Экстерьер Тойота Альфард гибрид
Микроавтобус от Тойота получил выразительный спортивный силуэт с нотками агрессивности. Спереди нас встречает огромная радиаторная решётка, продолжающаяся до нижнего бампера, на котором имеются аэродинамические выступы. Также здесь имеются специальные углубления с решёткой, на которой установлены противотуманные фары. Оригинальные огни головного света подчёркивают дикий нрав машины. Лобовое стекло стало обтекаемым, прибавив немного в ширине
Поворотники теперь работают в режиме бегущей светодиодной ленты, что еще больше привлекает внимание
Тойота Альфард гибрид вид спереди
Сбоку всё по стандарту: заниженные пороги, аккуратные линии, задняя раздвижная дверь. Всё это создаёт некий баланс тому, что мы видели спереди, подчёркивая элегантность внешнего образа.
Тойота Альфард гибрид вид сзади
Сзади располагается огромная дверь багажного отделения. На ней разместились волнообразные фары. Относительно небольшое стекло (по сравнению с лобовым) дополняет дизайн задней части. Крыша продолжается спойлером, под которым виднеется светодиодная полоска.
Технические характеристики
Силовой агрегат
Для российского рынка третье поколение Тойота Альфард идет лишь с одним мотором. Это бензиновый 6-цилиндровый V-образный 3.5-литровый двигатель 2GR-FKS, который получил систему непосредственного впрыска топлива, 24-клапанный газораспределительный механизм и фазовращатели на впуске и выпуске. Это позволяет генерировать 300 конских силы (361 Нм). Расход топлива Toyota Alphard 2020 составляет 9.4 л бензина на каждые 100 километров пути в смешанном режиме.
Трансмиссия
Вместе с достаточно мощным «движком» работает 8-диапазонная автоматическая коробка переключения передач. Все крутящие усилия передаются на передние колеса. Предельный скоростной режим составляет 200 километров в час. Другие же рынки могут оснащаться 2.5-литровой 4-цилиндровой силовой установкой 2AR-FE, которая имеет систему изменения фаз газораспределениям (на выпуске и впуске) и развивает 182 конские силы (235 Нм). Она работает вместе с бесступенчатым вариатором CVT. Доступен привод на передние колеса или 4х4.
Еще японцы выпускают гибридную модификацию (для нас она тоже недоступна), которая в общей сложности генерирует 197 «лошадей». Она получила упомянутый выше двигатель, работающий по циклу Аткинсона, который вырабатывает 152 лошадиные силы (206 Нм). А для передних колес «сердцем» является электрическом мотор, рассчитанный на 143 «лошади» (270 Нм).
Полноприводная трансмиссия работает благодаря второму 68-сильному (139 Нм) электрическом двигателю, вращающему задние колеса. В роли синхронизатора выступает CVT-трансмиссия, а питается система от никель-металл-гибридной аккумуляторной батареи.
Ходовая часть
В качестве основания Тойота Альфард 2020 решили применить легковую платформу «MC», которая обладает продольным размещением двигателя. Структура кузова может похвастаться обилием стали высокой прочности. На всех колесах применяется независимая подвеска, имеющая пружинные стойки McPherson впереди и многорычажную конструкцию сзади. Реечному рулевому механизму помогает встроенный электромеханический усилитель. Тормозная система аналогично предыдущему поколению.
Безопасность
Учитывая представительский класс автомобиля, уровень его безопасности и комфорта должен полностью соответствовать этому. Японский минивэн обладает:
- ABS, EBD;
- Усилителем экстренного замедления;
- Антипробуксовочной системой;
- Технологией, которая контролирует курсовую устойчивость;
- Помощником при старте и подъеме под гору;
- Передними и боковыми подушками безопасности;
- Шторками безопасности, рассчитанными на 3 ряда кресел;
- Подушками безопасности для 3-х рядов;
- Коленной подушкой безопасности для водителя;
- ЭРА-ГЛОНАСС;
- Иммобилайзером;
- Центральным замком, имеющим дистанционное управление;
- Системой Старт/Стоп мотора;
- Электрическим приводом крышки багажного отсека;
- Электромеханическим «ручником»;
- Системой Smart Key;
- Датчиками дождя и света;
- Помощником парковки;
- Мониторингом слепых зон;
- Задним и передним парктроником;
- «Круизом»;
- Солнцезащитными шторками;
- Светодиодной подсветкой потолка (можно выбирать цвет самому);
- Задней камерой.
В компании заверяют, что данный перечень не является полным, поэтому можно установить другие системы опционально. Показатели краш-тестов показали, что «японец» был намного лучше, чем его основные конкуренты (Peugeot и Mercedes).
Интерьер Toyota Alphard
Интерьер салона выполнен в «фамильном» образе модели Toyota. Панель приборов комфортна и проста для понимания, можно не отвлекаясь получить много информации об обстановке машины и дороги. Консоль по центру оснащается новейшими технологическими и дизайнерскими решениями, еще можно заметить оригинальность самой панели. Имеется большой цветной дисплей мультимедиа системы, под ним размещается панель по управлению аудиосистемой и климат-контроль.
Для отделки внутреннего убранства были применены высококачественные материалы, среди них – декоративные алюминиевые вставки, также натуральных пород деревьев, мягкие пластиковые части и кожа. Это авто бизнес класса можно различить и по качеству сборки. Индивидуальные сиденья 1-го и 2-го ряда с эл. приводом регулировки, для ног места достаточно, им удобно.
На 3-м ряду свободно разместятся 3 взрослых человека – им сидеть достаточно комфортно со всех сторон, ничто не мешает. Салон может раскладываться в 9-ти разных положениях. Так же имеется эл. привод боковых дверей, множество электронных ассистентов, эл. привод багажной двери, обогрев передних сидений и ионизатор воздуха внутри.
Техническое оснащение
- В моторной линейке автомобилей представлены три варианта. Появились в списке мощные движки 2GR-FKS – модернизированные на 2GR-FЕ.
- Повышенного качества двигатели на 3,5 л. Имеют 300 л. с., крутящие моменты 361 Нм. Функционируют в парах с автоматическими коробками Aisin, у которых по 8 ступеней.
- Бензиновые модели с передними приводами или с задними.
Помимо бензиновых моторов под капотами устанавливаются:
- Движки прошлых поколений 2AR-FXE, у которых объем 2,5 л, и они работают по циклам Аткинсона, имеют 152 л. с. и вариаторы Super CVT-i.
- Агрегаты — гибриды, у которых один 2AR-FXE или два электрических мотора 2JM + 2FM, и производительность 143 и 68 лошадок, в соответствии.
Цена и комплектации
Японцы предусмотрели для российского рынка 3 комплектации: Prestige, Lux, и Executive Lounge. Цена Toyota Alphard 2020 начинается от 4 396 000 руб за базовую версию, которая оснащена:
- Семью подушками безопасности;
- Кожаным салоном;
- 3-зонным «климатом»;
- Слежением за слепыми зонами;
- Подогревом и электрическим приводом переднего и среднего ряда;
- Задней камерой;
- Электрическим приводом первых двух рядов;
- Датчиками дождя и света;
- Двумя люками;
- ABS, TRC, VSC;
- ЭРА-ГЛОНАСС;
- Полноценная светодиодная оптика и прочее.
Самый же «навороченный» вариант будет стоить не менее 4 750 000 руб. Он позволит дополнительно установить дорогую кожаную обивку кресел, «катки» из легкого сплава, рассчитанные на 18 дюймов, вентиляцию среднего ряда и прочее.
Двигатели и характеристики
Технические характеристики Toyota Alphard (Тойота Альфард) 2018-2019 предполагают использование недоступного ранее бензинового V-образного 6-цилиндрового двигателя. Он установлен в моторном отсеке топовых комплектаций японской новинки. Рабочий объем этого силового агрегата равен 3,5 л, а его мощность составляет 301 л.с. Пиковый крутящий момент мотора – 361 Нм. Движок сочетается с 8-диапазонной автоматической трансмиссией. Напомним, что предшественник комплектовался 280-сильным V6 аналогичного объема, который работал в паре с 6-ступенчатым «автоматом».
В линейке двигателей доступны и другие агрегаты, которыми и раньше оснащался минивэн:
- 2,0-литровая «четверка» объемом 2,0 литра мощностью 152 силы с максимальным крутящим моментом в 260 Нм. Двигатель сочетается с вариатором Super CVT-i (аналогичная КПП доступна покупателям седана Toyota Camry в базовой комплектации).
- Гибрид Тойота Альфард оснащается 2,5-литровым бензиновым мотором мощностью 152 «лошадки» и парой электрических двигателей (на передних колесах стоит 143-сильный агрегат, а сзади – 68-сильный). Общая мощность электромоторов равна 197 л.с. Преимуществами гибридного Toyota Alphard стали полный привод и минимальный «аппетит».
Бензиновые модификации минивэнов Toyota Alphard и Toyota Vellfire штатно оснащаются передним приводом. За доплату покупателям доступен и полный привод с использованием электромагнитной муфты, задействующей колеса задней оси.
Интерьер
В салоне же кардинальных изменений не произошло. Упомянем только наличие модернизированного щитка приборов с функцией изменения цвета подсветки, а также недоступные ранее отделочные материалы. Особого внимания заслуживает кожаный салон в контрастных черно-белых тонах, который просто великолепно сочетается с декоративными элементами, выполненными из натуральной древесины.
Примечательно, что покупатели смогут выбирать между несколькими десятками комплектаций минивэна.
Японцы также предлагают специальные модификации Тойота Альфард для людей с ограниченными возможностями с усовершенствованной системой погрузки и выгрузки инвалидных кресел.
Уже в базе Toyota Alphard и Toyota Vellfire 2018-2019 года получили новейший фирменный набор безопасности Toyota Safety Sense 2. В его состав входят различные системы, камеры, электронные устройства и радары. Они обеспечивают быстрое распознавание велосипедистов и пешеходов, дорожных знаков, разметки и т.д. Этот комплекс умеет удерживать минивэн Тойота Альфард в выбранной полосе движения, а также заметно упрощает эксплуатацию автомобиля в условиях городских пробок.
Комплектации
- Модификация Престиж – двигатель 3.5 л. 275 л. сил, работает на бензине, КПП – «автомат», переднеприводный автомобиль, разгон до ста за 8.4 секунды, максимальная скорость – 200 км/час, расход горючего: 14.2/8.4/10.5;
- Модификация Люкс – двигатель 3.5 л. 275 л. сил, работает на бензине, КПП – «автомат», переднеприводный автомобиль, разгон до ста за 8.4 секунды, максимальная скорость – 200 км/час, расход горючего: 14.2/8.4/10.5;
- Модификация Executive Lounge — двигатель 3.5 л. 275 л. сил, работает на бензине, КПП – «автомат», переднеприводный автомобиль, разгон до ста за 8.4 секунды, максимальная скорость – 200 км/час, расход горючего: 14.2/8.4/10.5;
Электронные технологии
Все разновидности, начиная со стандартных, оснащены совокупностью технологических методов Toyota Safety Sense II поколения.
Опционально активную защищенность пополнили:
- считываниями дорожных указателей на трассах;
- распознаваниями людей, которые приближаются, только при дневном свете;
- помощью при движении в пробках и на светофорах в городских условиях;
- контролями по выбранным положениям на дорогах (предупреждает схождение с дорожных полос).
С классикой тоже все в полном порядке:
- ESP, ABS;
- помощники при движениях на гору;
- контролирование невидимых зон,
- помощники для выезда задним ходом, водитель получает звуковые и световые оповещения;
- Эра-Глонасс и пр.
В обычных машинах:
- датчики для: света/дождя/парковок;
- климаты-контроли (3 -х зонные, ионизаторы);
- круизы-контроли;
- аудиоустройства с 8 динамиками;
- цифровые зеркала для заднего вида;
- электрорегулировки багажных отсеков, дверей, кресел;
- механизмы бесключевых доступов и кнопочных запусков двигателей.
Экстерьер
Внешность «японца» непривычна, как для такого класса машин. Черты кузова и нестандартный экстерьер вообще не похожи на другие популярные 5-дверные семейные автомобили. Более того, не сразу можно вообще определить, что это именно Toyota. Львиная доля изменений затронула именно носовую область новинки. Тойота Альфард 2020 обладает большой радиаторной решеткой на основании черного пластика из глянца, где присутствуют вертикально оформленные линии из хрома.
Строгость достигается при помощи вертикальных хромированных линий. Еще пара L-образных линий протягиваются от передних фар. Что касается самой оптики, они имеют «злобный прищур». Отчасти это из-за черного фона и выделенными блоками светодиодного наполнения. Центральная часть оптики разделяется хромированной вставкой, похожей на ту, которая стоит на новеньких Toyota Land Cruiser 200. Нижняя часть передних фар украшена двумя линиями ДХО со светодиодным наполнением.
Радиаторная решетка растянута по всей высоте переднего бампера. Однако на практике главная роль по охлаждению мощной силовой установки лежит лишь на нижней части решетки. Боковые стороны бампера Toyota Alphard 2020 имеют «скулы», приподнятые над главной частью. По бокам дизайнеры японской компании разместили противотуманные фары со светодиодным наполнением, имеющими L-образную окантовку. Агрессивную внешность получил также и капот автомобиля.
Он имеет хромированную накладку в торцовой части и выгнутые линии от радиаторной решетки и до передних стоек. Лобовое стекло имеет частичный или полный подогрев. Нижнюю часть стекла спрятали за передними стойками, а вот верхнюю сделали более выпуклой. Передняя часть получилась грозной, необычной, но современной.
Сбоку же машина удивляет по-другому. Сразу можно заметить большое количество стекол, что обеспечивает наилучшее качество обзора по периметру, как для владельца, так и для пассажиров. Всего стоит 4 стекла на каждой стороне. Спереди одно окно глухое, второе подвижное на самой двери. Повышается безопасность благодаря большим боковых зеркал, оснащенных электрическими регулировками, подогревом и автоматическим складыванием. Также они могут похвастаться светодиодными повторителями поворотов.
Группа инженеров оснастила боковые зеркала интересной и полезной опцией. Во время движения задним ходом, зеркала в автоматическом режиме начинают приспускаться, что позволяет лучше оценить ситуацию в нижней части машины и уменьшить вероятность столкновения или повреждения.
Арки крыльев Toyota Alphard 2019-2020 немного приплюснуты. Ручки дверей в любом исполнении покрыты хромом. По-современному выглядят боковые двери машины. Необходимо только потянуть за дверную ручку задней двери, как она сама отъедет назад. Подобным образом происходит и закрытие двери. Есть возможность управления задними дверьми с помощью основного ключа.
Однако нельзя сказать, что посадка/высадка пассажиров очень удобная. Всему виной узкий дверной проём. Высота дорожного просвета составляет 160 миллиметров. А вот задняя часть минивэна Тойота Альфард полностью выдаёт своё японское происхождение. Она оснащена массивной задней крышкой багажного отделения, большими стоп-сигналами светодиодного наполнения.
Как раз из-за формы стоп-сигналов и выраженных элементов, дизайнеры смогли придать новый стиль корме японского автомобиля. Некоторая часть стоп-сигналов размещена на кузове машины, затянув их на боковую часть, а вот самая заметная располагается на крышке багажного отсека. Что касается самой крышки, она довольно огромная, что положительно отражается на транспортировке габаритных грузов. Открывается багажное отделение Тойота Альфард 3 поколения при помощи салонной кнопки, брелока или же бесконтактного способа.
В самой верхней части крышки багажного отсека нашлось место для спортивного спойлера, имеющего характерные для японцев клыки по сторонам. Центральная часть обладает светодиодным повторителем стоп-сигналов. Трудно не заметить толстую хромированную вставку между стоп-сигналами, имеющую эмблему автомобиля и шильдики, которые обозначают модификацию и саму модель. Завершают обзор заднего бампера две красные противотуманные фары, имеющие продолговатую форму.
Интерьер
Внутренняя часть обладает лучшими традициями семейства Тойота. Тут все сделано с оглядкой на необычную роскошь и большое количество отделений для мелочевки. Передняя часть полностью соответствует стилю японской компании, в качестве обшивки применяют кожу. Можно также заметить декоративные пластиковые накладки под дерево. На центральной часть 9-дюймовый экран развлекательного центра, поддерживающий сенсорный ввод.
Он располагается между двумя воздуховодами, повторяющими дизайн и черты элементов салона Тойота Альфард. На центральном тоннеле нашлось место для управления музыкальной системой, имеющей два селектора и панель 3-зонного «климата» (присутствует функция ионизации воздуха Nano-e). Традиционно для минивэнов, рукоятка КПП размещена приподнято, ближе к передней панели.
В левой части есть набор клавиш, позволяющий управлять различными функциями автомобиля, а в правой части – пепельница с прикуривателем. Далее идёт набор для зарядки электронных устройств от USB, 12-Вольтовые розетки, а также зарядка беспроводного типа. Чтобы повысить уровень комфорта между креслами переднего ряда есть большой подлокотник с огромным отделением внутри.
Сидеть за рулем новой Toyota Alphard 3 очень удобно. Перед водителем стоит 4-спицевый руль, а за ним приборная панель, обладающая 4.2-дюймовыми дисплеем борткомпьютера, а также стрелочным спидометром и тахометром. Сюда же выводятся различные индикаторы систем машины.
Внутри Toyota Alphard инженеры установили цифровое заднее зеркало, которое имеет небольшой дисплей. На него транслируется картинка с задней камеры, но владельцы жалуются, что это не самое удобное решение
К тому же, очень важно постоянно следить за чистотой линзы камеры, иначе не будет видно ничего
Управляется автомобиль с помощью 4-спицевого многофункционального руля, имеющего в самом низу вставку под дерево. Применяется качественная кожа, а рулевое колесо можно настроить не только по высоте, но и по глубине. Передний ряд имеет комфортные сиденья, имеющие электронную регулировку по 6 направлениям, а также боковую поддержку. Уже базовая комплектация Тойота Альфард получит качественную кожу и перфорированную кожу по центру.
На втором ряду есть 2 крутых кресла, как у самолетов бизнес класса. Они могут похвастаться самыми современными и возможными технологиями. Так, сиденья обладают массажем, подставкой под ноги, выдвижным столиком, различными электронными регулировками, подогревом и охлаждением с возможностью распределения по зонам. Это все можно делать на каждом отдельном сиденье.
Специалисты предусмотрели 9-дюймовый развлекательный центр с системой Blu-Ray. Задние седоки могут пользоваться встроенными кнопками, отдельным пультом управления или же клавишами на самом экране. На третьем ряду должны сидеть трое людей, однако на практике тут удобно смогут расположиться лишь 2 пассажира.
Можно убирать кресла в пропорции 60/40. В общей сложности есть 9 вариантов трансформации салона. Украшается интерьер при помощи светодиодной подсветки на потолке, имеющей хромированную окантовку для маскировки. С 3 рядами багажника как такового нет, но убрав задний ряд, уже будет около 1 900 л полезного пространства.
Что нового появилось в салонах
В салонах почти что ничего не изменилось. Просто довели до 40 единиц вариации оформлений салонов.
- На досках скомбинировали по новой приборы.
- Встроили электронные зеркала для заднего вида. В них же и транслируются картинки с задних камер.
- Камеры установлены в салонах. Это в авто окна пятых дверей со стеклоочистителями.
- Салоны оборудованы фирменными креслами Ottoman. Это относится к экспорту, в том числе и для российских пользователей.
- Произвели в авто Toyota Alphard 2021 тонировку задних стекол.
- Рули выставляются в высоту и углам наклонов.
- Пространство салонов с черно — белой гаммой, хотя могут быть предложены и другие сочетания.
- Стандартные модели с обивочным натуральным кожаным материалом.
- Дорогостоящие комплектации декорированы кожей со вставками из дерева.
Подводим итоги
Благодаря изменениям машины, японский минивэн получил агрессивную, стильную внешность. Но невзирая на это, японцы всегда заботятся о семьях, на которых рассчитана в первую очередь машина, поэтому оснастили машину всеми возможными средствами безопасности и электронными ассистентами. Внутри приятно находится благодаря качественной сборке и хорошим отделочным материалам.
Места хватает с головой. Немного жалко, что у нас не продаются модификации с системой полного привода, которая иногда очень необходима. Также расстраивает солидная стоимость автомобиля, однако вспоминая его оснащение и качество сборки, понимаешь за что берут такие деньги. Обновление Тойота Альфард можно назвать успешным и своевременным. Видно, что компания не стоит на месте.
Выводы о произведенном рестайлинге
Полезность перемен коснулась:
- Безопасности. Кузова обрели жесткость. Авто получили большую подвижность и быстрое реагирование на сигналы. Появились клеевые соединения. Все версии с Toyota Safety Sense.
- Шумоизоляции салонов. Полностью изолированы подкапотные площади, передние/задние подкрылки, уплотненным пластиковым материалом. Для стоек кузовов, установили накладки, чтобы ощущалось лучше звуконепроницаемость и воздушная отводка.
- Новейших агрегатов с технологическими составляющими трансмиссий.
- Вариаций Executive Lounge, которые стали заслуживающими наследниками первоклассных авто — минивэнов. У них шести — вместительные салоны с характерными черно — белыми оттенками.
Модернизированные автомобили Toyota Alphard 2021 оправдали и превысили предвкушения автолюбителей.
Причем, для водителей российских широт, предоставляются зимние опциональные комплекты, которые прошли адаптацию под суровые зимы.
