Топ-15 лучших антикоррозийных средств для автомобиля в 2021 году

8 PRIM

В линейке антикоррозийных составов Prim, которую выпускает российская компания Примула присутствует практически весь спектр защитных компонентов: битумный антикор для днища, восковой состав с ингибиторами коррозии для скрытых полостей, а также специальные «жидкие подкрылки». Последнее средство особо популярно для защиты колесных арок кроссоверов. Следует заметить, что корпорация выпускает, кроме всего прочего, конвейерную защитную химию, которая применяется на заводах ВАЗ.

Лучшее средство в серии Prim, по отзывам покупателей – Prim-W антишум. Производитель утверждает, что, при нанесении этого состава на новый автомобиль, про коррозию, повреждения от ударов мелких камней и шум в салоне можно забыть минимум на 12 лет. Минусы такого антикора – долгое время высыхания (около суток).

Каким должен быть качественный антикор

Ещё недавно выбор автомобилиста в плане защитной автохимии ограничивался «мовилем», пушечным салом и двумя-тремя видами жидких мастик. Сегодня рынок предлагает десятки вариантов для обработки кузовных деталей. Несмотря на такое разнообразие, их делят на антикоррозийные средства, предназначенные для обработки скрытых и наружных поверхностей.

Первые отвечают следующим требованиям:

высокая адгезивная способность к гладким поверхностям;
способность создавать эластичную плёнку после высыхания;
химическая нейтральность к металлу, пластику и лакокрасочным покрытиям;
возможность внедрения в структуру металла;
текучесть, достаточная, чтобы заполнять малейшие трещины;
однородная структура;
способность к вытеснению влаги и электролитов с поверхности.

Этим условиям в полной мере отвечают масляные составы. Они обладают превосходной проникающей способностью и длительное время находятся в жидком состоянии, однако по причине низкой прочности не подходят для наружного использования. Кроме того, в торговой сети представлены и средства с восковой основой. Как и масляный антикор для авто, их наносят с помощью краскопульта, вот только в структуру стали они проникают намного слабее. Достоинства парафиновых составов заключаются в другом. Они одинаково хорошо ложатся и на краску, и на ржавый металл, образуя защитную плёнку, сквозь которую не проникает ни влага, ни химические реагенты.

Ряд рассмотренных выше требований пополняется еще несколькими пунктами, если материалы для антикоррозийной обработки автомобиля используются снаружи:

Механическая прочность, достаточная для того, чтобы противостоять ударам вылетающего из-под колёс гравия и абразивному воздействию пыли и песка;
Способность не отслаиваться и не растрескиваться при знакопеременных нагрузках и механических деформациях кузова.

Современные антикоры продлевают срок службы деталей кузова и повышают акустический комфорт в салоне. Вместе с тем, проявить себя в полной мере они смогут только тогда, когда будет соблюдаться предусмотренная производителем технология нанесения.

Лучшие антикоррозийные средства для днища

Антикор для днища автомобиля в первую очередь обеспечивает защиту металлической поверхности от электролитов. Он должен быть эластичным, прочным и выдерживать климатические условия. Чаще всего покупают битумную мастику, которая защищает от механического воздействия и не разрушается при столкновении с препятствиями. Также в продаже есть материалы, замедляющие коррозию.

Runway

В состав средств этой линейки входит полимерная смесь, которая надежно защищает покрытие. Днище становится устойчивым к любому механическому повреждению и воздействию ржавчины. Купить такой антикор можно недорого в любом автосалоне. Особой популярностью пользуется гальваническое покрытие, в состав которого входит цинк. Химическая реакция с механической поверхностью образует крепкую пленку серого оттенка. Также материал используют при грунтовке кузова перед покраской. Это хороший вариант для холодных зим и длительных морозов.

Достоинства

Низкая цена;
Эффективно оберегает от коррозии;
Защищает на три года;
Моментально сохнет;
Продается в любых магазинах.

Недостатки

Плохо изолируют от шума;
Попадаются аэрозоли низкого качества.

Состав часто покупают в северных городах. Покупателей привлекает доступная цена и приемлемое качество товара.

Valvoline

Лучшим продуктом этой компании считается Tectyl Bodysafe. В состав этой актикоррозийки входит цинк, который выносит тяжелые условия эксплуатации. Состав средней вязкости расфасован в ведрах емкостью 1 и 5 литров. Средство легко наносится и без проблем проникает в щели. По отзывам покупателей, антикор долговечен, ему не страшны резкие перепады температуры. Также он отличается хорошими ингибирующими свойствами. Даже при длительном воздействии соли и отрицательных температур покрытие остается прочным.

Достоинства

Качественное проникновение в микротрещины;
Устойчивость к морозам;
Не разрушается при воздействии соли;
Стойкое покрытие;
Большой выбор товаров.

Недостатки

Высокая цена;
Низкая шумоизоляция.

Так как у средства слабая защита от ударов камнями, рекомендуется двойная обработка днища автомобиля антикором. Для равномерного нанесения требуется тщательно высушенная поверхность.

Liqui Moly Unterboden-Schutz

Этот антикор для днища кузова популярен как в России, так и у зарубежных покупателей. Изделие от германского бренда славится хорошей адгезией и стабильными свойствами. Слой надолго остается эластичным и прочным. При этом предотвращается появление ржавчины на металле. В продаже имеется баллончик емкостью 1 л черного цвета. Несмотря на высокое качество, цена на изделие оптимальна и доступна каждому автолюбителю. Дополнительно можно приобрести спрей, позволяющий ухаживать за металлическими деталями машины.

Достоинства

Надежные антикоррозийные свойства;
Легко ложится на любую поверхность;
Имеет хорошую эластичность;
Доступная цена;
Быстро сцепляется.

Недостатки

Отсутствуют отталкивающие свойства.

Лучшие универсальные антикоррозийные средства

Составы подходят для обработки любых наружных и внутренних поверхностей. Их ассортимент мал, так как производители стараются изготавливать антикоррозийки для конкретных целей. Но покупателям нравится приобретать универсальное средство, не требующее затрат. Такие средства обычно изготавливают в России.

Oilright

Российская компания предлагает несколько составов, которые защищают от коррозии. Антикор Oilright Мовиль и Oilright Пушечное сало продается в пластиковых банках по 2 кг. Им обрабатывают пороги, корпус дверей, лонжероны и другие скрытые полости авто. Также слой временно защищает арки колес и днище кузова. Как заверяет производитель, массу допускается наносить на влажную и покрытую коррозией поверхность. Средство используют в расплавленном виде в качестве консерванта и антикоррозийного покрытия.

Достоинства

Защищает от ржавчины;
Имеет повышенную адгезию;
Не смывается водой;
Низкая цена;
Подходит для любых поверхностной.

Недостатки

Слабая наружная обработка.

Для покрытия днища лучше выбирать твердое Пушечное сало, а внутренние полости желательно покрывать мягким. Это позволит создать максимальную защиту и прочность слоя.

ВЭЛВ “Мовиль-5Э Экстра

Этот состав от российской компании известен еще с советских времен. Он отлично выталкивает воду благодаря олифе и маслу. Многие автолюбители по привычке выбирают отечественный антикор, так как цена на него очень низкая. Масса наносится просто, поэтому особых умений не требуется. Антикоррозийка моментально останавливает развитие ржавчины, но старую коррозию не удаляет. К сожалению, средство не способно полностью высыхать, поэтому постепенно стекает вниз. Химические реагенты быстро разрушают нанесенный состав.

Достоинства

Обладает гидрофобными свойствами;
Низкая цена;
Просто наносится;
Позволяет наносить краску;
Останавливает развитие коррозии;
Доступен в любом магазине.

Недостатки

Плохо проникает;
Стекает по стенкам.

По мнению автослесарей, стоит покупать более эффективные и долговечные составы. Крупный очаг коррозии под слоем антикора скорее всего отсыреет и отпадет.

Основные разновидности

Выбирая антикор для авто, стоит понимать, что на сегодняшний день существует несколько разновидностей таких веществ. Среди самых распространенных из них следует выделить:

битумные. Их делают из специальных битумных или синтетических смол. Подобные вещества консервируют кузовные элементы, в силу чего коррозия развивается намного медленнее. Чтобы добиться этого эффекта, в состав добавляют специальные цветные металлы. Наносить мастику нужно достаточно толстым слоем, который составляет 250-400 микрон. При этом материал еще и повышает звукоизоляционные свойства автомобиля;
каучуковые и поливинилхлоридные. Подобные вещества отлично подходят для днища. Они отличаются повышенной стойкостью. Способны переносить практически любые температуры. Также радует их высокая адгезия (способность прилипать к различным поверхностям). В то же время, наносить их достаточно сложно, для этого нужно специальное оборудование и навыки;
пластиковые. Антикоррозийные краски из жидкого пластика основываются на акриловых композициях. При высыхании вещество образует стойкую пленку, которая хорошо будет защищать любые элементы кузова, включая и подкапотное пространство;
сланцевые. Для производства используют битумные и синтетические смолы, при этом в составе присутствует также натуральный наполнитель. Прочность достаточно высокая, кроме того, пленка практически не стирается в силу механических воздействий, что делает ее хорошим вариантом для днища и колесных арок;
традиционные. Другое название – антикоррозионная грунтовка. Используют в роли нижнего слоя лакокрасочного покрытия;
антигравийные. С помощью такого вещества можно защитить кузов от небольших камешков и песка, что вылетает из-под колес во время езды. Используя антигравийное покрытие можно предупредить возникновение сколов и царапин на различных элементах кузова.

TECTYL

Американское вещество подходит для эксплуатации в тяжелых погодных условиях. Линейка достаточно широкая, включая спреи и битумные композиции.

В основном, покупают состав Tectyl body safe, в котором присутствует цинк. Это позволяет добиться повышенной защиты элементов авто, независимо от внешней среды.

Выпуск состава происходит на заводе в России, правда, стоимость его остается достаточно высокой. Если вы хотите несколько сэкономить, можно приобрести вещество в баночке, но для его нанесения потребуется компрессор.

Перед обработкой поверхностей автомобиль обязательно требуется просушить. Но все это стоит затраченных средств и усилий – надежность и стойкость TECTYL подтверждается мнением и профессионалов, и автовладельцев.

Каким должен быть качественный антикор

Несмотря на то, что антикоров существует великое множество, к ним применяются одинаковые требования. К основным из них относятся:

степень сцепления покрытия с кузовом автомобиля;
продолжительность срока годности;
однородность структуры;
степень заполнения микротрещин и сколов;
отсутствие отслоек и трещин;
устойчивость к высоким температурам, в том числе огнеупорность;
не пропускание влаги.

Перед тем, как раскрыть все секреты антикоррозийных покрытий, нельзя не согласиться с утверждением большинства специалистов, что лучшим способом борьбы с коррозией является менять автомобиль каждые 2-3 года эксплуатации. Именно заводское покрытие является идеальной гарантией против образования покрытия и после того, как оно начинает стареть, возникают первые проблемы и необходимость принятия антикоррозионных мер.

Если заменить авто для вас – не лучший вариант, в таком случае лучше обратиться к помощи специальных средств, которые помогут если и не устранить проблему насовсем, то хотя бы замедлить.

Плюсы и минусы использования

Преимущества мастик, отмеченные в отзывах владельцев автомобилей:

Быстрая полимеризация. Автомобилем можно пользоваться на следующий день после обработки.
Замедление процессов коррозии ингибиторами, введенными в состав мастик.
Дополнительная шумоизоляция материалов на битумной или каучуковой основах.
Простая технология напыления (пистолетом, из аэрозольного баллона или кистью).

Недостатки материалов:

перед нанесением требуется предварительная зачистка поверхности;
мастики не останавливают глубокую коррозию;
при попадании на краску возможно образование пятен;
требуется периодическое обновление покрытия (срок службы — от 1,5 до 6 лет);
не допускается выполнение работ при отрицательной температуре воздуха.

Автомобильный антикор для различных поверхностей

Производственные и брендовые антикоррозийные составы изготавливаются из полимеров. Требования к средствам также различны. Внешние части кузова обрабатывают мастикой для днища, а внутренние поверхности в 90% случаев это парафиновым антикором, который наносится кисточкой или аэрозолем.

Антикоры для обработки внутренних поверхностей

К внутренним частям кузова относят: внутреннюю поверхность днища, лонжеронов, дверей, дверных стоек. Металл в 90% скрыт от внешнего фактора панелями обшивки, но подвержен воздействию влаги, реже соли. Антикоры для обработки внутренних частей днища отвечают таким требованиям:

Не агрессивны к ЛКП авто, не разъедают краску, резину, пластик.
Имеют высокую эластичность. Состав должен заполнить возможные сколы и трещины.
Обеспечивают защиту ЛКП от электролита и влаги.
Останавливают процесс коррозии через полную консервацию очага ржавчины.

В основе защитных материалов лежит парафин либо синтетическое масло. Масляной состав быстро проникает в трещины и скрытые полости и покрывает металл защитной пленкой. Производители выпускают средство в аэрозольных баллончиках либо в виде жидкости, которую необходимо в несколько слоев наносить на поверхность.

Антикор на основе парафина наносится кисточкой или распылителем. Средство имеет плотную структуру за счет воскового состава, образует на поверхности металла защитную пленку, которую необходимо снимать при повторной обработке. Из минусов парафиновых средств — вероятность попадания воздуха при обработке сложных участков, за счет которого коррозия продолжится.

Антикор для обработки наружных поверхностей

Наружные поверхности кузова: днище авто, пороги, колесные арки необходимо обрабатывать антикором, в состав которого входят битумные мастики и химические соединения, замедляющие рост ржавчины. Требования, которым соответствуют антикоррозийные составы для внешней обработки:

Стойкость материала к электролиту, механическому повреждению, кислотам и солям.
Влагостойкость.
Высокая адгезия с поврежденными участками кузова.
Частичная эластичность, мастика должна сохранять однородность структуры после высыхания, при этом покрывать участок прочной пленкой, устойчивой к деформации кузова.

Многие защитные составы считаются универсальными и рекомендуются производителями в качестве внутренней защиты и внешнего нанесения на открытые панели.

7 НОВА

Отечественная компания Novax работает на рынке антикоррозийных средств уже более 15 лет. За это время технологи фирмы разработали несколько удачных серий мастик и спреев для защиты авто от ржавчины. Средства для нанесения на днище отлично зарекомендовали себя среди автолюбителей. Особенно удачный вариант такого антикора — Нова БиЦинк, которую можно применять в случае, если ржавчина уже появилась. В состав средства входят стабилизатор, армирующий наполнитель и ингибитор коррозии.

Покупатели особенно довольны тем фактом, что наносить этот антикор можно уже при 5 градусах. По отзывам, держится от отлично и действительно останавливает уже начавшийся процесс коррозии. Недостаток — при попадании на лицевые части кузова с лакокрасочным покрытием, эта мастика очень плохо оттирается, что является обратной стороной отличных адгезионных свойств антикора.

Каким должен быть качественный антикор

степень сцепления покрытия с кузовом автомобиля;
продолжительность срока годности;
однородность структуры;
степень заполнения микротрещин и сколов;
отсутствие отслоек и трещин;
устойчивость к высоким температурам, в том числе огнеупорность;
не пропускание влаги.

Как правильно использовать

Чтобы надежно защитить металлические элементы кузова вам, прежде всего, понадобится инструмент для снятия грязи и уже имеющейся ржавчины. Рекомендуется тщательно вымыть автомобиль и дать кузову высохнуть. После подготовки можно приступать к нанесению.

Аэрозоль наносят на расстоянии от 10 до 30 см. Так средство лучше ложиться на поверхность и расход получается более экономичным. После нанесения первого слоя, необходимо дать ему полностью высохнуть и повторить процедуру. С мастиками дел обстоит немного иначе. Сперва нужно развести мастику в рекомендуемом соотношении. После чего можно наносить покрытие с помощью кисточки на подготовленную поверхность. После полного высыхания повторить.

Критерии выбора и требования

Многие водители, выбирая модель бюджетного сегмента, проводят антикоррозийную обработку кузова в первые месяцы. Это оправдано при покупке китайских ТС, некоторых моделей Рено, Шевроле и пр.

Рекомендации при выборе:

Нанесение жидкого вещества лучше проводить пистолетом, выбирайте однородные эластичные составы.
Невысыхающими масляными средствами обрабатывают внутренние полости кузова.
Использование парафиновых антикоров предотвратит попадание влаги и замедлит окисление деталей кузова, которые не проходили производственное цинкование.
Внешняя обработка днища проводится битумной мастикой, каучуковой ПВХ, жидким пластиком. Выбираются однородные составы. Машина должна быть установлена на подъемник.
Все товары имеют ограниченный срок эксплуатации.
Средний расчет количества материала для внешней части днища: 1 литр антикора на 1 кв. м поверхности.

Перед выбором средства антикоррозийной защиты необходимо проверить состояние металла, при необходимости провести ремонт.

Как выбрать по составу

Что такое антикор не так уж и сложно понять. Он представляет собой вещество, защищающее от появления ржавчины детали машины. Чтобы понять какой антикор лучше для авто, необходимо определиться какими свойствами должно обладать средство.

Перед покупкой антикора специалисты рекомендует учитывать следующие общие факторы, которые оказывают не только прямое, но и косвенное действие на изменения в каркасе автомобиля (в их отсутствие):

антикоррозия для авто должно иметь длительный срок действия;
не оказывает воздействия на лакокрасочное покрытие автомобиля;
спрей антикор должен играть роль заполнителя при появлении трещин, пор в заржавевших участках конструкций;
средство должно быть адгезивным, то есть покрывать всю поверхность реставрируемого участка и не бросаться в глаза окружающим;
вещество должно обладать отталкивающей гидрофобной средой, гарантирующей быстрое высыхание с поверхности при попадании на нее жидкости;
иметь нейтрализационное действие на электролит при его попадании на кузов;
поврежденная конструкция с веществом должно быть эластичным и не разрушаться в результате деформации;
средство не должно разрушаться при попадании мелких камней при езде на автомобиле по щебню;
должно быть не токсичным и пожаробезопасным;
при покупке антикор лучше брать средней ценовой категории, это будет гарантией качества продукта;
определитесь со способом нанесения в виде спрея, мастики, лака, крема или мази;
определитесь для себя область применения, на которые необходимо будет нанести антикор (на днище, порог, арка, кузов или верх).

Несмотря на ряд рекомендаций, много автолюбителей ими пренебрегают и потом сетуют, почему их машина начала ржаветь. Поэтому лучше воспользоваться опытом специалистов и предотвратить появление проблемы, чем каждые несколько лет менять части машины или покупать новую.

Рейтинг антикоррозийных средств

В ТОП вошли средства отечественного и зарубежного производства, которые не уступают по качеству. Здесь представлены как недорогие материалы для отделки поверхности машины, так и актикоры премиум-класса. При выборе учитывали цену, состав и мнение экспертов

Чтобы получить хороший результат, нужно обращать внимание на следующие факторы:

Химический состав. Средства изготавливают из синтетических смол, поливинилхлорида и каучука, масла, парафина и воска.
Вид. Быстро твердеющая мастика предназначена для внешних элементов, а невысыхающая – для скрытых.
Гидрофобность. Хороший состав отталкивает влагу и электролиты с поверхности авто.
Консистенция. Текучий материал заполняет все трещины и повреждения.
Гладкость. После высыхания на поверхности должна образовываться эластичная защитная пленка.
Структура. Однородная масса легко ложится и равномерно распределяется по металлу.
Прочность. Защищенная поверхность легко противостоит ударам гравия и воздействию пыли.
Надежность. Качественная антикорозийка при нагрузке не трескается и не отслаивается.

Современные защитные средства продлевают срок службы автомобиля и повышают комфорт в салоне. Вышеназванные критерии помогут сделать верный выбор, и купить качественный товар, который всегда будет под рукой. Обработку поверхности лучше проводить сразу после приобретения машины.

Лучшие тормозные жидкости

9 СУПРА-ЩИТ

Антикор Супра-Щит изготавливается на основе ингибиторов коррозии и водовытесняющих веществ. Преимуществом такого состава является то, что его можно наносить на мокрую поверхность, не дожидаясь окончательного просыхания, а также при любой температуре воздуха. Еще один плюс – допускается полная обработка автомобиля, включая лакокрасочное покрытие. Благодаря жидкой текстуре, Супра-Щит проникает даже в пластовую ржавчину, надежно останавливая процесс коррозии.

Потребители довольны быстрым процессом нанесения препарата, а также большим гарантийным сроком – 3 года в случае одноразовой обработки, а также более чем разумной ценой. По отзывам, этот антикор – оптимальный выбор для защиты сварных швов из-за высокой текучести. Однако, есть и недостатки: сильный запах и длительное стекание средства из скрытых полостей авто.

Советы по выбору антикора

При выборе антикоррозионного средства для собственной машины вряд ли какой-либо специалист сможет дать рекомендации по универсальности того или иного средства, подходящего для абсолютно всех задач. Широкий ассортимент антикоррозионных средств дает возможность водителям организовать эффективную защиту своего автомобиля, учитывая при этом все особенности конструкции.

Распространенные антикоррозийные средства:

Мовиль – средство с повышенными проникающими свойствами, защищает автомобиль от ржавчины и лишней влаги. После обработки мовилем создается слой воска, обладающий высокой долговечностью и надежностью.
Мастики на основе битума и каучука – служат для незащищенных лакокрасочным слоем мест, крыльев, пола в салоне.
Мастики резинобитумные – хорошо зарекомендовали себя при больших перепадах температур, при обработке внутренних и наружных частей автомобиля. Слой мастики обладает хорошей эластичностью и хорошо удерживается при отрицательных температурах, не отслаивается и не трескается.
Мастики сланцевые – их используют для днища кузова автомобиля и для внешних поверхностей арок колес. Покрытие на основе битума защищает металл от влаги и коррозии.
Пороговый антиоксидант – является подходящим вариантом для защиты стоек, дверей и других деталей. Скрытые полости необходимо обработать консервантом, не чувствительным к коррозии и влаги.
Антигравий – водители используют его для нанесения на пороги, бампер, кузов. Он обеспечивает защиту автомобиля от воздействия песка и щебня. Антигравий изготавливается из каучука, обеспечивающего эластичную пленку высокой прочности.
Антикоррозионное средство по ржавчине – способно превратить слой ржавчины в особую пленку, не позволяющую коррозии дальнейшему распространению. Применение такого вида средства не требует зачистки ржавых участков.

KROWN

Этот антикор делают на масляной основе. Стоит отметить достаточно деликатное воздействие состава, благодаря чему лакокрасочный слой остается нетронутым. Кроме того, радуют и водовытесняющие свойства KROWN (наносить состав можно после посещения мойки, не нужно ждать высыхания машины).

Модель KROWN40 подходит для обработки покрытых ржавчиной элементов. В том числе, с его помощью можно устранить коррозию с днища, колесных арок, труднодоступных мест. Работать с баллончиками достаточно удобно, что является дополнительным плюсом.

Нанесение вещества не отнимет у вас много времени – с мойкой все займет не более двух часов. Чтобы добиться максимальной защиты кузова, повторять процедуру следует каждый год, особенно это касается тех транспортных средств, которые используются в агрессивной среде.

KROWN

Чем отличается мастика для порогов

Для внешних порогов и днища автомобиля рекомендуется использовать мастику. Материал классифицируется по составу компонентов, наиболее распространенными остаются:

битумно-полимерная;
резинобитумная;
эпоксидная.

Наиболее высокий антикоррозийный эффект показывает эпоксидная мастика, главным недостатком которой считается неустойчивость к низким температурам. При уровне ниже 100 С состав может трескаться.

Водители предпочитают использовать резинобитумную мастику, которую легко наносить кистью самостоятельно. Средний срок эксплуатации состава 100 000 км.

Профессиональные слесари рекомендуют для обработки порогов использовать антикоррозионный состав Антигравий, который после нанесения красится подходящей краской. Мастику же используют для обработки днища, арок и пола багажника. Обработанные мастикой пороги выглядят некрасиво, необходимо использовать накладки.

Как самостоятельно нанести Жидкую ШВИ

Рассмотрим, как своими руками обработать ТС наиболее популярной резинобитумной мастикой. Прежде всего машину нужно подготовиться. Авто необходимо зачистить от ржавчины, хорошенько промыть при помощи специализированного автошампуня и обезжирить (лучше всего для этого использовать ликвидатор силикона).

Полезно! Обезжиривающие составы попадают в скрытые полости и довольно долго сохнут.

После этого устанавливаем автотранспортное средство в сухой бокс и следим, чтобы температура в нем не была ниже +10 градусов (некоторые составы необходимо наносить в более теплых условиях). В противном случае мастика конечно схватиться, но застывать будет намного дольше.

На следующем этапе готовим шпатели, кисти, распылители и определяемся будем ли мы грунтовать поверхность. Для этого смотрим класс средства. Если необходимо покрывать поверхность краской, то лучше предварительно пройтись по кузову мелкозернистой наждачкой. После этого можно нанести грунтовку и дождаться ее полного высыхания (обычно занимает порядка 30 минут). Только когда поверхность будет подготовлена можно переходить к нанесению самой мастики.

Для этого:

Снимаем колеса и обматываем ступицы и колодки полиэтиленовой пленкой.

Наносим на очищенные и прогрунтованные арки тонкий слой средства (лучше при помощи кисти и шпателя) и дожидаемся полного высыхания.
Повторяем процедуру. Некоторые решают сэкономить время и сразу мажут очень щедрое количество мастики. Так делать нельзя. Второй слой можно наносить при помощи распылителя, тогда он будет более равномерным. Хоть между нанесением нескольких слоев и может пройти две недели, от этого зависит качество готового покрытия.

Полезно! Если используется пульверизатор, то стоит предварительно закрыть те части авто, на которые состав не должен попасть.

Дождаться полной полимеризации состава (срок указан на упаковке) и не использовать в этот период машину.

Чтобы добиться лучшего результата, запомните несколько советов:

Никогда и ни при каких обстоятельствах не смешивайте два разных состава.
Чтобы повысить звукоизоляционные качества машины, после обработки мастикой, можно также монтировать и стандартные листы ШВИ. Но, не забывайте, что в этом случае вес авто сильно увеличится.
Если работы производятся впервые, то в процессе разборки стоит помечать болты при помощи изоленты. Это поможет во время сборки колес.

Полимерно-битумные мастики

Эти антикоррозийные материалы разрабатываются на основе полимеров, создают надежную защитную пленку кузовного железа, отличаются высокой пластичностью, хорошей адгезией, более долгим сроком службы по сравнению с другими типами мастик. Также полимерный состав надежнее держится на кузове, создавая прочный, герметичный вибро- и гидроизоляционный слой.

Популярной маркой среди полимерно-битумных мастик считается продукция под брендом «Кордон», стандартная расфасовка – это жестяные банки объемом 1 и 2,3 л, аэрозольный баллончик 650 мл. Антикоррозийный материал выгоднее покупать в большой упаковке, ее стоимость – в среднем от 210 до 260 рублей.

Полимерно-битумный антикор представляет собой густую тягучую жидкость, в его состав включены такие компоненты как:

битум;
полимерные материалы;
наполнители;
ингибиторы коррозии;
преобразователь ржавчины;
растворитель.

Для работы с препаратом также необходима комнатная температура окружающей среды, наносится мастика в 2-3 слоя с перерывом между каждым нанесением около одного часа, полное время высыхания – одни сутки.

Полимерные мастики могут использоваться в более широком диапазоне температур, чем сланцевые, не теряют своих свойств при t от -50 до +100ºC.

Без работы и машина ржавеет: рейтинг лучших антикоррозийных средств для автомобиля в 2020 году

8 PRIM

Каким должен быть качественный антикор