)
Жетоны
- Низкая стоимость монтажа системы, из-за отсутствия необходимости прокладывать кабель
- Простая передача и обработка информации посредством бесконтактной метки Mifare
- Емкости бункера для жетонов хватает на 2000 въездов (в картах, к примеру, всего 500)
- Маленький размер, его легко потерять
- Не презентабельный внешний вид
Номера автомобилей
- Возможность определить точное время въезда при утере билета
- Возможность сформировать «белые», «серые» и «черные» списки посетителей
- Возможность хранения и интеллектуального поиска информации в базе данных по нескольким параметрам (распознанный номер, дата, время проезда, номер видеокамеры)
- Автоматическое сравнение номерного знака каждого автомобиля, покидающего парковку, с номером, который был записан на въезде.
- Трудности со считыванием грязных номерных знаков
- Трудности с распознаванием в условиях ограниченной освещенности
- Поврежденные номерные знаки
Сравнение способов идентификации по производителям
Тарификация и скидки
Основные возможности тарификации
- Устанавливать зависимость стоимости парковки от ее продолжительности
- Устанавливать разную стоимость парковки для разного времени суток, например ваш паркинг может очень успешно работать в режиме режиме платной ночной автостоянки для жителей близлежащих домов
- Устанавливать отдельные тарифы для гостевых, дебетовых и абонементных карт
- Устанавливать скидки для владельцев дебетовых карт
- Создавать сложные («вложенные» тарифы например — первые три часа бесплатно, после 50р/час)
- Создавать зоны с различной тарификацией
Сравнение возможностей тарификации по производителям
Способы приема оплаты
- Купюрами
- Монетами
- Банковскими картами (в том числе с PayPass)
- Посредством SMS
Сравнение способов оплаты по производителям
Дополнительные возможности
- Подсчет количества свободных мест
- Голосовая связь с диспетчером на въезде/выезде
- Голосовая связь с диспетчером на автоматической кассе
- Различные сервисные функции информирования
Сравнение дополнительных возможностей
Интеграция с видеонаблюдением
- Распознавать и фиксировать автомобильные номера. Создавать «черные» и «белые» списки посетителей
- Фиксировать изображение автомобиля на въезде и выезде. Оператор имеет возможность сравнивать изображения и при необходимости запрещать выезд
Сравнение возможностей интеграции с видеонаблюдением
