Комплектация
В BMW F15 предлагается дополнительно всесторонние пакете оборудования Design Pure Excellence, Design Pure Experience, M Sport package и BMW Individual для удовлетворения самых взыскательных требований и разнообразный. Технология EfficientDynamics позволяет объединить производительность с пониженным расходом топлива и выбросов CO2. Увеличение эффективности по сравнению с предыдущими моделями были достигнуты посредством мер включающих методы строительства и аэродинамической оптимизации, которые дают например, xDrive30d коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,31. Диапазон функций ConnectedDrive в X5 больше, чем когда-либо, и включает в себя инновационные системы помощи водителю, некоторые из которых являются уникальными среди конкурентов: Head-Up Display с новым содержанием дисплея и с полным спектром цветов, система ночного видения Night Vision с обнаружением человека и животного,
Dynamic Light Spot, предупреждения при смене полосы движения — Lane Change Warning, информация об ограничении скорости — Speed Limit Info, новый помощник парковки Parking Assistant, объемный дисплей с видом на 360 градусов, помощник при выезде — Lane Departure Warning, а также функция предупреждения об опасности столкновения (Collision Warning) и подъезд к пешеходной зоне с функцией торможения (Pedestrian Warning). Дополнительно F15 комплектуется системой Driving Assistant Plus, активным круиз-контролем с функцией Stop&Go, широким спектр мобильности и интернет-услуг таких как интеллектуальный экстренный вызов, информации о движении в настоящее время, доступа в Интернет, в том числе доступ к социальным сетям Facebook и Twitter, а так же функция диктовки с полным распознавания речи для электронной почты, SMS и напоминаний.
Цена BMW X5 F15
Купить BMW X5 с трехлитровым дизелем можно за 80 000$, но это самая минимальная цена. Цена BMW X5 с бензиновым 4.4 начинается со 115 000$, но стоимость упакованного ИКСа может составить и 150 000 долларов, список дополнительных опций очень велик.
В отличии от E53, который сегодня могут позволить себе довольно многие фанаты X5, купить БМВ Х5 в кузове Ф15 сегодня смогут только богатые люди и покупая машину сегодня, когда она только вышла, еще 6-7 лет, они будут ездить на последнем ИКС-е, что довольно важно, ведь можно купить машину которая уже через год будет снята с производства и после этого значительно потеряет в имидже
Конечно, сегодня кроме BMW есть очень много хороших и возможно более интересных автомобилей. Я могу с уверенностью сказать, что теперь БМВ Х5 не является прямым конкурентом для Porsche Cayenne, более мягкая подвеска, не такое внятное рулевое управление и не привычно большие как для ИКСа крены не позволяют сравнивать две эти машины. Похоже в БМВ решили, что комфортабельный автомобиль способен принести больше прибыли компании, чем это бы сделал спортивный автомобиль, все таки американцы любят мягкую подвеску. В будущем ИКС 5 должен получить новые моторы. Интересно, что на E53 устанавливался всего один дизель, а на Ф15 на сегодня дизельных моторов больше, чем бензиновых.
Интерьер
Внутри салона BMW X5 2013, также как во внешнем дизайне, установлен современный благородный стиль марки с использованием материалов высочайшего качества, который применяется в каждой будущей модели с индивидуальными корректировками, актуализированными технически и визуально на момент выхода.
Эргономически водителю теперь удобней управлять автомобилем, не отвлекаясь от вождения. Обзор BMW X5 2014 модельного года такой же, поскольку схема остекления как у Е70, но уменьшение боковых зеркал увеличило площадь слепых зон.
Стандартный пятиместный кроссовер BMW X5 опционно получает два складывающихся кресла для размещения людей с ростом не более 150 см. Багажник при размещении пяти пассажиров вмещает 650 литров, после складывании дивана второго ряда в пропорции 40:20:40 образуется 1870 грузовых литров.
Штатно кроссовер BMW X5 имеет адаптивные светодиодные фары, распределяющие свет в зависимости от скорости и поворота рулевого колеса; пятую дверь с электроприводом, мультифункциональное рулевое колесо, круговую контурную декоративную LED подсветку салона на основе трех фирменных оттенков (белый, оранжевый, синий); шайбу-контроллер iDrive и цветной экран 6,5», USB, Bluetooth, тканевый салон.
За дополнительную оплату можно укомплектовать машину более роскошными материалами отделки, деталями, вставками, спортивными креслами, массажными передними сидениями, третьим рядом, экранами развлекательной системы для задних пассажиров, дисплеем 10,25», 4-зонным климатом, усиленной аудиосистемой и другими.
BMW X5 M Performance 2017 продается с эксклюзивной обивкой кресел, отделкой из ценных пород дерева, кожаным рулем М, подвеской М, дисками 21», складывающимися боковыми зеркалами, которые не ослепляют, спортивными сиденьями первого ряда, электронно регулируемые и сохраняющее память кресло водителя.
Внешность и происхождение
Тестовый кроссовер оснащен самым доступным двигателем – это 2.0-литровый турбодизель, но вот в плане комплектации все как раз наоборот. Во-первых, у нас полноприводная версия с муфтой, а во-вторых, здесь установлен опциональный пакет M Performance, который включает внутренний стайлинг и внешние элементы, среди которых – 19-дюймовые М-диски. Но владельцу данного автомобиля и этого размера показалось мало, поэтому стандартные диски были заменены на оригинальные Vossen с диаметром 21 дюйм. Колеса еще и разноширокие: спереди установлены покрышки размером 285/35, а сзади – 325/30.
Диски Vossen – кованые, легкие и, безусловно, выглядят очень эффектно. Но вот название китайского бренда Kinforest на шинах, в которые обуты такие диски, выглядит менее эффектно – здесь ожидаешь увидеть что-то другое. То же касается и дополнительных «аэродинамических» элементов по кузову, которые имеют такое же, как и резина, происхождение. Впрочем, о вкусах не спорят.
В случае с тестовым X5 речь идет об автомобиле с официальным украинским происхождением, а не о восстановленном со Штатов. Так что можно не переживать за лакокрасочное покрытие – родной серебристый металлик сохранился хорошо (к слову, капот здесь выполнен из алюминия, передние крылья – из пластика). Единственная проблемная зона – это пакетная окантовка боковых стекол Shadow Line, которая к этому времени уже облезла. Но это особенность не только Х5, а и большинства других BMW: окантовка Shadow Line часто не переживает пробега и в 60 тыс. км.
Оптика здесь доработана. Изначально на таких X5 устанавливается ксеноновый ближний свет, источник – внешняя секция головного блока. Но владелец установил сюда дополнительный ксеноновый свет с неоригинальными китайскими блоками розжига, не поскупившись при этом на линзы Hella (в обе секции). В результате ближний свет теперь генерируют и внутренняя, и внешняя секция фары – эффективность освещения дорожного полотна значительно улучшилась. Чему не может не радоваться владелец, но вот водители встречного транспорта, скажем прямо, думают немного иначе.
Бытует мнение, что автомобили BMW после выезда из салона сразу же дешевеют в два раза. Возможно, оно и близко к истине, но только касается это не всех моделей, и уж точно не X5. Тестовый кроссовер – хорошее тому подтверждение. Два года назад этот автомобиль с пробегом в 90 тыс. километров был приобретен за 53 тыс. долларов, а новым он стоил 85 тыс. Сейчас же тестовый кроссовер оценили в 38–42 тыс. Получается, что вдвое автомобиль подешевел только за пять лет. Конечно, ликвидность Х5 не является образцовой, но здесь все познается в сравнении: у Mercedes-Benz ситуация не лучше.
Сборка всех BMW X5 происходит в США. Собственно, для американского рынка эта модель и была задумана изначально, как, в общем-то, и Mercedes-Benz GLE, и Audi Q7, и даже Porsche Cayenne. И если уж сравнивать все эти автомобили, то по драйверским настройкам именно Porsche Cayenne, как по мне, является самым близким к BMW X5. Но это касается именно базовых версий моделей, без всяческих шильдиков «AMG», «RS» или «GTS». Именно BMW является одним из самых приятных в управлении кроссоверов среди конкурентов.
Технические характеристики BMW X5 F15
Двигатели и модификации
На BMW F15 устанавливаются как бензиновые, так и дизельные моторы.
xDrive35i комплектуется 306-сильным 6-цилиндровым бензиновым силовым агрегатом N55B30.
На более мощную модель X5-го – xDrive50i устанавливается V-образный 8-цилиндровый бензиновый двигатель N63B44.
Дизельный модельный ряд F15 начинается с 218-сильного xDrive25d-sDrive25d F15 с 4-цилиндровым дизельным мотором N47D20. Осенью 2015 года мотор Н47 будет заменен на B47 мощностью в 224 л.с..
Далее следует более мощная модель xDrive30d с пересмотренным шести-цилиндровым дизельным агрегатом мощностью – N57D30.
Так же как и на xDrive30d, на xDrive40d устанавливается двигатель N57D30, только более мощный.
Топовая версия дизельного X5 – M50d M Performance. Это автомобиль с три-турбированным дизельным силовым агрегатом N57D30 Tri-turbo.
xDrive40d была добавлена немного позже и комплектуется мотором N57. Для Северо-американского рынка выпускается xDrive35d с менее мощным мотором.
В марте 2015 года был представлен вариант с гибридным приводом – xDrive40e.
В конце 2018 года заменой для кроссовера F Series был предложен новый кроссовер 2019 модельного года – BMW G05.
| 35iX | 40eX | 50iX | 25dS | 25dX | 30dX | 35dX | 40dX | M50d | |
| Мотор | N55 | N20 | N63 | N47/B47 | N57 | N57 | N57 | N57 | N57S |
| Объем, см³ | 2979 | 1997 | 4395 | 1995 | 1995 | 2993 | 2993 | 2993 | 2993 |
| Мощность, л.с. | 306 | 245 | 450 | 218/224 | 218/224 | 258 | 255 | 313 | 381 |
| Крутящий момент, Нм | 400 | 350 | 650 | 450/400 | 450/400 | 560 | 560 | 630 | 740 |
| Максимальная скорость, км/час | 235 | 210* | 250* | 220 | 220 | 230 | 210* | 236 | 250* |
| Разгон с 0 до 100 км/час, секунд | 6,5 | 6,8 | 4,9 | 8,2 | 8,2 | 6,8 | 6,8 | 5,9 | 5,3 |
| объем топливного бака во всех версиях – 85 литров (25d – 75); * – ограничено электроникой; |
Расход топлива
| в литрах на 100 км | 35i X | 40e X | 50i X | 25d S | 25d X | 30d X | 35d X | 40d X | M50d |
| в городе | 11,2-11,3 | – | 12,9-13,0 | 6,5-6,6 | 6,7-6,8 | 6,7-6,8 | 10,2 | 6,8 | 7,2 |
| за городом | 6,9 | – | 7,7-7,8 | 5,2 | 5,3-5,4 | 5,5 | 7,6 | 5,5-5,6 | 6,2 |
| средний | 8,5 | 3,3 | 9,6-9,7 | 5,6-5,7 | 5,8-5,9 | 5,9-6,0 | – | 6,0 | 6,6 |
| Выбросы CO2 | 197-199 | 77 | 224-226 | 149-151 | 154-156 | 156-158 | – | 157-159 | 173 |
Коробка передач
Все модели X5 поставляются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic предоставляемой в двух вариантах.
| GA8HP45Z(35i/40e/25d) | GA8HP75Z(50i/30d/35d/40d/M50d) | |
| I | 4,71 | 5,00 |
| II | 3,14 | 3,20 |
| III | 2,11 | 2,14 |
| IV | 1,67 | 1,72 |
| V | 1,29 | 1,31 |
| VI | 1,00 | 1,00 |
| VII | 0,84 | 0,82 |
| VIII | 0,67 | 0,64 |
| R | 3,32/3,30 | 3,48 |
| Главная | 3,15/3,39 | 3,15 |
Габариты
| габариты в мм (метрах)/объем в литрах/вес в кг | |
| Длина | 4886 |
| Ширина | 1938/1985(M50d) |
| Высота | 1762 |
| Колесная база | 2933 |
| Колея спереди | 1644/1640(50i)/1662(M50d) |
| Колея сзади | 1650/1646(50i)/1702(M50d) |
| Клиренс | 209 |
| Диаметр разворота | 12,7 |
| Система охлаждения+отопитель | 14,7(50i)/12,6(30d)/15,4(M50d) |
| Моторное масло | 9,0(50i)/6,5(30d/M50d)/5,0(40e) |
| Собственная масса, от | 1995 |
| Нагрузка, от | 710 |
| Максимальный вес, до | 2980 |
| Масса прицепа с/без тормозов | 2700(3500*)/750 |
| Размер передних шин | 255/50 R19 107 W XL RSC (50i) 255/55 R18 109 V XL (35i/40e/25d/30d/40d) 255/50 R19 107 W RSC (M50d) |
| Размер задних шин | 255/50 R19 107 W XL RSC (50i) 255/55 R18 109 V XL (35i/40e/25d/30d/40d) 285/45 R19 111 W RSC (M50d) |
| Размер передних дисков | 9J x 19 LM (50i/M50d) 8,5J x 18 LM (35i/40e/25d/30d/40d) |
| Размер задних дисков | 9J x 19 LM (50i) 8,5J x 18 LM (35i/40e/25d/30d/40d) 10J x 19 LM (M50d) |
| * – с опционально увеличенной массой для некоторых рынков; |
Салон
Просторный интерьер X5 Ф15 имеет элегантный внешний вид. Его горизонтальная структура слоистых поверхностей подчеркивает широкий размах приборной панели и следовательно, также впечатляет объемом доступного пространства в салоне. Автомобиль оборудован самым современным оборудованием, включая 10,25-дюймовый дисплей управления для системы IDrive, контроллер с сенсорной поверхностью и дополнительной навигационной системой, системой объемного звучания Bang&Olufsen High End Surround Sound System и комфортными сиденьями в задней части салона с двумя дисплеями на спинках передних сидений доступных в качестве опции. Материалы салона играют определенную роль в формировании эксклюзивной атмосферы.
Декоративные планки простираются от передней панели до задней двери, в xDrive30d например, стандартная внутренняя отделка выполнена из темно-матового Oxide Silver, в xDrive50i из ценных пород дерева Poplar Grain, а в M50d из алюминиевых элементов на глянцевой черной поверхности. Сидения в качестве опции могут быть обтянуты кожей Dakota или, как часть чистого опыта и чистых линии дизайна совершенного интерьера — кожей Exclusive Nappa. Всего доступно семь цветов обивки. Кроссовер также впечатляет своей выдающеюся практичностью, складываемой спинкой заднего сиденья в соотношении 40: 20: 40, грузоподъемностью от 650 до 1870 литров и третьим рядом дополнительных мест.
Экстерьер
Простому, сильному, сдержанному и консервативному мужественному стилю BMW X5 первых двух поколений пришел на смену универсальный, лишенный гендерной принадлежности, сглаженный силуэт кузова с мягкими формами, поверхностями и гранями.
Новый BMW X5 объединил в единый стильный элемент вертикальную, внушительных размеров радиаторную решетку и передние огни, что визуально усиливает ширину автомобиля. Стремительные обтекаемые формы оптимизированного дизайна вместе с эффектными деталями и функциональными изменениями улучшили показатели аэродинамики: массивные воздухозаборники, новые аэродинамические воздуховоды в передних арках, которые усиливают спортивный нрав кроссовера.
Кузов
В первые годы эксплуатации, самая главная проблема кузова BMW X5 F15, это декоративные накладки, у которых мутнеет хром, что особенно стало заметно на автомобилях модельного ряда Fxx Series.
Главными врагами хромированных накладок являются условия эксплуатации, особенно сильно влияет климатическая особенность регионов стран СНГ и весьма суровые ядовитые реагенты, в результате чего хром начинает цвести и облазить.
В данном случае, короткая жизнь декоративных элементов – отсутствие правильного ухода, поэтому необходимо использовать специальную пасту по уходу за внешним хромом, о чем собственно и сказано в инструкции по эксплуатации и уходом за автомобилем.
BMW X5 F15 — обзор автомобиля
BMW X5 F15 / БМВ Х5 F15
30 мая 2013 года пресс-служба BMW обнародовала официальную информацию о BMW X5 нового поколения (заводской индекс F15). BMW X5 можно назвать одной из наиболее ожидаемых новинок 2013 года. Культовый спортивный кроссовер внешне изменился не слишком сильно. Глядя на экстерьер нового X5 можно отметить, что модель лишена концепции дорожного агрессора и приобрела более «мирные» оттенки внешности. Передняя часть автомобиля, включая оптику, напоминает по стилю автомобили BMW 3-серии, а общий дизайн кузова приблизился к «младшим» в семействе X3 и X1. В основе BMW X5 F15 лежит совершенно новая платформа, которая позволила снизить снаряженную массу тяжелого кроссовера на 150 кг, по сравнению с предшественником. Кроме того, обновленный BMW X5 получил более вместительный салон, который по заказу можно укомплектовать третьим рядом сидений.
На европейском рынке BMW X5 F15 доступен в широкой гамме силовых агрегатов. В России кроссовер предлагается с одним из 6 моторов. Топовым вариантом является X5 50i с 4.4-литровым бензиновым двигателем, мощностью 450 л.с. В качестве самой экономичной представлена дизельная версия с 218-сильным 2-литровым двигателем. Среди мультимедийного оснащения покупателям нового X5 доступно большое количество вспомогательных систем и ездовых «ассистентов», которые помогут водителю облегчить управление автомобилем.
Базовая комплектация BMW X5 F15 содержит галогеновые фары и противотуманные фонари, динамический круиз-контроль, автоматический климат 2-зонный, 3-спицевый кожаный мультируль, стереосистему на 6 динамиков, навигацию Professional, пакеты коммуникационных услуг Connected Drive и Teleservices, автоматический привод задней двери, спутниковую систему сигнализации. В интерьере самой доступной версии немецкого кроссовера используется тканевая обивка Twill антрацитового цвета и декоративные планки «Оксид серебра». 18-дюймовые колеса «Дабл споук» и хром-пакет внешней отделки доплаты не требуют. Интерьер BMW X5 F15 можно персонализировать с пoмощью опциональных роскошных кожаных материалов (Nappa, Dakota, Merino) и декоративных планок из натуральных пород дерева. Список доступного к заказу оборудования содержит 4-зонную климат-систему для всех пассажиров, камеру заднего обзора, систему ночного видения, теплоизолирующее остекление, автономное дополнительное отопление, расширенный пакет мультимедиа, улучшенную музыкальную систему (Harman/Kardon или Bang&Olufsen), автодоводчики дверей, удобный бесключевой доступ.
Драйв
Даже на огромных дисках и низкопрофильной резине, как в случае с нашим автомобилем, подвеска ощущается мягкой и комфортной. Легкие кованые диски свели к минимуму влияние неподрессоренных масс, что, соответственно, хорошо сказалось на комфортабельности. Да и за клиренс переживать не нужно, потому что даже после «доработки» обвеса его показатель составляет 18 см – столько же, как и с завода.
Впрочем, из-за этих же дисков с широким выносом этот кроссовер весьма охотно «ловит» колею на скорости. Да и настройки руля, в общем-то, какими-то особенными назвать я не могу: это обычный кроссоверный руль немецкого уровня, с немного размазанным «нулем». И пусть стоит на дуге BMW X5 отлично, я ожидал все же большего.
А вот к надежности ходовой есть вопросы. Правда, стоит сказать, что речь идет больше о передней подвеске, ведь элементы задней выхаживают намного дольше. Да и ресурс подвески здесь напрямую зависит от манеры езды владельца: некоторые даже на пробеге за 100 тыс. км могут докатывать родные рычаги, другие же за это время успели дважды из заменить.
Но если автомобиль оснащен пневмоподвеской, то нередко уже к пробегу 40 тыс. км могут начаться проблемы. Стоимость работы по замене одного пневмобаллона обойдется в 180 долларов.
Дизайн
Внешний вид Х5 F15 – современен и привлекательный. Пропорции третьего поколения класса Sports Activity еще раз определяется коротким передний свесом, длинной колесной базой и коротким расстоянием между передней осью и приборной панели. Особенно впечатляет дизайн мощной решетки радиатора, двойные круговые фары, противотуманные фары, и бампер, выделяющий его в качестве члена семейства моделей BMW X серии.
Горизонтальные линии на двухсекционной задней двери и вокруг заднего бампера подчеркивают ширину и надежную позицию F15. Тонкие, трехмерные светодиодные полосы из двух частей задних фонарей создают поразительный вид, особенно в ночное время. Кроме этого, X5 является первой моделью бренда BMW, которая использует Aero Blades, – это черные элементы по бокам стекла задней двери соединенные со спойлером на крыше, установленные для воздушного направления с целью оптимизации аэродинамических свойств автомобиля.
Окраска кузова доступна в 11 цветах, в том числе и металлической окраске Sparkling Brown Brilliant Effect.
Технические характеристики
BMW X5 F15 III поколения базируется на той же платформе, что предшественник, сохранены ее размеры и геометрия, но все детали кузова новые. Размеры кроссовера увеличились в длину на 31 мм (4886) и уменьшились по высоте на 13 мм (1762), клиренс сокращен до 209 мм против 222 Е70. Ширина прибавила 5 мм (1938), колесная база (2993) осталась неизменной.
Применение в шасси и кузове легкосплавных высокопрочных металлов и сплавов позволило облегчить собственный вес конструкции на 90 кг до 1995 кг. Вместе с улучшенными аэродинамическими характеристиками (коэффициент сопротивления 0,31 против 0,33 ранее), достигнуты лучшие показатели динамики.
Схема подвески BMW X5 F15 не изменилась: независимая пружинная — спереди на двойных поперечных рычагах, сзади многорычажная. Интеллектуальный полный привод БМВ Х5 Ф15 xDrive последнего поколения исключительно адаптируется на сложнейших дорожных поверхностях, мгновенно обеспечивая максимум крутящего момента. Боковые крены при прохождении поворотов уменьшены, ответ рулевого колеса увеличен системами динамического вождения (DD) и Dynamic Performance.
Гарантированная способность держать дорогу и обеспечивать безопасность всех участников дорожного движения достигается совместной работой xDrive и функционалом стабилизации DSC. Дополнительно кроссовер БМВ Х5 F15 имеет систему помощи при спуске с уклона (DAC), предупреждение о близком расположении пешеходов и машин, обнаружение мертвых зон, контроль разметки, дистанции, давления в колесах.
Доступная опция BMW X5 F15 М спортивной подвески М обеспечивает еще более четкую управляемость и адаптивные способности подвески за счет динамической регулировки жесткости и задней пневмоподвеске.
Все двигатели работают в паре в восьмиступенчатым автоматом ZF, который получил новый процессор. Модель BMW X5 xDriveM50d имеет спортивную коробку.
Гибридная версия привода BMW X5 2015 с индексом xDrive40e презентована в марте и является первым серийным гибридом с технологией plug-in. Автомобиль способен преодолевать без подзарядки 30 км с максимальной скоростью 120 км/ч, разгоном за 7 секунд до сотни и потребляющий 3,8 л/100 км.
Двигатели BMW X5 F15:
| Индекс двигателя | Объем, л | Выдача, л.с. | Крутящий момент, Нм | 0 до 100 км/ч | Экономичность (средняя), л/100 км |
| 35iX | 3 | 306 | 400 | 6,5 | 8,5 |
| 40eX | 2 | 245 | 350 | 6,8 | 3,3 |
| 50iX | 4,4 | 450 | 650 | 4,9 | 9,6 |
| 25dS | 2 | 218/224 | 450/400 | 8,2 | 5,6 |
| 25dX | 2 | 218/224 | 450/400 | 8,2 | 5,8 |
| 30dX | 3 | 258 | 560 | 6,8 | 5,9 |
| 35dX | 3 | 255 | 560 | 6,8 | — |
| 40dX | 3 | 318 | 630 | 5,9 | 6 |
| 50Md* | 3 | 381 | 740 | 5,3 | 6,6 |
* Топовая модификация дизеля с тремя турбинами BMW X5 M Performance.
Полные технические характеристики БМВ Х5 третьего поколения
| Параметр | BMW X5 25d | BMW X5 30d | BMW X5 40d | BMW X5 M50d | BMW X5 35i | BMW X5 50i |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | ||||||
| Код двигателя | N47 D20 D | N57 D30 A | N57 D30 B | N57 D30 C | N55 B30 A | N63 B44 B |
| Тип двигателя | дизельный | бензиновый | ||||
| Тип впрыска | непосредственный | |||||
| Наддув | да | |||||
| Количество цилиндров | 4 | 6 | 8 | |||
| Расположение цилиндров | рядное | V-образное | ||||
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |||||
| Объем, куб. см. | 1995 | 2993 | 2979 | 4395 | ||
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 84.0 х 90.0 | 84.0 х 89.6 | 89.0 х 88.3 | |||
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 218 (4400) | 249 (4000) | 313 (4400) | 381 (4000-4400) | 306 (5800-6400) | 450 (5500-6000) |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 450 (1500-2500) | 560 (1500-3000) | 630 (1500-2500) | 740 (2000-3000) | 400 (1200-5000) | 650 (2000-4500) |
| Трансмиссия | ||||||
| Привод | полный | |||||
| Коробка передач | 8АКПП | |||||
| Подвеска | ||||||
| Тип передней подвески | независимая многорычажная | |||||
| Тип задней подвески | независимая многорычажная | |||||
| Тормозная система | ||||||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | |||||
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | |||||
| Рулевое управление | ||||||
| Тип усилителя | электрогидравлический | |||||
| Шины | ||||||
| Размер шин (передних/задних) | 255/55 R18 | 255/50 R19 / 285/45 R19 | 255/55 R18 | 255/50 R19 | ||
| Размер дисков (передних/задних) | 8.5Jx18 | 9.0Jx19 / 10.0Jx19 | 8.5Jx18 | 9.0Jx19 | ||
| Топливо | ||||||
| Тип топлива | ДТ | АИ-95 | ||||
| Экологический класс | Евро-6 | |||||
| Объем бака, л | 85 | |||||
| Расход топлива | ||||||
| Городской цикл, л/100 км | 6.7 | 7.0 | 7.1 | 7.6 | 11.2 | 14.0 |
| Загородный цикл, л/100 км | 5.3 | 5.7 | 5.8 | 6.2 | 6.9 | 8.3 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 5.8 | 6.2 | 6.2 | 6.7 | 8.5 | 10.4 |
| Габаритные размеры | ||||||
| Количество мест | 5 | |||||
| Количество дверей | 5 | |||||
| Длина, мм | 4886 | |||||
| Ширина, мм | 1938 | |||||
| Высота, мм | 1762 | |||||
| Колесная база, мм | 2933 | |||||
| Колея передних колес, мм | 1644 | 1662 | 1644 | 1640 | ||
| Колея задних колес, мм | 1650 | 1702 | 1650 | 1646 | ||
| Передний свес, мм | 890 | |||||
| Задний свес, мм | 1063 | |||||
| Объем багажника (мин/макс), л | 650/1870 | |||||
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 209 | |||||
| Масса | ||||||
| Снаряженная (мин/макс), кг | 2040 | 2145 | 2185 | 2265 | 2105 | 2250 |
| Полная, кг | 2750 | 2825 | 2865 | 2945 | 2785 | 2930 |
| Динамические характеристики | ||||||
| Максимальная скорость, км/ч | 220 | 230 | 236 | 250 | 235 | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 8.2 | 6.8 | 5.9 | 5.3 | 6.5 | 5.0 |
Бензиновые двигатели БМВ Х5 в кузове F15 представлены 3.0-литровой рядной «шестеркой» (вариация 35i) и 4.4-литровой V-образной «восьмеркой» (50i). Первый мотор способен развивать 306 л. с. в диапазоне 5800-6400 об/мин, второй генерирует максимум 450 л.с. при 5500-6000 об/мин. Баварские инженеры поработали над восьмицилиндровым агрегатом, доступным еще в предыдущем поколении «икс-пятого», добавив ему не только мощности (раньше составляла 407 л.с.), но и крутящего момента (увеличился с 600 до 650 Нм). При этом заявленный расход топлива при комбинированном режиме езды снизился на 16%, составив 10.4 литра на 100 км.
Все двигатели работают совместно с единственным вариантом трансмиссии – 8-ступенчатой автоматической коробкой, представляющей собой модернизированную версию «автомата» ZF8HP от BMW X5 E70. Привод у всех модификаций постоянный полный с электронноуправляемой муфтой, перекидывающей на заднюю ось до 60% тяговых усилий. Ни межколесных блокировок, ни понижающего ряда кроссовер не получил. Да и нужны ли они, если геометрия кузова и короткоходная подвеска не позволят ввязаться в серьезные внедорожные баталии. Все-таки BMW X5 относится к категории спортивных SUV, стихия которых асфальтированные дороги и не слишком разбитые грунтовки с твердым покрытием.
Салон
Интерьер BMW X5 F15 в основном оформлен так же, как и в других более роскошных BMW того времени производства, и в первое десятилетие в салоне не замечается каких-либо проблем в работе мультимедийной системы и заметно не изнашивается материал отделки интерьера.
Качество сборки на хорошем уровне, но есть несколько случаев (скрип, стук, дребезжание, шум) в области задней двери багажника, который обычно решается путем замены защелки задней двери или регулировки крышки багажника.
При осмотре салона, обратите внимание на состояние кожи и наличие заломов, трещин и потертостей на отделке. При пробеге 50-60 000 км у многих часто на боковой наружной вставки из дермантина образуются трещины
На ранних этапах на боковине сидений появляются небольшие трещины, которые со временем только увеличиваются превращая сидение в “что-то” неприятное. Но от этого возможно было избавится, путем замены обивки если автомобиль был еще на гарантии
Касаемо кожаной отделки стоит учесть, что:
- кожа – это натуральный материал, и требует ОБЯЗАТЕЛЬНОГО ухода и использования кондиционера;
- и согласитесь, что не каждый владелец того же новенького Х5-го ухаживает за отделкой салона так как это рекомендовано в инструкции! Образно говоря, не все еще привыкли ухаживать и обслуживать интерьер (пылесос не считается);
К тому же каждый владелец БМВ, в салоне которого образовались дефекты в гарантийный период имел и имеет полное право обратится за заменой.
БМВ Х5 Ф15 оснащались стандартными, опциональными спортивными и комфортными сиденьями, и если автомобиль необходим в большинстве случаев для поездок на большие расстояния, то лучше выбрать автомобиль с удобными и комфортными сиденьями, например как на фото ниже.
Кстати, 7-местные версии с третьим рядом сидений – только для детей.
Так как в автомобиле все работает благодаря электронике, крайне необходимо перед покупкой проверить коды неисправностей с помощью OBD-сканера
Так же уделите внимание на вход без ключа, мягкость закрывания двери и работу парковочных камер, которые могут иногда выходить из строя. Помимо этого, проблемы во время эксплуатации могут возникнуть с электронно-регулируемой рулевой колонкой, с потерей половины настроек
При регулировке или повороте рулевого колеса, прислушайтесь к наличию различных шумов или скрипа. Данная проблема в большинстве случаев не решается смазкой, а заменой рулевой колонки, что возможно было сделать по гарантии.
При появлении скрипов в сидении (скрипит пластик) – рекомендовано стыки и крепления проклеить тканевой изолентой TESA 51608.
На высоких скоростях (от 140 км/час), особенно если ветреная погода – возможно наличие непрерывного или кратковременного шума ветра, более похоже на шум ветра от открытой двери, или слегка открытого окна. В большинстве случаев, проблема вызвана неправильно отрегулированной дверью, в основном со стороны водителя. Если этот шум только появился, попытайтесь немного отрегулировать дверную защелку.
На автомобилях, выпущенных до 2014 года при наезде на кочку, выбоину или облокачивании на дверь, бывали случаи с открытием двери. Дверь не открывается полностью, а как будто она не была закрыта до конца должным образом. Это проблема касалась небольшой партии автомобилей, и как заявляет представитель компании – “проблема решена и более не встречается”, тем не менее о ней нужно знать, включая то, что проблема заключается в доводчике дверей.
Не смотря на то, что BMW F15 X5 еще рано относить к категории “классик”, тем не менее тщательно осмотрите интерьер автомобиля с панорамной крышей на наличие подтеков воды в салоне.
В ином случае, не забывайте периодически чистить водосточные шланги, так как за вполне короткие сроки (в зависимости от местности) они забиваются и способствуют попадании воды в салон
Второе место требующее внимания, область под лобовым стеклом и рядом с петлями капота, где со временем могут накапливать листья и грязь.
Будучи флагманом BMW, X5 имеет множество гаджетов, поэтому потратьте время на то, чтобы убедиться, что все они работают должным образом, от задней двери с электроприводом до радио и спутниковой навигации. К примеру, камера заднего вида (разумеется если она установлена) может перестать работать, и для решения проблемы может потребоваться новый блок.
В основном на ранних моделях, могут возникать проблемы с iDrive, а именно перезагрузка, и другие незначительные проблемы с электроникой, которые обычно решаются с помощью обновлений программного обеспечения.
В плане надежности, б/у BMW X5 F15 превосходит Volvo XC90 и Range Rover Sport, но, как говорится – “на цвет и вкус…”.
Расход
Как это часто бывает с BMW, средний расход топлива может существенно варьироваться: здесь он может быть равен как 9 л/100 км, так и 14 л/100 км. Правда, чтобы добиться 14-ти, нужно изрядно постараться, ведь двигатель все же экономичный. За все время теста расход у меня составил 10.9 л/100 км (нужно сказать, что за медленной ездой я замечен не был).
Запаса тяги в городе предостаточно: этот 2.0-литровый мотор тестового автомобиля безо всяких натяжек можно сравнивать с 3.0-литровыми аналогами. Хотя на трассе разница в объеме все же чувствуется.
Стоимость запчастей и обслуживания BMW X5 F15 не будет обходиться дешево – мы говорим все же о премиальном автомобильном сегменте. Но в сравнении с конкурентами (Mercedes-Benz GLE/ML, Audi Q7, Porsche Cayenne) по этому критерию «баварец» находится посередине. Потому что Mercedes-Вenz в плане обслуживания обходится дороже, но вот Porsche и Audi – дешевле, и причина тому – возможность подобрать запчасти от менее «статусных» представителей брендов группы VAG.
Выделить наиболее/наименее надежный бренд среди названных сложно по той причине, что у каждого из них есть «фирменные болячки», делающие их дорогими в эксплуатации.
Итог
Выбирая БМВ Х5 Ф15, прежде всего обратите внимание на состояние автомобиля, включая полную диагностику. Придерживаясь выражения: “чем больше деталей, тем больше поломок”, рекомендуется более детально проверять автомобили с максимальной комплектацией и пневматической подвеской
Придерживаясь выражения: “чем больше деталей, тем больше поломок”, рекомендуется более детально проверять автомобили с максимальной комплектацией и пневматической подвеской.
С каким выбрать двигателем?! Сложный вопрос, так как требования, желания и возможности у каждого индивидуальны.
По сути, все моторы хороши, главное их состояние, интенсивность нагрузок во время эксплуатации и качество обслуживания … но так не бывает и никогда не будет с каждым автомобилем БМВ, мы же не в сказке. При поиске, рекомендуем рассматривать все двигатели и модификации, за исключением гибридной версии xDrive40e с мотором BMW N20 и дизельной версии xDrive25d (N47, что слабовато для этого авто) выпущенной до августа 2015 года.
BMW X5 xDrive35i больше подойдет как автомобиль “для себя”, с мощным и вполне надежным мотором, позволяющий развивать достойную как для кроссовера динамику.
BMW X5 xDrive50i – также отличный выбор как для автомобиля “для удовольствия”, НО в тоже время это как “кот в мешке”, учитывая уходящие года с даты выпуска автомобиля
Данную модификацию не стоит игнорировать (особенно если очень хочется), и при осмотре обратить внимание на все, что можно, даже на рядом стоящую девушку , хотя главнее – это сервисная книжка подтверждающая своевременное обслуживание автомобиля. X5 50i – это та модель, которая провоцирует на “высокие обороты”, тот звук который дарит BMW V8 – один из тех, который не надоедает при ежедневном прослушивании, хотя это удовольствие будет дороже, так как мотор очень любит разочаровывать если остается без внимания и качественного обслуживания
НО мы живем один раз, поэтому все зависит только от Ваших возможностей и желания.
BMW X5 xDrive30d / 40d / 50d – пожалуй лучшее, что можно рассматривать в плане надежности и экономии по расходу топлива, что немаловажно, если на автомобиле Вы планируете в большей части преодолевать большие расстояния. Но стоит добавить еще один момент по поводу дизельных моторов, – чем больше 3.0-литровый “объем” (30, , ), тем больше турбин и дороже затраты на ремонт в случае возникновения потенциальных будущих проблем и обслуживание каждого мотора в целом
Например, помимо количества турбин, топовая дизельная версия мотора для M50d из-за дополнительных нагрузок имеет усиленный блок цилиндров, другие поршни и коленчатый вал, доработано охлаждение ГБЦ, установлен дополнительный интеркулер, впускные и выпускные клапаны с увеличенным диаметром, другой впускной коллектор, топливная система и система подачи масла.
Друзья, но самое главное перед покупкой БМВ, помните: БМВ, и не только Х5-ый – очень требовательные автомобили и любят качественное обслуживание, и поверьте – Вы не останетесь без желаемого.
Удачной покупки и удовольствия за рулем!
