Cadillac ct6 2020-2021

Затраты на содержание

Американский седан является моделью, которую никак нельзя отнести к списку недорогих в содержании. Одной из главных статей расходов, которую заранее должен планировать покупатель, является ежегодная уплата транспортного налога. Данная сумма находится в пределах 55-100 тысяч рублей и зависит от приобретаемой комплектации. Расходы на заправку автомобиля топливом на год, в среднем, будут составлять 50-70 тысяч рублей. Приобрести полис автогражданки можно за 10-12 тысяч.

Еще один вид регулярных затрат – проведение обязательного ТО, которое, в соответствии с рекомендациями производителя, должно осуществляться после каждых 10 тысяч километров пути. В зависимости от объема работ владелец американского седана должен будет расстаться с суммой в 15-50 тысяч рублей.

Engine, Transmission, and Performance

Every 2020 CT6 features a 10-speed automatic transmission and all-wheel drive. The Premium and Premium Luxury versions are powered by a 335-hp 3.6-liter V-6. While the base engine isn’t particularly quick, it’ll satisfy most drivers and emits a pleasant exhaust note. A twin-turbo 4.2-liter V-8—called the Blackwing for added effect—makes up to 550 horsepower and 640 lb-ft of torque on the performance-oriented CT6-V. Its rapid acceleration and smooth behavior impressed us, but at nearly six figures, the price of admission did not. Likewise, a detuned version that makes 500 ponies and 574 lb-ft is exclusively bolted to the Platinum model for an equally high price. Regardless of engine, the CT6 is hands down the most satisfying large sedan out there to drive, even if its actual performance numbers fall short of the competition’s. The only issue with the Cadillac’s sharp steering, peerless body control, and firm suspension (with both the baseline suspension and the optional adaptive dampers with driver-selectable settings) is that we’re not sure buyers in the luxo-limousine segment are looking for those attributes. But we sure appreciate them, since they compromise the CT6’s ride comfort only slightly and its interior quietude not at all.

Cadillac

Салон

Интерьер автомобиля сделан по всем современным канонам и наконец-то мы видим что-то уникальное. Общий дизайн порадует своей необычностью. Все собрано из качественных материалов, найти голый пластик практически невозможно – его мало. В основном в CT6 2020-2021 используется качественная кожа, дорогие породы деревьев, алюминий и углепластик.

Пассажиры спереди усядутся на толстые кожаные кресла с разнообразным диапазоном электрорегулировок. Машина заточена под комфорт, поэтому нет ярковыраженной боковой поддержки. За дополнительную плату желающие могут установить функцию массажа и вентиляции. Здесь 5 посадочных мест, но задний ряд лучше использовать для двоих. Там такие же сиденья с большим откидным подлокотником, на котором находятся кнопки электрорегулировок кресел, подстаканники и прочее. В автомобиле Cadillac CT6 длиной более 5-ти метров проблем с пространством точно не будет.

Водительский руль 4-х спицевый, но уникальной формы, не такой к которому привыкли многие. Колонка обшита кожей, есть большая деревянная вставка, хромированная окантовка и куча кнопок для мультимедиа, круиз-контроля и обогрева руля. Приборная панель Кадиллак СТ6 – это полноценный дисплей, как в большинстве современных автомобилей, отображается на нем практически любая информация, а по умолчанию имитируются аналоговые датчики спидометра, тахометра и датчики уровня топлива.

Торпедо полностью обшита кожей, также на ней красуется тонкая деревянная вставка. Наверху есть саундбокс аудиосистемы Bose Panaray. По всему интерьеру расположено 34 динамика! Также в автомобиле существует активная система подавления шума, анализирующая дорожное покрытие – AudioPilot2. Такая система позволяет получить невероятные ощущения от прослушивания музыки.

Центральная панель выделяется 10-дюймовым сенсорным дисплеем системы мультимедиа и навигации Cadillac CT6. Ниже расположена тонкая горизонтальная сенсорная панель для регулировки громкости. Еще чуть ниже под 2-мя дефлекторами воздуха находится блок раздельного климата, представляющий собой 2 монитора, механические и сенсорные кнопки.

Огромной панорамной крышей могут управлять как передние, так и задние пассажиры.

Разделяющая тоннель преимущественно выполнена из дерева. На ее левую часть установлен большой селектор коробки передач, рядом находятся кнопки отключения системы стабилизации. Правее нас встречает ниша с подстаканниками и тачпад для мультимедии. В автомобиле огромное количество камер, их можно использовать для аккуратной парковки. Также есть камера заднего вида.

Багажник объемом 433 литра неплохой, складывать задний диван нельзя, но вряд ли на представительском седане кто-то захочет перевезти крупногабаритный груз. Под полом скрывается докатка и полноценный набор инструментов для замены.

Дизайн

Бренд Cadillac во все времена считался символом роскоши и благосостояния. Именно под такое определение попадает и данная модель, как снаружи, так и внутри. Экстерьер седана выглядит дорого, но достаточно необычно. Такой вид достигается благодаря установке крупной решетки радиатора, середина которой заполнена мелкой сеточной структурой. Крышка капота получила немало рельефа, благодаря чему автомобиль выглядит несколько вызывающе. Добавляют ему еще большей оригинальности узкие головные фары, от которых к низу уходят ленты светодиодных ходовых огней.

Сбоку нельзя отметить каких-либо оригинальных решений, кузов получил классическую, как для премиального седана, форму. Задняя часть также имеет округлые элементы, которые не выделяются на общем фоне. Фонари на корме имеют схожий с головными фарами дизайн.

Внутреннее убранство салона также говорит о его отнесении к моделям премиум класса. Все элементы отделки имеют высочайшее качество и гармонично дополняют друг друга. Передняя панель оформлена в стилистике всех современных моделей. Верхнюю часть консоли занимает сенсорный дисплей системы мультимедиа, ниже которого располагаются дефлекторы воздуховодов и блок регулировок климат-контроля. Центральный тоннель оснащен небольшим селектором управления трансмиссией, шайбой переключения между доступными режимами движения, а также площадкой с возможностью беспроводной подзарядки мобильных. Все кресла в салоне максимально комфортны и имеют приличную боковую поддержку.

Технические характеристики

Моторная гамма, которую предусмотрел американский производитель для премиального седана, представлена единственным 3,6-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем, выдающим до 335 лошадиных сил мощности и крутящий момент в 386 Н*м. Мотор оснащен системой старт/стоп, а также по экологическому типу полностью соответствует требованиям стандарта Евро-5. Совместно с данным агрегатом производитель задействовал полноприводную систему и коробку-«автомат» на 10 передач.

В таком варианте исполнения седан способен разогнаться до первой «сотни» за 6,6 секунд, а его максимальная скорость будет составлять 240 км/ч. Средний расход топлива, который заявил для денной модели производитель, не превышает 9,8 литра.

Ходовая часть авто состоит из независимых подвесок, построенных на базе многорычажной конструкции, а также поперечных стабилизаторов. Тормозная система является классической и представлена передними и задними дисковыми механизмами, а также электронным «ручником».

Что касается основных габаритов Cadillac CT6 2021 года, то здесь можно отметить:

• размеры кузова – 5184 х 1880 х 1472 мм;
• вес авто – 1834 кг;
• колесная база – 3109 мм;
• клиренс – 140 мм;
• число мест в салоне – 5;
• бензобак – 73 литра;
• объем багажника – 433 литра.

Дизайн

Cadillac CT6 выделяется на фоне конкурентов не только за счет премиальной акустики и комфортабельного салона. Американская модель отличается оригинальным исполнением. В передней части кузова у седана размещена достаточно тонкая головная оптика, от которой вниз «стекает» лента светодиодных огней. Последняя проходит вдоль боковой стенки вентиляционных отверстий. Крупная радиаторная решетка сетчатой структуры, выступающий бампер и рельефный капот придают автомобилю несколько «брутальный» вид.

Этот эффект дополняет боковая выштамповка, пролегающая вдоль дверных ручек. Задние фонари исполнены в схожей с фарами головного света стилистике. Сама же корма имеет классическую конфигурацию. Здесь нет выступающих граней или иных конструкций, которые нередко встречаются на современных седанах.

Салон у CT6 выполнен в фирменной стилистике моделей Cadillac, предусматривающей наличие выступа в районе центральной консоли, где размещается широкоформатный сенсорный дисплей. Чуть ниже от него находится компактный блок управления климатом с сенсорными клавишами. Широкий трансмиссионный тоннель с лакированной поверхностью включает в себя компактный рычаг КПП, шайбу для настройки шасси и подстаканники, закрытые крышкой. Эффект стекающей капли, характерный для оптики седана, использовался и при оформлении рулевого колеса.

Каждое сидение обеспечивает максимальный уровень удобства. Еще одна особенность американского седана заключается в том, что в его салоне обеспечен качественный акустический комфорт. В топовой версии на разделительном подлокотнике заднего дивана размещены клавиши управления электроприводом сидений.

Внешность

Дизайн нового седана получился крутым, дизайнеры не отошли от фирменных решений, поэтому угадать компанию по стилю можно сразу. Машина сразу заявляет о своих габаритах, она огромная и визуально это видно.

Длинный рельефный капот сводится к радиаторной решетке, покрытой хромом, выполненной в форме трапеции. Светодиодная головная оптика Кадиллак СТ6 безусловно красивая, от других моделей, например, CTS она отличается тем, что добавилась еще линия, идущая в нижнюю часть. Выразительный бампер не кричит о мощности, на нем тонкий декоративный воздухозаборник и маленькие вертикальные противотуманки.

Сбоку преобладает строгость линий, другого от седана S-класса ждать не приходится. Хрома мало, что не делает машину броской с этой стороны, он присутствует внизу как молдинг и на окантовке стекол. Очень плавный переход крыши в багажник опять же подтверждает серьезный облик. Стильно оформлены зеркала заднего вида, но из-за того, что они маленькие обзорность в них такая же, что уже делает минус безопасности.

Задняя часть Cadillac CT6 тоже подгонялась под стиль бренда, даже если мы возьмем более младшую модель – ATS, видно, что их корма практически идентична друг другу. Установлены приблизительно похожие вертикальные фары, переходящие на крылья с окантовкой из хрома. В крышке багажника ничего примечательного нет, как и в бампере, но порадует 4-ствольный выхлоп.

По размерам автомобиль короче своих конкурентов, но все равно остается не маленьким:

• длина – 5184 мм;
• ширина – 1879 мм;
• высота – 1472 мм;
• колесная база – 3109 мм;
• клиренс – 155 мм.

What’s New for 2020?

For 2020, Cadillac slims down the engine lineup on the CT6, drops rear-wheel drive, and adds newly standard features. The previously available turbocharged 2.0-liter and twin-turbo 3.0-liter V-6 engines are gone. That makes the non-turbo 3.6-liter V-6 the base engine and the twin-turbo 4.2 V-8 the high-powered alternative. The entry-level CT6 model (Luxury) now comes standard with heated front seats, built-in navigation, a sunroof, and numerous driver assists. Every Premium Luxury now has a Bose Panaray audio system as well as Cadillac’s Super Cruise semi-autonomous drive mode. The CT6-V now has advanced adaptive cruise, front and rear automated emergency braking, and night vision all as standard. Platinum models wear unique 20-inch wheels. Unfortunately, the production of the CT6 is set to end in January 2020.

Pricing and Which One to Buy

We love driving the CT6, and ulterior motives tell us to shell out for the 550-hp Blackwing V-8 on the CT6-V. Even die-hard enthusiasts such as ourselves, however, can’t justify spending almost $100,000 in this instance. Instead, we’d recommend the Premium Luxury model that includes more desirable features and high-tech equipment than the regular CT6 Premium. Its list of standard features includes adaptive dampers, rear-wheel steering, head-up display, a heated steering wheel, heated rear seats, four-zone climate control, a rear-seat entertainment system, and more. While even the Premium Luxury trim doesn’t fully live up to the latter part of its name, none of those niceties are available on the base model. Likewise, it features state-of-the-art driver assists such as Cadillac’s Super Cruise semi-autonomous drive mode and night vision.

Технические характеристики

Подробнее

Машина оборудуется только 4-мя бензиновыми силовыми агрегатами, работающими совместно с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Российским покупателям пока что доступен только один двигатель и не самый мощный.

1. Младшая версия комплектуется задним приводом, а остальные полным. Мотор 2-х литровый, в нем есть система изменения фаз газораспределения. С помощью турбины twin-scroll с агрегата удалось выжать 269 лошадиных сил и 400 H*m крутящего момента. Коленчатый вал выполнен из чугуна, топливо впрыскивается напрямую. Производителем заявлен разгон Cadillac CT6 2020-2021 в 5,9 секунды с максималкой 250 км/ч. Средний расход опять же по заявлению производителя не должен превышать 10-ти литров.
2. Мотор для российских покупателей атмосферный. Это V6 объемом 3,6 литра под названием LGX. Здесь также установлена система изменения фаз, в ГБЦ установлен выпускной коллектор. Результатом стала отдача в 340 лошадей и 385 единиц крутящего. Заявлена такая же динамика в 5,9 секунды из-за малого крутящего. Расход у него на пару литров больше – примерно 12 литров.
3. Последний двигатель CT6 также является V-образным, но теперь здесь две маленькие турбины. Тут непосредственный впрыск и также 6 цилиндров. Топовый двигатель выдает 409 лошадиных сил и 542 H*m крутящего момента. Разгон до 100 км/ч здесь самый лучший – 4,7 секунды, максимальная скорость также ограничена на отметке в 250 км/ч. Примечательно, что расход практически не отличается от предыдущего агрегата.

Машина построена на новой платформе, подразумевающей использование алюминиевой многорычажки спереди и пятирычажки сзади. Задняя подвеска дополнена поворотными элементами, то есть при динамичном прохождении поворотов, задние колеса поворачиваются на небольшой угол. Используются адаптивные амортизаторы Magnetic Ride Control, подстраивающие свою жесткость под стиль вождения. Ходовая мягкая, так как автомобиль предназначен для комфортной езды, но в случае чего жесткость увеличивается.

Тормозная система справляется со своей задачей, она дисковая, полностью вентилируемая. Установлены вспомогательные элементы в виде системы ABS, EBD и Brake Assist. Кузов выполнен из 11 сортов высокопрочных материалов, что, наверное, повлияет на его долговечность.

Комплектации и цены

Кадиллак СТ6 2020 года появился на российском рынке в новом кузове достаточно давно. Тот автомобиль, что представлен на фото, отличается от своего предшественника малозаметными деталями. В связи с тем, что седан относится к премиум-сегменту, он обладает «богатыми» комплектациями, но его цены остаются недоступными для большинства автолюбителей. По техническим характеристикам американская модель сопоставима с многими своими конкурентами. И несмотря на большой вес, Cadillac CT6 отличается завидной динамикой.

Sport

Уже в базовой комплектации, стоимость которой начинается с отметки в 4,85 миллиона рублей, Cadillac CT6 оснащается 10-скоростным «автоматом», 335-сильным мотором и полным приводом. В начальной версии американского седана встречаются:

• пневматическая подвеска;
• рулевой электронный усилитель с функцией изменения передаточного отношения;
• полностью светодиодная светотехника с адаптивной головной оптикой;
• система Старт/Стоп;
• рычаги для ручного переключения передач;
• 20-дюймовые алюминиевые диски колес;
• электрорегулируемые зеркала заднего вида с подогревом;
• датчики освещенности и дождя.

В салоне Кадиллак СТ6 2020 года встречаются дорогостоящие отделочные материалы типа натуральной кожи, вставок из дерева и карбона. Комфортабельность поездки обеспечивают:

• мультимедийный комплекс с 10,2-дюймовым сенсорным экраном;
• двухзонная климатическая установка;
• панорамная крыша с люком;
• премиальная акустика Bose с 10-ю динамиками;
• камеры кругового обзора;
• подогреваемые передние и задние сидения, многофункциональный руль;
• передние кресла с вентиляцией и электроприводом, запоминающим настройки;
• 4 электронных стеклоподъемника;
• 12,3-дюймовый экран на приборной панели;
• проекционный дисплей.

Уже в базовой комплектации Cadillac CT6 оснащается девятью подушками безопасности. Помимо стандартного оборудования типа ABS c EBD и нескольких парковочных датчиков за защиту водителя и пассажиров отвечают:

• помощник при парковке и торможении;
• датчики мониторинга состояния водителя и уровня давления в колесах;
• система предупреждения столкновений с функцией экстренного торможения;
• система ночного видения, способная распознавать пешеходов;
• система управления дальним светом;
• система мониторинга «слепых» зон;
• система считывания дорожных знаков;
• система удержания в полосе;
• адаптивный круиз-контроль;
• система предупреждения пробуксовки.

Дополнительно в состав начальной комплектации введены селектор выбора режимов движения, джойстик управления мультимедийным комплексом, стандартная противоугонная система и беспроводная зарядка. Кроме того, в салоне размещена светодиодная подсветка.

Platinum

За 5,69 миллиона рублей предлагают Cadillac CT6 2020 в топовом исполнении с аналогичной технической частью. Американский седан в этом исполнении выделяется за счет передних кресел, регулируемых посредством электропривода в 20-и направлениях (стандартно в 16-и) и дополняемых функцией массажа. Положение заднего дивана также можно менять за счет электронного мотора. В салоне автомобиля размещена четырехзонная климатическая установка, с которой опционально предлагается ионизатор воздуха. Пассажирам заднего ряда предлагаются отдельные мониторы, встроенные в спинки передних кресел. А вместо указанной акустики устанавливается ее улучшенная версия с 34-мя динамиками.

Комплектации и цены (сводная таблица)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Управляемость и внедорожные характеристики

Управлять премиальным «американцем» одно удовольствие. Главным преимуществом автомобиля является установка шасси, при помощи которого достигается стабильность на занимаемой траектории. На любой скорости седан ведет себя очень уверенно, а наличие системы полного привода позволяет владельцу авто не чувствовать гигантские размеры кузова. Единственным незначительным недостатком автомобиля является его не слишком информативное рулевое колесо, которое у большинства немецких конкурентов более чувствительное и четкое.

Учитывая тот класс, в котором представлен американский автомобиль, рассчитывать на его сколько-нибудь приличные внедорожные возможности не приходится. Несмотря на наличие системы полного привода, седан не способен преодолевать серьезные преграды на пути, прежде всего, по причине небольшого дорожного просвета. Клиренс в 140 мм позволяет преодолеть небольшие ухабы и неровности на дороге, заезжать на не слишком высокий бордюр, а вот гонять по грунтовке во время непогоды либо езда по каменистой местности данной модели будет не под силу.

Цена Cadillac CT6

Новый седан уже продается на российском рынке в двух комплектациях. Опций практически нет, кроме массажа и тому подобных функций. Минимальная версия под названием Luxury обойдется покупателю в 4 150 000 рублей со следующим оснащением:

• контроль слепых зон;
• контроль полосы движения;
• торможение при вероятности ДТП;
• 7 подушек безопасности;
• раздельный климат-контроль;
• система кругового обзора;
• обычный круиз-контроль;
• автоматическая парковка;
• электрорегулировка кресел с памятью;
• подогрев и вентиляция переднего ряда сидений;
• панорамная крыша;
• подогрев заднего ряда;
• датчики света и дождя;
• система навигации;
• мультимедиа с голосовым управлением.

Вторая комплектация называется Platinum, ее стоимость начинается с отметки в 5 400 000 рублей, она пополнится:

• системой ночного виденья;
• адаптивным круиз-контролем;
• электроприводом крышки багажника;
• массажем;
• электрорегулировкой заднего ряда;
• вентиляцией заднего ряда;
• мультимедией для задних пассажиров и т.д.

Interior, Comfort, and Cargo

The 2020 CT6 simply can’t match the awe-inspiring interiors that grace its premium rivals. We’d call it unimaginatively styled, but someone put a lot of effort into cramming wood, carbon fiber, metal trim, and layers upon layers of different types of leather, vinyl, and cloth coverings onto the dashboard. You can’t get the same fully adjustable rear seats as you can on other full-size luxury sedans. Despite its dimensional disadvantage and small trunk volume relative to larger rivals, the CT6 can fit a class-competitive amount of carry-on luggage; we fit six cases inside the trunk. As with many of its rivals, the Cadillac has rear seats that cannot be folded down, although there is a trunk pass-through.

Cadillac

Overview

Once the self-proclaimed Standard of the World, Cadillac has seemingly forgotten how to make truly luxurious vehicles, and that includes the 2020 CT6. On the other hand, the automaker has managed to build cars that are really great to drive and benefit from souped-up offshoots—such as the fire-breathing CT6-V. With 550 horsepower and exclusive go-fast bits, it’s the hot-rod rebel of an otherwise proper lineup. All models benefit from all-wheel drive and drop-dead gorgeous bodywork. Likewise, lesser trim levels are cheaper than more extravagant rivals. Unfortunately, the smaller Cadillac can’t match their level of quality or prestige. Still, driving enthusiasts and brand loyalists will find something to like about the 2020 CT6.

Похожие записи:

Признаки поломки и особенности диагностики рулевого редуктора Японская автомобильная культура: 9 фактов, о которых вы не знали Аи-98 бензин газпромнефть: стоимость топлива на азс Ремонт uaz patriot pickup Лексус rx 2021 года: комплектации и цены новой модели Новый форд куга 2017 года цены, комплектации и фото