Оглавление
Технические характеристики
Фундаментом модели является модульная «тележка» MLB Evo от концерна Volkswagen. Все внешние панели кузова изготовлены из алюминиевого сплава. Чтобы уменьшить общую массу, инженеры оснастили машину новейшим литий-ионным АКБ. Это позволило снизить вес на 10 килограммов.
Размеры авто:
- длина – 4,9 метра;
- ширина – 1,98 метра;
- высота – 1,67 метра;
- колесная база – 2,9 метра.
Кроссовер имеет адаптивную подвеску в обычной комплектации, которая дает возможность комфортно себя чувствовать на любой поверхности. В качестве дополнительной опции доступен подруливающий механизм на задней оси. Машина снабжена простыми тормозными дисками из чугуна, за доплату можно установить более современные изделия с покрытием из карбида вольфрама. Кресла заднего ряда можно поставить вертикально либо сложить вперед, получив за счет этого ровную поверхность – в таком положении емкость багажного отделения с 770 л повысится почти на тысячу литров.
Подкапотное пространство базовой модификации заполняется трехлитровым V-образным шестицилиндровым бензиновым мотором с непосредственным впрыском горючего. Экологический тип движка Euro 6. Он развивает до 450 Нм пиковой тяги и разгоняет машину до 243 км/ч. Для преодоления 100 км пути в городском режиме ему требуется около 11,3 литра.
Наиболее «навороченная» версия снабжается четырехлитровым силовым агрегатом V8 мощностью в 550 лошадиных сил и с 770 Нм крутящего момента. С ним машина проезжает первую сотню всего за 3,9 секунды и доходит до 286 км/ч. Помимо этого, доступен 2,9-литровый двигатель силой в 440 «лошадей», который также отличается экономичностью и надежностью. Трансмиссия представлена исключительно восьмискоростной автоматической коробкой передач.
Технические характеристики (таблица)
| Привод | Полный |
| Кузов | SUV |
| Тип КПП | AT (8) |
| Движок, объем в литрах | 2.89 |
| Разгон от 0 до 100, с | 5.2 |
| Клиренс, см | 21 |
| Макс. скорость, км/ч | 265 |
| Длина, мм | 4918 |
| Ширина, мм | 1983 |
| Высота, мм | 1696 |
| Количество мест для пассажиров | 5 |
| Ширина колесной базы, см | 289.5 |
| Вес автомобиля, кг | 2020 |
| Мощность двигателя, л.с. | 440 |
| Крутящий момент двигателя, Н×м | 550 |
| Тип мотора | V-образный, 6-цилиндровый |
| Рекомендуемое производителем топливо | АИ-98 |
| Наличие турбины | Есть |
| Расход в городе, л (на 100 км) | 11.9 |
| Расход за городом, л (на 100 км) | 8.5 |
| Расход в смеш. цикле, л (на 100 км) | 9.1 |
Дизайн
Cayenne представляет собой увеличенную по всем направлениям версию Porsche 911. В связи с этим немецкий кроссовер обладает объемным кузовом с плавными переходами между отдельными элементами и треугольной головной оптикой. Спереди кроссовера расположились массивные воздухозаборники с активными планками. Корма, как и остальная часть кузова, отличается лаконичным исполнением, характерным для моделей марки Porsche. Сзади присутствуют узкие фары, соединенные между собой LED-лентой дополнительного стоп-сигнала.
Оформление салон немецкого кроссовера зависит от типа выбранной комплектации. Внутри автомобиля используются различные отделочные материалы, включая натуральное дерево, карбон и алькантару. Т-образная центральная консоль вмещает в себя только сенсорный монитор. Все клавиши и шайбы управления у Cayenne перенесены на широкий трансмиссионный тоннель, что обеспечивает повышенную эргономичность салона. На приборной панели размещены сразу 5 циферблатов, в одном из которых помещен цветной дисплей.
Технические характеристики
Porsche Cayenne во всех исполнениях оснащается полным приводом с блокируемыми дифференциалами и 8-ступенчатой автоматической КПП. В стартовой комплектации под капотом кроссовера размещается 3-литровый турбированный мотор, развивающий до 340 л.с. полезной мощности и 450 Н*м крутящего момента. Вместе с ним немецкая модель набирает 100 км/ч за 6,2 секунды, потребляя около 9,2 литра горючего. Следующим в моторной гамме расположился 2,9-литровый битурбированный агрегат с отдачей в 440 л.с. и тягой на уровне 550 Н*м. Этот двигатель обеспечивает разгон до 100 км/ч за 5,2 секунды и потребляет 9,4 литра.
Далее по списку расположилась гибридная установка с 3-литровым турбомотором и 136-электродвигателем. Максимальная мощность первого не превышает 340 л.с., крутящий момент достигает 450 Н*м. В комплекте идет еще и 14,1-киловатная батарея, обеспечивающая запас хода на электротяге на уровне 44 километров. С этим гибридом разгон до 100 км/ч у Cayenne занимает 5 секунд, а средний расход топлива снижается до 3,4 литра.
На предпоследнем месте в моторной гамме находится 4-литровый битурбированный мотор, выдающий до 550 л.с. и 770 Н*м. Он помогает кроссоверу ускориться до 100 км/ч за 4,1 секунды и расходует около 11,9 литра. В топовой версии немецкой модели встречается гибридная установка с тем же 4-литровым двигателем битурбо и 136-сильным электродвигателем. В этой модификации применяется аналогичная батарея. Разгон до сотни у Cayenne в топовом исполнении занимает 3,8 секунды, расход топлива уменьшается до 3,9 литра.
Дизайн
Разработчики старались не вносить существенных изменений в полюбившийся всем экстерьер Порше Кайен 2020, но при этом добавить максимальное число современных элементов.
- В лицевой части выделяется радиаторная решетка, оформленная в агрессивном стиле и объемные блоки матричных оптических приборов. Установлен капот со строгими линиями и приподнятой серединой, а также массивный бампер, боковые части которого отведены под дополнительные воздухозаборники.
- При рассмотрении машины сбоку впечатляет ее великолепная аэродинамика. Пологая крыша плавно переходит в заднюю часть, а вместительные арки колес свидетельствуют о внедорожном статусе модели. Спортивности облику добавляет обвес, сделанный из пластика.
- На корме располагаются стопы, основанные на светодиодах и соединенные между собой тончайшей LED-линией. Оборудован бампер, выполненный в интересной форме с большим диффузором, который щеголяет парой сдвоенный выхлопных округлых патрубков.
Попадая внутрь кроссовера, сразу понимаешь, что это модель премиального класса. Для отделки салона применены дорогостоящие материалы, в том числе натуральное дерево, алькантара и карбон. На центральной консоли, сделанной в форме буквы Т, находится крупный сенсорный дисплей.
Комплектации и опции (таблица)
| Функции | 2.9 Tiptronic S | 3.0 Tiptronic | 3.0 Tiptronic E-Hybrid | 4.0 Tiptronic Turbo |
|---|---|---|---|---|
| Светодиодные фары | + | + | + | + |
| Задние датчики парковки | Opt. | Opt. | + | Opt. |
| Ходовые огни со светодиодами | + | + | + | + |
| Круиз-контроль | + | + | + | + |
| Усилитель рулевого управления, гидро | — | — | — | — |
| Блокировка межосевого дифференциала | + | + | + | + |
| EBD (распределение тормозного усилия) | + | + | + | + |
| Система помощи при торможении (BAS) | + | + | + | + |
| Привод передних сидений, электрический | + | + | + | + |
| Подогрев сидений второго ряда | Opt. | Opt. | Opt. | + |
| Адаптивный круиз-контроль (ACCS) | Opt. | Opt. | Opt. | Opt. |
| Привод сидельня водителя, электрический | + | + | + | + |
| Система помощи при старте на подъеме (HAC) | + | + | + | + |
| Доступ в салон автомобиля без ключа | Opt. | Opt. | Opt. | Opt. |
| ABS | + | + | + | + |
| Камера заднего вида | Opt. | Opt. | Opt. | Opt. |
| ESP (система контроля заносов) | + | + | + | + |
| Салон, отделанный кожей | + | + | + | + |
| Помощник контроля полосы движения с предотвращением выезда (LKA) | Opt. | Opt. | Opt. | Opt. |
| Рулевая колонка, ругулируемая | + | + | + | + |
| Задние фары со светодиодами | + | + | + | + |
| Контроль давления в шинах | + | + | + | + |
| Климат-контроль | + | + | + | + |
| Вентилируемые сиденья первого ряда | Opt. | Opt. | Opt. | Opt. |
| Боковые зеркала с подогревом | + | + | + | + |
| Помощник контроля «слепых зон» | Opt. | Opt. | Opt. | Opt. |
| Центральный замок | + | + | + | + |
| Передние датчики парковки | Opt. | Opt. | + | Opt. |
| Помощник предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения | + | + | + | + |
| Подогрев передних сидений, электрический | Opt. | Opt. | Opt. | + |
| Адаптивные фары (AFS) | Opt. | Opt. | Opt. | Opt. |
| Цветной дисплей мультимедиа системы | + (4.8″) | + (4.8″) | + (4.8″) | + (4.8″) |
| Антипробуксовочная система (TCS) | + | + | + | + |
Комплектации и цены
Базовая
За базовую модификацию с трехлитровым 340-сильным мотором нужно отдать 4 999 000 рублей. Она предусматривает наличие:
- светодиодной оптики головного освещения;
- девятнадцатидюймовых дисков легкого сплава;
- LED-дневных ходовых фонарей;
- системы управления ближним освещением;
- трехмерных LED задних огней;
- внешних боковых зеркал с обогревом, электрическими регулировками и функцией складывания;
- фронтальных очистителей стекла с 2 скоростями функционирования;
- подогрева заднего стекла с возможностью автоматического отключения;
- дополнительного стоп-сигнала;
- светового и дождевого датчика;
- электрического привода багажного отделения;
- 4,8-дюймового многофункционального дисплея на приборном щитке;
- кожаной обивки салона;
- индикатора износа тормозных колодок;
- электрического стояночного тормоза;
- ассистента при спуске;
- антиблокировочной системы;
- памяти расположения кресел;
- климатической установки;
- кондиционера;
- центрального замка с функцией дистанционного управления;
- системы, предотвращающей столкновение;
- полноразмерных подушек безопасности для водителя и переднего пассажира;
- боковых подушек безопасности, которые встроены в кресла;
- круиз-контроля.
S
Следующую комплектацию S можно заказать за 6 932 000 рублей. От обычной версии она отличается наличием 2,9-литрового 440-сильного бензинового движка. Также разработчики оснастили ее новыми декоративными элементами в салоне и усилили конструкцию кузова балками, которые защищают при столкновении. Патрубки выхлопной системы имеют круглую форму.
E-Hybrid
Стоимость комплектации E-Hybrid остановилась на уровне 7 336 000 рублей. Под капотом у нее стоит трехлитровый 340-сильный ДВС. Список оборудования дополнен водительским креслом с более широким диапазоном регулировок, аудиосистемой с десятью динамиками, рекуперационной тормозной системой и подушками безопасности занавесного типа, которые прикрывают потолок и всю боковую часть.
Turbo
Модификация Turbo с 550-сильным бензиновым четырехлитровым агрегатом, полным приводом и восьмискоростной коробкой передач доступна за 10 415 000 рублей. Она оснащена дисками легкого сплава размером в 21 дюйм, системой подавления кренов, автоматическим затемнением наружных и внутренних зеркал. Также предусмотрены адаптивные спортивные кресла с электрической регулировкой высоты, угла наклона сиденья и спинки.
Turbo S E-Hybrid
Самая дорогая комплектация Turbo S E-Hybrid с 550-сильным мотором стоит 12 342 000 рублей. Она имеет аудиосистему с четырнадцатью динамиками, включая сабвуфер, руль с обогревом, пневматическую подвеску с регулировкой клиренса и функцией выравнивания и систему индивидуального управления климатической установкой.
Комплектации и цены (таблица)
| Комплектация | Объем, л | Топливо | Мотор, л.с. | Коробка | Динамика до 100 км/ч, сек | Крут. момент, Н×м | Привод | Максималка, км/ч | Расход в смеш. цикле, л | Цена, ₽ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tiptronic S | 2.89 | бенз. | 440 | AT | 5.2 | 550 | 4х4 | 265 | 11.9 | 6 931 000 |
| Tiptronic | 3 | бенз. | 340 | AT | 6.2 | 450 | 4х4 | 245 | 11.4 | 4 998 000 |
| Tiptronic E-Hybrid | 3 | бенз. | 340 | AT | 5 | 450 | 4х4 | 253 | — | 7 335 000 |
| Tiptronic Turbo | 4 | бенз. | 550 | AT | 4.1 | 770 | 4х4 | 286 | 16.5 | 10 414 000 |
Цены на комплектации являются приблизительными и могут меняться в зависимости от региона.
