Оглавление
Плюсы и минусы Приус 30
В эксплуатации Toyota Prius третьего поколения отмечаются следующие характерные недостатки:
- низкий показатель дорожного просвета, что повышает вероятность повреждения бампера или днища автомобиля;
- заклинивание тормозных суппортов, в результате закисания;
- проблемы с рулевой рейкой, которые могут проявиться после 50000 км пробега;
- не надежный насос охлаждающей жидкости. Следует контролировать уровень антифриза в расширительном бачке. Это обусловлено тем, что при выходе из строя помпы, инвертор остается без охлаждения и тоже ломается;
- длительный простой в сильные морозы негативно отражаются на ВВБ, они могут стать причиной полного выхода из строя батареи;
- согласно заводским регламентам, при поломке хотя бы одного элемента АКБ потребуется замена всей батареи. На практике удается заменить поврежденную часть даже собственными силами. Предварительно потребуется изучить инструкцию по эксплуатации Тойота Приус 30 на русском языке.
При этом нельзя не отметить очевидные плюсы гибрида Приус 30:
- увеличенная мощность;
- малый расход топлива;
- повышение надежности силового агрегата, в сравнении с Prius 20.
Багажник у Приуса 30 совсем не маленький
Технические характеристики
По сравнению с автомобилями второго поколения двигатель Тойоты Приус 30 увеличил свой объем, благодаря чему повысилась мощность мотора.
- Двигатель: 1.8 CVT 2ZR-FXE
- Объем: 1794 куб см
- Мощность (л.с / Квт / об мин): 97 / 73 / 5200
- Крутящий момент (Нм / об. мин): 142 / 4000
- Подача топлива: инжектор
- Топливо: бензин АИ 95, АИ — 92
Электромотор:
- Мощность (кВт / об. мин): 82/153
- Крутящий момент: 207 Нм
- Напряжение максимальное (В): 650
Аккумуляторная батарея:
- Тип: никель-металл-гибрид
- Емкость (А/ч): 6.5
- Напряжение (В): 201,6
Расход топлива Тойота Приус гибрид (в зависимости от модели и погодных условий) варьируется от 3 до 6 л топлива. Эксплуатационные характеристики Тойоты Приус гибрид третьего поколения:
- Возможность разгона до 100 км / час: 10, 4 секунд
- Максимально возможная скорость: 180 км / час
Версии и поколения
Тойота Приус тест драйв позволяет рассмотреть разные модели автомобиля подробнее. На сегодняшний день модельный ряд Приуса включает в себя четыре поколения (сюда же можно отнести Тойота Приус универсал). Каждое из них подвергалось модернизации, рассмотрим некоторые Приусы подробнее.
1 е поколение xw10
Машина Тойота Приус первого поколения вышла в 1997 году.
Особенности модели:
- toyota prius кузов – пятиместный седан;
- двигатель внутреннего сгорания — 1NZ-FXE,, его объем равен 1,5 л, мощность – 58 л.с.;
- мощность электрического двигателя – 30 кВт/;
- масса автомобиля 1240 кг.
Масса автомобиля была небольшой, однако мощности двигателя не слишком хватало на его движение. Только в 2000 году, инженеры компании Тойота смогли увеличить отдачу электромотора до 86 кВт/ч, что снизило потребление бензина до 2,9-5,9 л на 100 км (в зависимости от условий движения). После этой модернизации, автомобиль начал активно продаваться, особенно он был популярен в странах Северной Америки, Европы.
Покупатели отметили такие преимущества модели примус тойота:
- просторный салон;
- стильный дизайн;
- отсутствие шума;
- размещение приборной панели;
- наличие шестидюймового экрана, на котором можно было следить за работой гибрида, управлять системой мультимедиа автомобиля;
- наличие преднатяжителей ремней безопасности, ограничителей усилия.
4 е поколение xw50
Тойота Приус из Японии в кузове XW50 отличается футуристическим дизайном, но не теряет, при этом, пропорций от предыдущих поколений.
Машина четвертого поколения Тойота Приус имеет ряд особенностей:
- максимальная комфортность интерьера;
- удобство для водителя, пассажиров Тойоты;
- монитор с экраном в 9 дюймов;
- встроенная навигационная, мультимедийная система;
- возможность проецирования на лобовом стекле показателей бортового компьютера;
- кожаная оплетка руля, адаптирующаяся к изменениям температуры воздуха;
- наличие нескольких систем безопасности, которые позволяют снизить вероятность аварий;
- снизились энергетические потери за счет параллельного размещения электрических двигателей;
- появилась возможность выбора литий-ионный (имеет высокую плотность зарядки) или никель-металл-гибридный (дает стабильную работу в холоде) аккумулятор будет стоять в машине;
- появилась полноприводная версия.
Микровэн xw40
Toyota prius обзор которой размещен выше, имеет модель Микровэн или универсал. Тойота Приус из Японии, Тойота в новом кузове, имеет ряд особенностей:
- три ряда сидений;
- увеличенное количество мест (до семи);
- уменьшенные габариты литий-ионной батареи.
Prius phv prime
Тест драйв Приус 30 показывал некоторые недочеты, поэтому вопрос о создании Prius PHV не стоял. Эта модель была разработана специально для движения в населенных пунктах, для ее создания потребовалось пять лет интенсивной работы инженеров компании.
Основные особенности новой модели:
- возможность длительной автономной работы посредством аккумуляторов;
- подзарядка аккумуляторов с помощью внешней сети электрики (необходимо напряжение в 110 В);
- гибрид выпуска 2011-2015 г увеличил продолжительность пробега до 20 км, с сохранением скорости в 80 км/ч (при работе лишь электрического мотора, бензиновый же агрегат подключался при более высоких показателях скорости);
- снизились показатели расхода топлива до 45% (это особенно видно при движении на длинные дистанции);
- увеличилась мощность батареи, она сделала возможным преодоление расстояния в 68 км со скоростью, достигающей 135 км/ч;
- появилась возможность быстрой подзарядки батареи – за 20 минут до 80% (при наличии сети в 240 Вольт).
Что касается внешних изменений, они коснулись появления таких элементов:
- блестящие наклейки (сзади, спереди);
- голубые фары;
- люк небольшого размера с разъемом для зарядки;
- отображение мотором времени включения бензинового двигателя (приблизительного);
- увеличенные радиаторные решетки;
- двухцветные колеса;
- заднее двухместное сиденье с консолью, разделяющей его напополам.
Нельзя не отметить минусы нового гибрида, увеличение батареи стало причиной снижения емкости багажника до 360 л (место для запасного колеса исчезло).
Технические характеристики Тойота Приус 20 кузов, 2 поколение
Ниже приведены технические характеристики Toyota Prius 20
| Комплектация | 1,5S | 1,5G | 1,5 EX | ||
| Коробка передач | Вариатор | ||||
| Привод | Передний | ||||
| Производительность мотора, л. с. | 77 | 76 | 77 | 76 | 76 |
| Скорость, км/ч | 170 км/ч | ||||
| Разгон до 100 км/ч, с | 10,9 | ||||
| Среднее потребление бензина, л | 2,8 | 3,0 | 2,8 | ||
| Масса, кг | 1250 | 1260 | 1270 | 1280 | 1260 |
Запасное колесо находится в нише багажника
Toyota Prius NHW20
Подвеска
Передняя подвеска у автомобиля – такая же, как у выпускавшегося в то же время авто Тойота Авенсис. То есть – пружинная, независимая, среди особенностей – стойки MacPherson, стабилизатор и L-образные рычаги. Вес уменьшен благодаря поворотным кулакам из алюминия.
Задняя подвеска – полунезависимая пружинная, имеющая стабилизатор и скручивающуюся балку. Спереди установлен специальный подшипниковый узел с одним фланцем. Сзади – с двумя такими же фланцевыми соединениями, заменяющими ступицы.
Бензиновый двигатель
Объём 4-хцилиндрового бензинового агрегата в составе гибридной установки – 1,5 литра. Мощность составляет 77 л. с. для авто, выпускавшихся с 2003 по 2006 год. С 2007 по 2009 год на европейских версиях и до 2011 года на японских Prius 20 устанавливались моторы производительностью 76 л. с.
Оба варианта двигателей работают по циклу Аткинсона и имеют электронную систему впрыска. Изменённая по сравнению с предыдущим поколение Приус форма камер сгорания, меньший вес поршней и поршневых колец повышают скорость запуска и плавность работы силового агрегата.
Электродвигатель
Электрический мотор второго поколения имеет мощность 50 кВт – на 20 кВт больше, чем у первых версий. Это позволило увеличить продолжительность работы электродвигателя и частоту его включения. Уменьшаются нагрузка на ДВС, расход бензина и количество вредных выбросов.
Синхронный электромотор получил оптимизированную форму ротора и специальные магниты. Частота оборотов генератора 10 тысяч об/мин обеспечивает его высокую отдачу. Инвертор уменьшился в размерах, а напряжение увеличилось с 201,6 до 500 вольт. А для компенсации выделяемого двигателем большого количества тепла он комплектуется жидкостным охлаждением.
Батарея и пробег на одном заряде
Батарея Prius собрана из 28 модулей, в каждом из которых находится 6 элементов питания. Запас энергии составляет 1.31 кВт*ч – меньше, чем у первого поколения, однако использование рекуперативной энергии увеличило запас хода на 14%. Срок службы такой батареи – до 300 тысяч километров пробега или до 8-10 лет. Замена аккумулятора в дилерском центре стоит около $1500.
Батарея устанавливается в багажном отделении в нише
Параметры гибридной установки
Toyota Prius V
В этой модели гибридная установка представлена бензиновым агрегатом 2ZR-FXE объемом 1.8 л с мощностью 98 л.с. и электромотором мощностью 80 л.с. и 207 Нм. Коробка переключения передач – вариаторная. Модель переднеприводная.
Toyota Prius Plus оснащена аналогичной гибридной установкой с такими же характеристиками. В автомобиле используются три режима управления. Специальная система информирует о необходимости выбора самого оптимального экономичного и безопасного режима управления.
Гибридная установка на Toyota Prius Alpha представлена бензиновым агрегатом 2ZR-FXE объемом 1.8 л с мощностью 99 л.с. и электромотором мощностью 82 л.с. и 206 Нм. Коробка переключения передач – вариаторная. Модель переднеприводная.
Внешний вид Тойота Приус 30 кузов
Тойота Приус в 30 кузове выпускается с 2009 по 2021 год. По сравнению с 20-й моделью, в третьем поколении значительно улучшились аэродинамические показатели кузова (коэффициент сопротивления изменился до 0,25). При этом классические пропорции автомобиля остались практически неизменными. Эксплуатация кузова Тойоты Приус 30 рассчитана на длительный период, поэтому его производят большей частью из высокопрочной стали, используя специальные конструкции, увеличивающие безопасность автомобиля.
Высота автомобиля не изменилась, длина стала 4460 см, а ширина — 1745 см. Наивысшая точка крыши перенесена назад, что увеличило место над задними сиденьями автомобиля. Передние стойки сместились вперед, благодаря чему увеличился наклон ветрового стекла и размер боковых окон. Такие изменения, в комплексе с расширением заднего стекла, значительно увеличили обзор для водителя.
В 2011 году кузов Тойоты Приус 30 претерпел новые изменения, была выпущена рестайлинговая модель, снабженная новым передним бампером и обновленными фарами со светодиодами. Благодаря новой форме бампера (увеличенный воздухозаборник и дополнительные противотуманные фары) внешность машины приобрела агрессивность.
- Toyota Prius III: 2009-2016 г.
- Кузов (хетчбек): DAA-ZVW30
- Размеры кузова: 4460 x 1745 x 1490 — 1505 (см)
- Вес: от 1310 до 1495 кг.
- Клиренс: 140 мм.
- Диаметр шин: 185 /65 / R15-17
Типичные проблемы и неисправности
Основные недостатки Тойоты Приус 3 связаны со следующими частями машины:
Топливная система
Прежде всего, водители Toyota Prius 3 отмечают, что расход горючего у машины намного выше заявленного. При ремонте топливной системы ожидает новый неприятный сюрприз. Фильтр горючего расположен в баке для топлива, это существенно осложняет ремонтные работы и увеличивает их стоимость. Заявленные изготовителем показатели расхода горючего достигаются при езде машины по ровным дорогам. При этом не учитывается работа мультимедиа системы, кондиционерного и обогревательного устройств, а также иные факторы, приводящие к повышению затрат топлива. Исключением являются авто, чей пробег перешел за отметку в 250 000 километров – у таких машин расход горючего повышается сам по себе.
Гибридная система
Этот узел авто имеет более высокий уровень, если сравнивать с Toyota Prius II. Электрический движок машины стал мощнее, его связь с ДВС на бензине осуществляется посредством планетарного редуктора. Однако это вызывает возникновение шумов на повышенных оборотах. Кроме того, новая гибридная система весьма неровно функционирует, когда авто работает вхолостую. Изготовитель заявляет, что эта машина предназначается для эксплуатации в городских условиях. При грамотном использовании и вовремя выполняемом ТО ей продолжительный срок не понадобится ремонт и смена запчастей. В действительности все вышло наоборот.
Тут наблюдается 2 вероятных варианта неполадок, способных появиться при использовании машины. 1-й – выход из строя инвертора. 2-й – поломка батареи машины.
Инвертор и помпа инверторного охлаждения
Последняя нередко выходит из строя. Автомобилисту нужно регулярно проверять ее состояние, ведь при поломке помпы инвертор машины подвергнется перегреву, после чего его придется менять. Наблюдается появление неполадок в помпе инверторного охлаждения, если по какой-либо причине снижается объем охладителя в баке
Водителям машины Toyota Prius 3 рекомендуется контролировать уровень охладителя в баке помпы, обращать внимание на мигающие индикаторы в авто и коды ошибок. Охлаждающая система считается слабым местом машины
Салон
Отделка салона, при продолжительной эксплуатации авто, подвергается отслаиванию. Элементы, сделанные из пластика, часто издают дребезжащие звуки.
Есть и несколько общих минусов, которые нельзя сбрасывать со счетов:
- пониженный клиренс машины;
- закисающий тормозной суппорт машины;
- стойка руля. У некоторых она нормально функционирует все время эксплуатации авто, тогда как у других рулевая стойка ломается уже после 60 000 километров пробега;
- повышенная вероятность повреждения мотора-гибрида машины при дорожно-транспортном происшествии.
Система компенсации колебаний
В комплектации toyota prius присутствует система активной компенсации колебаний. Она необходима для того, чтобы снижать уровень продольной раскачки кузова во время езды на неровных участках дорожного полотна. Такая ситуация может наблюдаться в случае, когда машина наезжая на бугор, наклоняется вперед.
Система компенсации колебаний выполняет следующее:
- ускоряет движение, чтобы машина вернулась в ровное положение;
- поддерживает авто в горизонтальном положении;
- комбинирует этапы замедления и ускорения движения машины.
Компенсационная система в значительной степени увеличивает комфортность управления Тойотой Приус Альфа.
Комплектация
Стандартная модель содержит:
- литые диски размера R15;
- колпаки аэродинамического вида;
- бесключевой доступ к водительской двери;
- фары с линзами;
- мультисистема на руле;
- режимы экономии расхода топлива;
- повторители сигнала поворота на зеркалах;
- кнопочный запуск мотора.
Комплектация S имеет такие дополнения:
- умный ключ для дверей для пассажиров;
- возможность регулирования водительского сиденья;
- подлокотники;
- задний дворник;
- противотуманки;
- шторки для багажника;
- жесткий поддон для поверхности багажного отделения;
- кожаная оплетка руля;
- солнечная панель;
- люк;
- утепление капота.
Комплектация для S Led edition:
- линзовые светодиоды оптики;
- омыватели фар;
- два варианта алькантаровой обивки салона;
- кожаная оплетка руля.
Комплектация S TOURING SELECTION:
- светодиодные фары;
- омыватели фар;
- колесные диски размера R17;
- парктроник.
Комплектация S TOURING SELECTION MY COORDE (рестайлинг 2011 года):
- видоизменение бампера;
- кожаная оплетка руля;
- темный или светлый кожаный салон.
Максимальная комплектация версии G:
- люк;
- вентиляция с применением солнечных батарей;
- кожаная оплетка руля;
- умный ключ для каждой из дверей;
- круиз-контроль;
- алькантара обивка салона;
- шумо- и теплоизоляция капота.
Зимняя комплектация может быть добавлена к любой из модификаций, она включает:
- задние противотуманки;
- подогрев зеркал и дворников;
- печка с тэнами.
Купил Приус в 2012 году, с тех пор радуюсь простору внутри, благодаря которому внутри комфортно не только водителю, но и всем пассажирам. Из достоинств могу отметить хорошую навигацию, предупреждение о камерах на дороге, плавность хода, управляемость, экономичность автомобиля. Не нравится низкий уровень шумоизоляции, передние стойки, загораживающие обзор, рычаг, с помощью которого переключают скорости.
Езжу на Тойоте Приус 2010 годы выпуска, не могут не отметить наличие низкой посадки, которую я сам поднял на 2 см, что сразу увеличило проходимость авто. Плюсы автомобиля: стабильность гибридной тяги, экономичность расходования топлива, простор внутри салона. Из минусов отмечу хрупкость переднего стекла.
Заключение
Приус третьего поколения – мощная и быстрая машина. Соблюдение особенностей ее эксплуатации, своевременное прохождение технического обслуживания являются гарантией длительной и беспроблемной работы авто. Каждого владельца обязательно порадуют экономичность, а также простор внутри салона, при достаточно больших внешних габаритах.
Особенности расшифровки
Информационная таблица и ВИН-код автомобиля ВАЗ позволяет узнать следующие сведения:
- завод-изготовитель, на котором был выпущен автотранспорт;
- модель;
- номер кузова;
- год выпуска;
- максимально допустимая масса;
- модель двигателя (от нее будут зависеть технические особенности «десятки»);
- максимальная масса, которая допускается для машины вместе с прицепом;
- номера оригинальных запчастей, установленных изначально;
- нагрузка, разрешенная на используемые оси (должна быть указана отдельно, ведь допустимый показатель разный);
- модификация;
- вариант исполнения автомобиля.
Экологичность
Объем бака Тойота Приус 20 позволяет заправлять достаточное количество топлива, однако оснащение гибридной установки дает возможность в значительной степени экономить горючее.
Гибрид выделяет в атмосферу минимально возможное количество вредных газов, он соответствует требованиям стандарта Евро 4. Количество выделяемых углеводородов снизилось на 80%, а выхлоп оксидов азота – на 87,5%.
Нужно отметить, что Тойота ведет политику вторичной переработки деталей автомобиля. Поэтому конструкторы завода-изготовителя используют для отделки особые виды пластика, с минимальным содержанием поливинилхлорида, свинца.
Технические характеристики
В данном разделе детально представим основные показатели Toyota Prius III поколения, в том числе габариты, объемы, систему безопасности и характеристики гибридного силового агрегата.
Габариты и объемы
Хэтчбек Тойота Приус 30 выпускался со следующими габаритами кузова:
- длина – 446 см;
- ширина – 174,5 см;
- высота – 150 см.
Салон рассчитан на нахождение пяти человек. Для этого предусмотрена установка двух рядов сидений. Габариты салона имеют следующие показатели: Д x Ш x В – 1905 x 1470 x 1225 миллиметров. При этом объем багажника составляет 446 л, а при сложенных сиденьях второго ряда 1545 л. Величина колесной базы 270 см позволяет получить минимальный радиус разворота в 5.2 метра. Значение дорожного просвета (клиренс) составляет 140 мм.
Машина укомплектована топливным баком объемом сорок пять литров.
Характеристики гибридного силового агрегата
На Toyota Prius 30 использовался гибрид, состоящий из бензинового четырехцилиндрового силового агрегата 1.8 2ZR-FXE и электрического мотора с использованием аккумуляторной батареи емкостью 1.3 кВт*ч.
Под капотом Приус 30
Мощность электромотора составляет 60 кВт. При этом крутящий момент электродвигателя составляет 207 Н*м.
Точный объем бензинового двигателя марки 2ZR-FXE равняется 1797 куб. см, при степени сжатия 13. На силовом агрегате используется система dual VVT-i. Максимальная мощность и крутящий момент мотора ДВС составляют 99 л.с. и 142 Н*м соответственно.
Использование гибрида способствует получению среднего расхода топлива 3.9 литра на сто километров.
В этом поколении появился заряжаемый Приус (plug-in). Но это темя для отдельного материала
Безопасность
В Toyota Prius 2009 года для обеспечения безопасности применялись активные и пассивные системы.
Пассивный комплект безопасности предполагал использование стали высокой прочности при изготовлении кузова. При этом предусматривались сминаемые зоны. Была разработана специальная конструкция переднего бампера. Она позволяла предотвратить попадание человека под колеса машины, в случае наезда на пешехода. Такая конструкция, также уменьшала вероятность травматизма ног и позволяла смягчить силу удара головой, за счет прогиба капота. Также предусмотрена установка семи подушек безопасности и крепления ISOFIX для безопасности детей. Подушки способны защитить от прямого и бокового столкновения.
Подушки безопасности Приус 30
Активный комплект безопасности состоит из следующих электронных систем:
- контроля устойчивости (ESP);
- антиблокировочная (ABS);
- помощи при старте на подъеме (HAC);
- экстренного торможения (BAS);
- антипробуксовочная (TCS);
- дополнительного регулирования тормозного усилия (EBD);
- контроля давления в шинах.
Кузов и салон
Приус до рестайлинга При разработке кузова Тойота Приус 30 перед конструкторами стояла задача получить пониженный показатель аэродинамического сопротивления. В результате удалось достичь значения коэффициента 0.25, при классическом оформлении формы кузова в виде треугольного профиля. За счет плоской формы внешних сторон бамперов получилось направить воздушный поток вокруг арок колес.
В сравнении с предыдущим поколением Toyota Prius были изменены габариты кузова. Это проявилось в увеличении длины и ширины. Произошло перемещение наивысшей точки машины в сторону задней части. Это поспособствовало увеличению пространства для задних пассажиров.
Приус 30 после обновления 2012 года
Салон Prius 30 выделялся передней панелью. Торпеда была разделена на две зоны. В центральной верхней части располагался информативный дисплей, а кнопочное управление находилось на возвышающейся ассиметричной нижней консоли. Была разработана новая форма рулевого колеса. В нижней части руля образовался десяти миллиметровый срез, что позволило увеличить пространство для ног водителя.
Форма передних сидений более комфортна. При этом уменьшенная ширина спинки кресла, что привело к увеличению пространства для ног задних пассажиров.
Передние кресла
Применялась новая модификация кондиционера, которая значительно сократила потребление электрической энергии. Предусматривалась функция дистанционного запуска системы кондиционирования.
Для Тойота Приус третьего поколения были разработаны новые режимы езды. Среди них:
- Электрический (EV) – принудительное включение работы электромотора. При этом скорость ограничивается 50 км/ч, а пройденное расстояние двумя километрами;
- Динамический (PWR) – автоматически улучшалась чувствительность педали газа;
- Экономичный (ECO) – происходило уменьшение реакции педали газа на осуществление резких нажатий. Также ограничивалась нагрузка на кондиционер.
XW50 2015 н.в.
Четвертое поколение гибридов Тойота Приус по ряду технических характеристик пошло еще дальше, хотя в чем-то стало уступать предшествующему. Максимально возможная скорость новых авто сохранилась на отметке 180 км/час. Время разгона до 100 чуть возросло и составило 10,6 секунд. Определяющим стал уменьшенный расход топлива.
Размеры четвертого поколения
У четвертой волны автомобилей Тойота Приус клиренс уменьшился на 4 мм по сравнению с представителями предыдущей серии. Кузов стал более массивным:
- габариты – 4540*1760*1470;
- расстояние между осями – 2700;
- размер багажника возрос до 501 л.
Вместительность бака сократилась до 43 литров. Размер колес остался прежним – 195/65 R15, но они были спроектированы заново, в результате на 30% возросла жесткость. Минимальный радиус разворота уменьшился незначительно – 5,4 м. На одну десятую улучшился коэффициент аэродинамического сопротивления (0,24).
Багажник у Приуса приличного размера
Характеристики гибридной силовой установки
В силовой установке последнего поколения изменилось расположение электромоторов. Вместо размещения на одной оси разработчики решили поставить их параллельно, рядом друг с другом. В результате потери в трансмиссии сократились на 20%. Новинкой для японцев стала возможность заказа Приуса с полным приводом (выход на американский рынок запланирован на 2019 год).
Бензиновый агрегат дорабатывался с целью увеличения производительности и уменьшения веса. В итоге установка получила следующие характеристики:
- объем 2ZR-FXE – 1797 куб.см. (1,8-литровый ДВС);
- мощность двигателя – 99 л.с. при 5200 об./мин.;
- крутящий момент 2ZR-FXE равен 142 Н*м при 3600 об./мин.
- степень сжатия осталась прежней – 13;
- используемое топливо – АИ-92;
- потребление бензина сократилось до 2,9 при движении в городском цикле, 3,1 – при езде по трассе, 3,0 – при смешанном цикле передвижения.
Под капотом Prius 50
Электрический привод силовой установки гибрида претерпел некоторые изменения (в меньшую сторону), основные его характеристики выглядят так:
- момент электромотора – 163 Нм;
- отдача электродвигателя – 53 кВт;
- емкость высоковольтной батареи – 6,5 А*ч.
Именно на базе Приусов четвертого поколения в 2017 году были созданы гибриды Prius Prime – подзаряжаемые от внешней электрической сети автомобили, ориентированные на североамериканский рынок.
