Volkswagen tiguan 2021, технические характеристики, обзор

Внешний вид

Внешность у Tiguan 2009 – мускулистая, мощная, мужская. Кузов выглядит стремительно и энергично, колесные арки широко разнесены, а типичная задняя стойка делает Фольксваген узнаваемым.

Фольксваген Тигуан 2009 (вид сзади)

Интерьер

Внутреннее убранство Фольксваген схоже с Гольф Плюс, только вентиляционные дефлекторы приняли круглую форму и их стало 8 штук. Салон собран качественно. Для оформления панели и верха дверей использовался мягкий мелкоячеистый пластик, бархатистый на ощупь. Руль и управление продуманы до мелочей. В сиденьях предусмотрена боковая поддержка и различные регулировки.

Микроклимат работает хорошо, а автоматическая рециркуляция особенно актуальна для пробок. Нижняя кромка двери изогнута внутрь и оснащена дополнительным уплотнителем, что защищает от грязи пороги автомобиля и брюки владельца или пассажира.

Из нареканий — для подсветки приборной панели выбран синий цвет. Штатный парктроник существенно облегчил бы процесс парковки.

Салон Фольксваген Тигуан 2009

Экстерьер

Фольксваген Тигуан 2009 года выглядит смело и дерзко. Под спойлером расположено заднее стекло во всю ширину. Световые огни разделись на две секции – основная часть расположилась на стойках. Выхлопная система оформлена сдвоенным патрубком, интегрированным в бампер.

Читать также Обзор Volkswagen Passat CC 2010

Фольксваген облагает персональными характеристиками, отличающими его от других внедорожников – крупные колеса, выпуклые прямоугольные колесные арки, рельефные боковые части и покатая крыша. Капот вытянут, что нарушает пропорцию с кормой кроссовера.

Фольксваген Тигуан 2009 в профиль

Габариты Фольксваген Тигуан – гордость немецкого бренда

Одним из самых ярких и оригинальных представителей компании из Вольфсбурга можно назвать компактный и функциональный немецкий кроссовер – Volkswagen Tiguan. С момента своего выпуска в 2007, когда автомобиль был представлен во Франкфуртском автосалоне, модель стала настоящим бестселлером. Новый Tiguan должен расширить географию своих продаж в 2017 году, и наконец-то автолюбители России смогут оценить мощь и современный фейслифтинг кроссовера.

Всех автолюбителей часто интересуют размеры машины «Тигуан»: её длина, ширина и высота. Так будущим владельцам авто намного проще понимать сможет ли без проблем автомобиль заехать в гараж и не будет ли проблем с парковкой в городе

Но помимо базовых габаритов, водителям также рекомендуется обращать внимание и на другие параметры. Если автолюбителю придётся много лавировать в городском потоке, перемещаться по довольно узким улочкам или умело вписываться в крутые повороты, то стоит помнить, что более короткая колёсная база значительно повышает манёвренность

Удлинённая колесная база способна придать автомобилю устойчивости, но в таком случае водителю нужно предельно осторожно вести себя при заезде на высокие преграды, бугры и кочки. Говоря о предыдущей модели 2013-2014 года, можно сказать что габариты Тигуана в среднем составляли:

Говоря о предыдущей модели 2013-2014 года, можно сказать что габариты Тигуана в среднем составляли:

• 1703 мм в высоту;
• 1809 мм в длину;
• Колёсная база была 2606 мм;
• Дорожный просвет – 200 мм;
• Шины применялись с радиусом дисков R16, R17 и R18, которые делались из более лёгкого сплава;
• угол съезда был 25 градусов.

Общая масса автомобиля, в зависимости от установленного двигателя, уровня наполнения авто, типа привода и коробки передач приблизительно колебалась от 1,5 т до 1,6 т. Автомобиль 2013 года выпуска обладает багажником, который способен вместить от 470 до 1510 л. груза. Эти параметры существенно зависят от положения задних сидений.

Габариты Фольксваген Тигуан 2017 года

Новый Тигуан, который уже был представлен во Франкфурте, стал более экономичнее и удобнее в эксплуатации в отличии от своего предшественника. Автомобиль стал более модернизированный в экстерьере, изменились размеры задних фонарей, увеличились в размерах боковые окна в задних стойках. Длинна Фольксваген Тигуан 2017 стала 4486 мм, ширина 1839 мм, высота 1670 мм. Размер колёсной базы также изменился и теперь составляет 2681 мм. Разработчики бренда изрядно потрудились и уменьшили вес самого авто на 50 кг, теперь он весит не более 1,5 кг. Величину колёсной базы принято было расширить на 77 мм, и теперь она дотянула отметки 2682 мм. Усовершенствованные габариты Фольксваген Тигуан предусматривают высоту, которая потеряла немного миллиметров и теперь составляет 1,633 м. Клиренс достигает отметки около 20 см.

Ширина передней и задней колеи в автомобиле имеет значительное влияние на ощущения во время вождения. В новом Тигуане расстояние между колёсами на одной и той же оси 157 см, это позволяет автомобилю хорошо входить в крутые повороты. Радиус разворота составляет 50 см, это довольно хороший показатель, который говорит о неплохой манёвренности авто на дороге.

Самое главное, что размеры Фольксваген Тигуан в салоне также увеличились. Внутри автомобиль стал намного длиннее. Теперь в салоне места для пассажиров стало на 29 мм больше. Все сидения внутри салона разделены и могут регулироваться с наклоном на 180 мм. Высота салона позволяет даже высоким водителям получат полное удовольствие от вождения. Благодаря довольно большой ширине в салоне можно легко избежать неестественной посадки как водителя, так и пассажира переднего сидения: размеры Тигуана позволяют комфортно чувствовать себя и не уписаться локтями друг в друга. Салон достаточно просторный, места хватает как спереди, так и сзади и за этот показатель владельцам беспокоится не придётся.

Габариты кузова нового Фольксваген Тигуан

Размеры кузова значительно изменились: он стал намного шире, а вместительность багажника значительно увеличилась в объёме. Дополнительные 29 мм можно использовать не только для большей комфортабельности пассажиров заднего сидения. Также они предусмотрены, чтобы увеличить место для багажа. В стандартном положении габариты и размеры кузова Фольксваген Тигуан дают владельцу место в 651 л с отодвинутым до упора вперед задним диваном. При сложенных задних сидениях, объём увеличивается до 1655 л. В российском варианте багажник немного уменьшит свои объёмы, так как под его полом будет находиться дополнительная запаска.

Сколько стоит такой автомобиль? И есть ли другие варианты?

Фактически в Украине кроссовер Volkswagen Tiguan предлагается только в таком исполнении: бензиновый мотор, 7-ст. «автомат»-DSG, полный привод. Выбрать можно из двух комплектаций, плюс опции. Однако, к чести Volkswagen, оснащение щедрое!

Старт дает комплектация Elegance: фары IQ.Light, сенсорный 8-дюймовый дисплей и «цифровой кокпит», тканевые сиденья с функцией массажа спины, 3-зонный «климат», подогрев сидений (спереди и сзади), подогрев руля, адаптивный круиз-контроль АСС, система Front Assist, выбор профиля езды, 30-цветная «фоновая» подсветка в салоне, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, система кругового обзора Area View, пр. Цена Volkswagen Tiguan Elegance – от 1,22 млн грн. или от $44 тыс. До конца марта можно заказать автомобиль с выгодой порядка 55 тыс. грн. – итоговый ценник получается от 1,16 млн грн или от $42 тыс.

Вот он, Volkswagen Tiguan Elegance: спокойнее внешне, на 18-х колесах, в салоне – ткань и обычный руль. Зато сиденья имеют массаж спины в области поясницы, а руль может подогреваться. Вместо центрального динамика премиальной аудиосистемы «Harman Kardon» – ниша под мелочевку. В остальном обе комплектации сравнимы: мощный бензиновый двигатель (дизель доступен лишь под заказ), «автомат» и полный привод. Плюс оснащение, которое у соперников встречается только в самых дорогих версиях или не встречается вовсе.

По сравнению с конкурентами, кроссовер Volkswagen Tiguan занимает интересное промежуточное положение. Он выше «масс-маркета», к примеру, в виде Mazda CX-5 и Peugeot 3008: по мощности и динамике «немец» просто в другой лиге – но также Tiguan и заметно дороже. Однако он еще не «премиум» в стиле Audi Q5 или BMW X3: недостает широты выбора версий, премиальных опций и отделки салона – зато в данном случае автомобиль отличается выгодной ценой. Сравнить с Audi Q3 тоже не выйдет, поскольку Volkswagen Tiguan оказывается более просторным внутри и более традиционным снаружи. Да и Lexus NX отпадает: ввиду мощности и динамики, по причине возраста модели. Неожиданно, но прямыми конкурентами оказываются автомобили Alfa Romeo Stelvio (для фанатов драйва), а также Volvo XC40 и Infiniti QX50 (для любителей комфорта и простора в салоне).

Как работает Tiguan 4motion

На автомобили данной модели устанавливается система полного привода, имеющая название 4Motion и о ней тоже стоит рассказать, чтобы в полной мере понять работу полного привода на машине описываемой модели.

Данная система была разработана в прошлом веке и начала устанавливаться на автомобили Фольксваген с 1998 года. Крутящий момент в такой системе направляется к осям, в зависимости от дорожной ситуации. Подключение происходит автоматически.

Система состоит из следующих элементов:

• дифференциал передней оси;
• раздатка;
• кардан заднего привода;
• муфта;
• главная передача;
• заднеосевой дифференциал.

Переднеосевой дифференциал предназначен для того, чтобы Tiguan 4motion мог направлять крутящий момент на передние колеса. Корпус дифференциала соединен валом с раздаткой. Карданная передача привода задней оси соединяет раздатку и муфту. Сама карданная передача состоит из двух валов и ШРУСа, она присоединяется к раздатке и фрикционной муфте несколькими муфтами повышенной упругости.

Фрикционная муфта, встроенная в картер дифференциала задней оси, является дисковой. Такое строение необходимо для того, чтобы менять величину передачи крутящего момента. Данная величина зависит от того, насколько замкнута муфта.

На автомобили Tiguan 4motion устанавливается муфта Haldex, относящаяся к четвертому поколению муфт.

Она устроена таким образом: в основе – диски двух типов. Первые из них – фрикционные, имеющие внутреннее зацепление и ступицу. Вторые – стальные, имеющие внешнее зацепление и барабан. Диски сжимаются поршнями.

Помимо дисков, в структуру муфты входят элементы электронного управления:

• входные датчики;
• блок управления;
• исполнительные устройства.

Главный показатель, на который ориентируется входной датчик – температура масла. Блок управления анализирует полученную от входного датчика информацию и дает команды исполнительным устройствам. Нужно отметить, что блок управления ориентируется не только на уровень температуры масла, он получает информацию еще и от ЭБУ двигателя и ABS.

Исполнительное устройство – это клапан, который регулирует степень сжатия дисков.

Все предусмотрено 5 режимов работы муфты:

1. При начале движения.
2. При начале движения с пробуксовкой.
3. При движении с постоянной скоростью.
4. При движении с пробуксовкой.
5. При торможении.

При торможении и движении с постоянной скоростью диски, как правило, не зажаты. Машина использует для движения только одну ведущую ось. Если возникает пробуксовка, то диски зажимаются до определенного уровня. При начале движения диски зажаты.

Таким образом, система сама определяет, на основании информации, полученной от электронных устройств, когда и насколько нужно зажать диски муфты.

Цена и стоимость обслуживания

На родине производителя бензиновый Tiguan с мотором на 2 л и мощностью 180 л. с. в комплектации Комфортлайн стоит наравне с Passat (цена в России 1,8 млн руб.). Учитывая, что на российском рынке Тигуаны продаются в 10 раз чаще, то и цены могут быть ниже. Конкуренты наподобие Mazda CX-5 и Toyota RAV4 с аналогичными двигателями стоят около 1,75 млн рублей. В Германии стоимость нового кроссовера начинается примерно с середины диапазона цен на старую версию.

Стоимость автомобиля зависит от комплектации:

• Highline около 2 223 000 рублей;
• CITY от 1 629 000 рублей;
• Trendline от 1 399 000 рублей.

Тем, кто предпочитает динамичную езду, немцы предлагают серию Sportline. Фольксваген — это возможность держать дорожную ситуацию под контролем, иметь возможность загрузить в авто всю семью и объемный багаж. Volkswagen Tiguan в тест драйве доказывают — машина стоит своих денег. Остается сделать выбор в пользу бензина или дизеля, а дальше подобрать комплектацию.

Технические характеристики

По сравнению с новой моделью, предыдущая выглядит не столь ярко, но на время своего выпуска дизайн был вполне модным. Современный автомобиль динамичнее, стремительнее. Разработчики изменили многое в его внешности — оптика получила грани и резкие углы, боковые окна вытянулись, передние стойки наклонились, но фирменная политика немецкого концерна сохранилась. Это сдержанное немецкое авто, которое смотрится солидно и престижно. По периметру кузов Фольксвагена украшен матовым пластиком, который не боится царапин. Оптика светодиодная. Немного хрома на внешней отделке дополняют стильную картину.

Новый Tiguan поставляется с одним из четырех турбомоторов на бензине от 1,4 л до 2,0 л мощностью 125 – 220 л.с. Также есть турбодизель 2,0 на 150 «лошадок». Для полного привода, как и в предыдущем поколении, выбрана муфта Haldex. Это электронная модель пятого поколения, отличающаяся быстродействием, псевдоблокировкой дифференциала и отсутствием понижающей передачи.

Несмотря на возрастающую любовь автовладельцев к дизельным моторам, среди Тигуанов большей популярностью пользуется модель со 150-сильным ЕА211 на бензине. Дополняют картину следующие характеристики:

• турбина с водяным контуром охлаждения;
• интегрированный в ГБЦ выпускной коллектор, обеспечивающий быстрый прогрев зимой;
• расход бензина 6,8 л;
• разгон до 100 км / ч за 9,2 с.

В помощь водителю компания оснастила Volkswagen массой полезных опций, полный перечень которых есть на официальном сайте. Есть парковочный автопилот, который сам находит место для продольной либо поперечной парковки, самостоятельно заезжает туда. Есть круговой обзор и ассистент для смены полосы, в которой движется авто. Расширенный функционал доступен в дорогой комплектации.

Справка: для всех моделей Tiguan, включая самую доступную комплектацию Трендлайн, предусмотрена функция автоматического торможения. Она срабатывает, если перед машиной есть препятствие, но водитель не реагирует на него.

Системы безопасности в Тигуане на высоте. Есть защита пешехода в виде «активного капота». Последний, как показывает проведенный для Volkswagen Tiguan тест, автоматически поднимается над мотором на пару сантиметров, чтобы спасти переходящего дорогу человека от наезда тяжелого автомобиля. Разработчики точно знают, что безопасность на дороге — одна из главных задач, и успешно реализуют набор функций для этого.

Основные конкуренты

Тойота Рав 4 «Комфорт, Ниссан Кашкай «ЛЕ Топ» и Киа Спортейдж «Эдишн Плюс».

Тойота Рав 4 «Комфорт» 2,0 (150 л.с.) CVT 4WD

Тойота дороже практически на 150 тысяч рублей. Главное отличие – установлен вариатор, тогда как в Тигуане шестиступенчатый робот. Остальные технические характеристики одинаковые. Систем в Offroad гораздо больше, чем в Комфорте: 3-ехзонный климат-контроль, распознавание усталости, контроль дистанции и система экстренного торможения.

Ниссан Кашкай «ЛЕ Топ» 2,0 (144 л.с.) CVT 4WD

Ниссан дешевле практически на 80 тысяч рублей. Двигатель у Кашкая менее мощный, но коробка передач вариаторная. Размер дисков на 2 дюйма больше, а в багажнике есть запасное колесо, но оно уменьшенное. В Кашкай установлено больше ассистентов движения, но меньше систем, которые обеспечивают комфорт передвижения.

Киа Спортейдж «Эдишн Плюс» 2,4 (184 л.с.) 6АТ 4WD

Киа дороже всего на 6000 рублей. Двигатель заметно мощнее, к тому же коробка-автомат, а у Tiguan Offroad – робот. Систем комфорта у Спортейдж заметно меньше. У Киа, в отличие от его конкурента, нет только системы усталости водителя и контроля дистанции с функцией экстренного торможения.

Volkswagen Tiguan 2021 салон

Салон нового Tiguan стал интуитивно понятным по управлению машиной и ее функциями. На водительском месте теперь можно полностью сосредоточиться на самом главном, пользуясь, кожаным многофункциональным рулевым колесом или Digital Cockpit Pro с цветным TFT-дисплеем 10,25 дюйма, который доступен в максимальной комплектации. Вы сможете следить не только за скоростью и показаниями классической приборной панели, но и получать другие данные о вождении и системах помощи в реальном времени. Вы можете легко настроить информационный дисплей именно так, как вы этого хотите: добавить навигационную карту маршрута или отобразить название играющего трека. Светодиодное внутреннее, а также внешнее освещение дополняют приятную атмосферу высококлассного уровня.

Система контроля дистанции спереди

Front Assist Следит за Вами и за другими: система контроля дистанции спереди Front Assist со встроенной автоматической функцией торможения City предупреждает водителя о препятствиях на полосе движения. При отсутствии реакции со стороны водителя система осуществляет автоматическое торможение.

С ассистентом движения в пробке

Круиз-контроль с ассистентом движения в пробке поддерживает установленные водителем максимальную скорость движения и расстояние до следующего впереди автомобиля.

Ассистент смены полосы движения

Side Assist Показывает то, что другим не видно: ассистент смены полосы движения Side Assist с помощью датчиков в задней части автомобиля контролирует транспорт, находящийся сзади.

Все под контролем

Area View Все под контролем: система кругового обзора Area View в Volkswagen Tiguan выводит на дисплей до 12 возможных изображений пространства вокруг автомобиля в реальном времени, оказывая водителю помощь практически в любой дорожной ситуации.

Advertisements

Ассистент дальнего света

Light Assist На скорости от 60 км/ч и в полной темноте ассистент дальнего света Light Assist автоматически включает дальний свет. Камера на зеркале заднего вида контролирует транспортный поток. С её помощью система распознаёт встречные и движущиеся впереди в попутном направлении автомобили и автоматически переключается на ближний свет.

Камера заднего вида

Rear View Камера заднего вида Rear View отображает на дисплее радионавигационной системы плохо просматривающуюся область за автомобилем. Изображение сопровождается звуковыми сигналами. Это облегчает парковку автомобиля и движение задним ходом. Камера оснащена омывателем.

Подвеска и ходовая часть

Даже после рестайлинга (2011 год) оба авто остались близкими родственниками по своей системе. Компоненты этой платформы хорошо отработаны и испытаны временем, упругая подвеска весьма надежная, у аккуратного владельца пройдет до 120 000 км без проблем. Многие водители ругали авто за подвесной подшипник карданового вала, но эта проблема далеко не у всех встречалась, так что стоит просто внимательно проверить автомобиль перед покупкой. Серьезных проблем у ходовой части нет. Клиренс 175 мм.

Tiguan 2008 способен преодолеть дорогу с любым покрытием благодаря своей ходовой части и полному приводу 4Motion – система сразу распределяет крутящий момент между осями и отдельными колесами. При спокойном движении Тигуан автоматически переводится в переднеприводной режим, что повышает экономичность.

Конкуренты

После просмотренных испытаний с участием немецких авто положительные эмоции преобладают. Volkswagen Tiguan в тест драйве по многим параметром обходит «одноклассников». Остается только провести сравнение основных характеристик с конкурентами, чтобы принять решение о выборе лучшего авто. В список машин, которые реально способны соперничать с немецким авто, входят:

• Hyundai Tucson. Габариты у корейца чуть больше, да и оснастка в некоторых моментах круче, чем у Тигуана (зависит от комплектации последнего). Цена около 1,5 млн рублей за базовую версию;
• Mazda CX-5. Отличное авто с чуть более ранним обновлением. Мазда стала достойным флагманом компании. Технические характеристики немного не дотягивают до new Volkswagen Tiguan. Цена стандартной комплектации 1,35 млн рублей, а если подразумевается рестайлинг, придется заплатить больше;
• KIA Sportage. Классический конкурент в классе. Рассчитан на молодое поколение. Смотрится отлично, хорошо ведет себя на дороге. Цена около 1,1 млн рублей;
• Toyota RAV4. Японский автомобиль также недавно обновился, стал более привлекательным для молодежи. Технические характеристики на тест-драйве безупречные, но опций меньше, чем у немца. Стоимость около 1,3 млн рублей.

Эксплуатация всех перечисленных выше конкурентов находится примерно на одинаковом уровне. Отличаются опции, комплектация, дополнительные возможности и средняя цена. Кроссоверы зарубежного производства стоят дороже Тигуана, который собирают в России. Поэтому для многих водителей немец окажется наиболее выгодным приобретением.

Volkswagen Tiguan — машина, каждое поколение которой заслуженно привлекает внимание автовладельцев по всему миру. Изначально модель завоевала армию поклонников, и количество желающих сесть за руль Тигуана только растет

Машине приходится конкурировать с сильными игроками рынка — корейцами, японцами, европейцами. Кроссоверы с каждым обновлением становятся все лучше внутри и снаружи, опции нарастают снежным комом, хоть и не всегда являются необходимыми. Компактный кроссовер — выбор уверенных в себе людей, ценящих практичность и надежность.

Подвеска и ходовая часть

Электроусилитель руля на автомобилях до рестайлинга мог просто отключиться во время движения. Поэтому инженеры в 2009 году перепрошили блок управления электроусилителеля. Но несмотря на это, часто были случаи, когда меняли рулевые механизмы в сборе на автомобилях, выпущенных до 2011 года еще по гарантии после 30 000 км.

По бездорожью на Тигуане лучше не ездить, несмотря на короткие свесы, потому что подвеска не особо рассчитана на эти цели. Примерно на 100 000 км. втулки стабилизатора выходят из строя, но до этого, они долго могут просто скрипеть. Замена втулок со стабилизатором будет стоить 140 евро. Примерно на 70 000 км. выходят из строя:

• ступичные подшипники, которые в сборе со ступицей стоят по 130 евро;
• опорные подшипники на передних стойках, которые стоят по 50 евро;
• сайлент-блоки передних рычагов (по 30 евро).

А вот амортизаторы уже могут дольше продержаться – около 120 000 км. Передние стоят около 150, а задние – 130 евро. Рычаги служат столько же, сколько и амортизаторы, в общем, перебрать заднюю подвеску будет стоить в районе 700 евро, но раньше 100 000 км. с задней многорычажкой проблем быть точно не должно. А передняя подвеска со стойками МакФерсон все-таки доставляет неприятности чуть раньше, но до 70 000 км. с подвеской все будет в порядке.

В этом поколении Тигуана используется платформа PQ35, которая установлена и на этих автомобилях:

• Skoda Yeti;
• Volkswagen Golf;
• Octavia (А5);
• Audi A3.

Многие детали в подвеске взяты с Пассата. Но в целом, автомобиль требует к себе внимания, если он уже не новый, и затраты на него довольно высокие, особенно если что-то выходит из строя. В плане надежности Тигуан примерно такой же, как и Ниссан Кашкай, который дешевле на 100 000 рублей. Цена на вторичном рынке падает не так быстро. Лучше искать дизельный автомобиль с автоматической или механической коробкой передач после рестайлинга. Цена будет не ниже 1 000 000 рублей за 3-х летний автомобиль.

Плюсы и минусы модели

Хочу сказать, что стоимость на VW Тигуан поколения 2 довольно высока, но владельцы в большинстве случаев согласны оплачивать такие суммы, ведь качество автомобиля стало намноголучше. К основным плюсам автомобиля относят:

• ходовую часть;
• проходимость;
• комфортность салона;
• дизайн;
• вместительность салона и багажника;
• электронную составляющую;
• качественную подвеску;
• маневренность;
• качественную работу коробки передач.

Несмотря на это есть некоторые недостатки Volkswagen, самыми проблематичными для автовладельцев стали:

• большой расход топлива;
• цена;
• стоимость обслуживания и ремонта;
• не всегда качественная сборка;
• резкая потеря цены после эксплуатации.

Производитель Volkswagen учитывает все пожелания пользователей и постоянно работает над улучшением характеристик автомобиля, его безопасности и удобства эксплуатации. Отзывы автолюбителей о Tiguan 2 всегда положительные, характеристики на высоте, а функции, присущие кроссоверу на высоте. Независимо от выбранного пакета, панель будет оформлена качественно, гарантии всегда соблюдаются. Иногда приходится менять некоторые детали, но нужно собрать хорошую комплектацию для комфортного хода.

Комплектации Volkswagen Tiguan 1 внедорожник 5 дв.

Бензин

МодификацияМощностьЭкономичностьУскорениеСкоростьПривод

Дизель

МодификацияМощностьЭкономичностьУскорениеСкоростьПривод

• http://wagens.ru/volkswagen/tiguan/1r/offroad5d/modifications
• https://motorist.expert/volkswagen/tiguan.html
• https://carsclick.ru/volkswagen/obzor/polnyj-obzor-volkswagen-tiguan-1-go-pokoleniya/
• https://tiguan2.ru/opisanija/volksvagen-tiguan-dizel-pljusy-i-minusy/
• https://www.zr.ru/content/articles/917970-vybiraem-volkswagen-tiguan/
• https://volkswagen2.ru/luchshij-dvigatel-dlja-folksvagen-tiguan-benzin-dizel/
• https://avto-all.com/nemetskie-avtomobili/volkswagen-tiguan-2008-2014-na-vtorichnom-ryinke

Volkswagen Tiguan 1 поколения. Проблемы — Брать в 2021 году?

Технические характеристики

Объём мотора Фольксваген Тигуан первого поколения имеет от 1.4 до 2.0 литров, в зависимости от комплектации. Автомобиль относится к классу J. Функционирует либо на бензине марки АИ-95, либо на дизеле. Есть модификации с передним и полным приводом.

Мотор объёмом в 2 л функционирует по системе TSI. Наддув — газотурбинный. В зависимости от комплектации, мощность двухлитрового бензинового двигателя составляет от 170 до 200 л.с. Расход топлива в среднем составляет от 6 до 10 литров на 100 км пробега. Этот приемлемый показатель характерен для всех комплектаций Тигуана первого поколения. Он может незначительно увеличиться при езде по городу.

Дизельный двигатель на Фольксваген Тигуан 2010 бывает только двухлитровый. Развивает мощность до 170 л.с.

Коробка передач может быть:

• механика;
• автомат;
• робот.

Механическая коробка передач у Volkswagen Tiguan 2010 — 6-ти ступенчатая.

Передняя и задняя подвески у Фольксваген Тигуан 2010 независимая, пружинная. Тормоза на обеих осях дисковые и вентилируемые. Клиренс у каждой комплектации составляет 20 см.

На краш-тесте EuroNCAP Volkswagen Tiguan 2010 заработал 5 звёзд из 5 возможных. Это говорит о высокой безопасности кроссовера. Для всех комплектаций предусмотрен гидроусилитель руля и такие системы безопасности, как: ABS, EDS, ESP.

Вместимость и оснащение

Для багажа под пятой дверью предусмотрено 615 л объема. Это с учетом того, что задний диван сдвинут максимальных вперёд. Если же сложить спинку дивана, то полезный объем возрастает более чем в три раза, что существенно. В салоне всё строго, качественно и хорошо подогнано друг к другу.

По традиции клиентам предлагается широкий выбор дополнительного оборудования и специальных пакетов опций. Хочешь кожаные сиденья с электрорегулировкой и памятью настройки, которые ещё и массаж будут в поту делать? Пожалуйста. Хочешь получить штатную навигацию? Тоже можно. В итоге, если разбираться, то набегает солидный список систем и опций, многие из которых перекочевали на новый Фольксваген Тигуан с более старших и дорогих моделей бренда.

А что изменилось внутри?

Внутри также перемен немало: новый руль, новый блок «климата», новый селектор «автомата», приборная панель на основе 10-дюймового ЖК-дисплея…

Ага, вспомнили, что раньше был 12,3-дюймовый дисплей? Вот как-то так: при обновлении модели появился новый «цифровой кокпит» Digital Cockpit Pro, который построен на основе 10,25-дюймового монитора. Однако кроме небольших окружностей шкал, других замечаний нет – даже наоборот: картинка выглядит более четкой и насыщенной, имеются различные варианты настройки (дополнительные «окошки» внутри спидометра/тахометра) и отображения информации. А вот 8-дюймовый сенсорный дисплей на передней панели остался практически прежним: узнаваемая форма и размер, узнаваемая прорисовка и пункты меню. Хотя появился один интересный: «Магазин». Помните вот такую новость? Этакая возможность докупать необходимые функции. Так вот – обновленный Volkswagen Tiguan является одним из первых автомобилей, где подобное пытаются реализовать. Вместе с другими цифровыми сервисами We Connect и авторизацией Volkswagen ID, новая «цифровая эра» наступает прямо сейчас. Включая и предложения для Украины. По крайней мере, представители импортера активно работают над данным процессом. Но вернемся к автомобилю. Руль с сенсорными кнопками мне откровенно нравится: он выглядит современным, кнопки дают обратный клик при касании. А вот сенсорный блок «климата» мне не нравится: им сложно управлять вслепую, нет отклика и физического взаимодействия от кнопок-клавиш-переключателей. Когда «климат» переводится внутрь сенсорного экрана, чтобы выиграть место или завести больше функций – я понимаю. Когда оставляют простой и привычный блок «климата» с обычными кнопками – тоже понимаю. Но здесь вышло ни то, ни другое: кардинально новых функций не добавили, удобство и простоту управления уже потеряли…

Хорошо, что простор не потеряли. Особенно это заметно на втором ряду сидений: от 4,5-метрового кроссовера просто не ждешь так много простора! Здесь помогли и регулировки заднего дивана: сдвигается вперед/назад, выбирается угол наклона спинки. Здесь помогли и высота/ширина кузова: не чувствуешь стеснения ни в локтях, ни над головой. Для своего класса – кросовер Volkswagen Tiguan предлагает очень просторный салон. И очень продуманный: третья зона «климата» для задних пассажиров, раздельный подогрев сидений. Плюс даже такие мелочи, как дополнительные кармашки на спинках передних сидений или ниши у основания заднего дивана. Обновленный кроссовер Volkswagen Tiguan хорош практичностью! И хорош багажником: большой (615 литров при 5-местном салоне) и правильно-прямоугольный. Внутри можно найти крючки для пакетов и отсеки для мелких вещей. Крышка багажника оснащена электроприводом, а днище-пол может устанавливаться на подходящую высоту. Знаете, почему все так продумано? Потому, что это Volkswagen!

Салон остался узнаваемым в целом, но изменился в деталях так, чтобы это было видно: новая панель приборов, добавлена 30-цветная «атмосферная» подсветка, обновились даже дверные карты. Новый руль с сенсорными кнопками я всячески приветствую, новый блок «климата» – нет. Версия R—line получает оригинальные сиденья с комбинированной отделкой: посадка великолепна! Но не спешите с выбором – у модели Volkswagen Tiguan есть интересная альтернатива. В любом случае: автомобиль приятно удивляет простором и тщательностью проработки задней части салона, а также продуманным и удобным багажником. Но еще больше он удивляет тем, как едет…

Цены на все автомобили Volkswagen

Похожие записи:

Ford gt (2003-2006) Категории прав Chevrolet orlando (2010-2015) Мойка двигателя автомобиля: плюсы и минусы Надежные автомобили с пробегом в россии на 2020 год: топ-12 Велосипедные тормозные колодки их виды и обслуживание