Оглавление
Как производится замена масла в АКПП Nissan Juke
Замена масла в автоматике Nissan Juke может быть 2-х видов — частичная и полная. Последнюю, рекомендовано проводить в автосервисе. Для такой процедуры понадобится большее количество масла (двойной или полуторный объем), нежели помещает в свой АКПП машина марки Ниссан.
Если вы решили выполнить процедуру частично, то нужно поставить машину на эстакаду и при помощи дополнительной емкости, которую нужно было заранее подготовить, собрать масло. Как правило, вытекает от 25 до 40% всего объема, а остаток продолжает находиться в гидротрансформаторе.
Поэтому можно смело утверждать, что это не замена, а обновление материала. Если же вы хотите таким образом сменить все масло, то подобных процедур нужно будет провести несколько (2-3).
Для частичной замены необходимо выполнить такие пункты:
- Открутить пробку для слива и избавиться от застаревшего автомасла ATF.
- Получить доступ к фильтрующим элементам, путем снятия поддона АКПП, и промыть их.
- Очистить и высушить специальные магниты, которые нужны для сбора металлической стружки, образующейся на дне поддона.
- Поставить все детали обратно на место и возможно сменить прокладку.
- Закрутить пробкой слив.
Масляная жидкость заливается через технологическое отверстие
Важно держать под контролем уровень масла на холодную, а после замены проехать до 20 км на прогретой АКПП.Всем автолюбителям стоит помнить, что своевременная замена масла убережет от большого количества проблем с двигателем машины
Как осуществляются ремонт и замена вариатора на «Ниссане-Жуке»
Для разборки вариаторной коробки пользуются подъемником и специальными системами снятия. Вариатор открепляют от двигателя и прочих автомобильных систем. Перед этим необходимо отключить электронный блок. Когда все дополнительные системы отключены, валы открепляют от двигателя, мотор отодвигают в сторону или поднимают. Случаются ситуации, в которых вариатор демонтируют через нижнюю часть подкапотного пространства. В этом случае требуется открепить элементы подвески.
Данная вариаторная коробка передач может быть отремонтирована в зависимости от выявленной неисправности.
При обнаружении поломок нужно срочно добраться до специализированного сервиса. Здесь специалисты вскроют корпус и произведут ремонтные работы.
Многие отечественные механики тщательно изучили поломки вариатора, поэтому сложности с их устранением не возникают. Сначала производят вскрытие, затем демонтаж неисправной системы и замену изношенной детали на новую.
Замена вариатора на «Ниссане-Жуке» — сложная и дорогостоящая процедура, требующая демонтажа многих систем машины. Необходимо снять двигатель, произвести отключение всех патрубков охлаждения от вариаторной коробки, а также демонтировать агрегат на подъемнике. Затем требуется установка новой системы с перепрограммированием электронного блока управления или новой детали. Как только замена будет установлена, понадобится 3–4 тысячи км для притирания новых деталей.
Автовладельцы несут большие финансовые затраты по ремонту вариатора на «Ниссане-Жуке», полная замена агрегата обходится в 1/3 часть стоимости всего автомобиля. Не стоит пренебрегать плановым обслуживанием и своевременным уходом за вариаторной коробкой. Такие процедуры продлят срок эксплуатации агрегата и сберегут ваши денежные средства.
Последствия недостатка и избытка масла в вариаторе Ниссан
Вариатор может полноценно функционировать, только когда уровень масла соответствует требованиям технического регламента. Всякие отклонения в сторону перелива или недолива могут стать причиной возникновения и развития неисправностей непосредственно коробки и сложностей в управлении автомобилем.
Недолив или перелив трансмиссионной жидкости крайне нежелателен.
Схема масленого щупа вариатора Ниссан
Последствия недолива
При недостаточном количестве масла в коробке начинает образовываться металлическая стружка из-за чрезмерного трения деталей. Масляный насос забивается, что легко приводит к выходу из строя, как самого насоса, так и вариатора. Эти проблемы могут возникнуть через несколько лет, когда истекает срок гарантии, но нередки случаи необходимости замены коробки уже через пары месяцев после покупки автомобиля.
Если после проверки было обнаружено, что масло не доходит до минимально допустимой отметки, его необходимо срочно долить нужный объем, а не откладывать проблему в долгий ящик. Затягивание момента решения задачи приводит к износу деталей и поломки вариатора, замена которого стоит дорого. Однако доливать нужно предельно аккуратно, поскольку нельзя допустить перелива масла.
Заглушка вместо щупа вариатора Ниссан
Последствия перелива
Даже превышение уровня максимально допустимого уровня на один миллиметр может доставить много проблем. Во время работы, трансмиссионная жидкость пенится. Это является причиной нестабильности оборотов (падения/роста) в режиме D, машина трогается с сильными рывками.
Превышение уровня масла в вариаторе не всегда является следствием перелива масла. Часто он поднимается из-за попадания антифриза из поврежденного радиатора. Определить это легко, поскольку жидкость меняет цвет.
Вспененное масло в вариаторе
Проблема перелива решается быстро и легко. Для этого нужно откачать излишки шприцом, подсоединенным к шлангу капельницы, который вводится в вариатор.
Особенности вариатора Nissan Juke
Коробка передач вариаторного вида это важный элемент системы автомобиля, отличающийся использованием высоких технологий при его создании. Такая сложная разновидность КПП позволяет грамотно распределить двигательную нагрузку, при этом обеспечивая максимально комфортное движение транспортного средства, исключая резкие рывки и провалы. Помимо этих свойств, вариатор способен экономно расходовать топливо.
Все автомобили марки Ниссан имеют КПП вариаторного типа, которые производятся на японском заводе Jatco. Эта промышленность обеспечивает вариаторами большинство мировых производителей автомобилей, при этом обеспечивая гарантию на первые 120 тысяч километров пробега (при исходном ресурсе в 180-200 тысяч километров). Однако такой вариант возможен лишь в том случае, если транспортное средство верно обслуживается. В первую очередь это касается замены смазочного состава, производимой в срок.
Для вариаторной коробки масляное голодание может оказаться губительным процессом, поскольку его конструктивная часть состоит из большого количества подвижных элементов. Если их смазка не будет качественной и своевременной, трение между частями будет увеличиваться, что негативно повлияет на всю конструкцию в целом. К тому же, верно подобранная смазка способна предотвратить проскальзывание частей конструкции КПП. В случае, когда масло оказывается некачественным, а смазки не хватает, нарушается работа всей системы коробки передач.
Замена масла в вариаторе Ниссан Жук может производиться как в специализированном пункте, так и своими руками. Эта процедура не имеет особенных сложностей, и с ней вполне под силу справиться даже водителю без специальных навыков. К тому же, большую часть информации можно найти в интернете, как и множество видео, где подробно рассказывается о замене смазки в вариаторе.
Согласно техническому регламенту, уровень масляной жидкости в вариаторе Nissan Juke необходимо замерять через каждые 15 тысяч километров пробега (это соответствует плановому техобслуживанию). Однако замена масла в вариаторе необходима лишь в случае крайней необходимости, поскольку производитель предоставляет гарантию на длительный срок службы конструкции и заливает масло в соответствии с ним.
Несмотря на некоторые технические недочёты, вариаторные коробки принято считать наиболее надёжными разновидностями КПП в сравнении с автоматической трансмиссией. Однако с течением времени в работе коробки могут произойти негативные перемены – именно они подскажут о том, что коробке передач требуется замена трансмиссионной жидкости
Особенно стоит обратить внимание на:
- Пробуксовку автомобиля;
- Нехарактерные вибрации КПП;
- Ухудшение мощности транспортного средства;
- Ухудшение переключения передач.
- В случае, когда такие факторы проявляются периодически, стоит задуматься о смене трансмиссионной жидкости.
При каких неполадках необходим ремонт или замена вариатора на «Ниссане-Жуке»
Из-за особенностей конструкции вариаторной коробки в процессе эксплуатации владельцы «жуков» сталкиваются с несколькими проблемами. Их разрешение требует значительных временных и финансовых затрат. Ремонт или замена вариатора на «Ниссане-Жуке» необходимы, если агрегат ведет себя нестандартно.
Дергается
Из-за неправильной эксплуатации вариаторной коробки или естественным путем происходит изнашивание основных валов и ремня. В результате при переключениях «виртуальных» передач вариаторная коробка дергается. Впоследствии эффект усиливается, что свидетельствует о полном износе деталей. На начальном этапе проблему можно решить заменой масла. Если дерганья сильные, поможет только грамотная диагностика и полный ремонт. Обычно вариатор дергается у владельцев автомобилей с пробегом более 100 тысяч км.
Не едет
Бывают ситуации, когда машина стоит на месте вне зависимости от режима, выбранного на коробке передач. Причина кроется в неполадках с находящимся в ней валом, который соединен с двигателем. Автомобиль не может тронуться с места, если вал изношен, а муфты не в состоянии перевести ремень в другое положение. При такой проблеме единственное решение — полностью разобрать агрегат и провести замену вала вариатора на «Ниссане-Жуке». Ещё одной причиной, по которой не едет автомобиль, может быть изношенный ремень.
Слышен скрежет
Неполадка случается довольно часто. Она происходит из-за нарушения в работе механических частей вариаторной коробки. Причинами могут послужить: залив контрафактного трансмиссионного масла, износ основных частей, нарушение омывающей функции у отработанного масла. Ремонт заключается в разборе вариаторной коробки и замене изношенных деталей.
Иногда не включается селектор
Зачастую вариатор некорректно работает из-за проблем с включением режима селектора коробки передач. Неполадка может возникнуть из-за поломки самого селектора или блока управления вариаторной коробкой.
Внимание! Помочь в устранении проблемы можно с помощью аппаратного вмешательства. Для этого в электронный блок управления внедряется специальный сканер.
Замена моторного масла и масляного фильтра
Заправочные объемы моторного масла (приблизительные)Какое масло заливается
по классификации API: Sl-или SM по классификации ILSAC: GF-3 или GF-4 по классификации ACEA: A1/B1, АЗ/ВЗ, A3/B4, A5/B5, C2 или C3
Если вы собираетесь приобрести оригинальное масло Nissan, то имейте ввиду что компания разработала эффективный способ защиты от подделок. Каждая канистра оригинального масла снабжена уникальным кодом, который закрыт защитной пленкой. Стерев защиту, вы можете проверить код на сайте nissan.ru и убедиться, что вы заливаете в свой автомобиль качественное оригинальное масло. Стикером с кодом будут промаркированы канистры масел Nissan: 10W40, 5W40, 5W30, 0W30,0W20.
Проверка уровня
Проверить уровень масла на горизонтально установленном автомобиле перед запуском двигателя. Если двигатель уже был запущен, остановить его и подождать 10 минут до начала проверки.
1. Извлечь масляный щуп и протереть его насухо.
2. Вставить масляный щуп, снова извлечь и убедиться в том, уровень масла находится в показанном на рисунке промежутке.
Бензиновые двигатели.
Дизельный двигатель
3. Если уровень масла находится за пределами указанного промежутка, исправить это.
Оценка внешнего вида масла
Проверить масло на предмет белесоватости или сильного загрязнения.
Если масло приобрело белёсый цвет, то велика вероятность попадания в масло охлаждающей жидкости. Отремонтировать или заменить неисправные детали.
Замена
• Соблюдать осторожность, чтобы не обжечься (масло может быть горячим). • Длительные и повторяющиеся контакты с отработанным моторным маслом могут вызвать заболевание раком кожи; необходимо избегать прямого контакта с отработанным маслом
Если это все-таки произошло, как можно быстрее тщательно вымыть пораженный участок кожи с мылом или моющим средством для рук.
1. Прогреть двигатель и проверить его компоненты на предмет течи масла.
2. Остановить двигатель и подождать 10 минут.
3. Ослабить крышку маслоналивной горловины и отвернуть пробку сливного отверстия.
4. Слить масло из двигателя.
5. Затянуть пробку сливного отверстия с новым уплотнительным кольцом.
Убедиться в том, что сливная пробка очищена и установлена новое уплотнительное кольцо.
Замените масляный фильтр
. на бензиновом двигателе
При помощи специального ключа (KV10115801), или универсального, снять масляный фильтр.
Двигатели HR15DE и HR16DE Двигатель MR16DDT
• В масляном фильтре расположен перепускной клапан.
• Соблюдать осторожность, чтобы не обжечься (масло может быть горячим). • Не допускать попадания масла на приводные ремни
• Не допускать попадания масла на приводные ремни.
• Полностью удалить масло, попавшее на двигатель и на автомобиль.
Удалить загрязнения, попавшие на установочную поверхность масляного фильтра.
Смазать моторным маслом контактную поверхность уплотнителя нового фильтра.
3. Вручную вкрутить масляный фильтр до касания с установочной поверхностью, затем довернуть его на 2/3 оборота (А).
Можно также затянуть фильтр моментом затяжки 17,7 Н-м (14,4 Н-м для дизельного двигателя).
. на дизельном двигателе
1. Уплотнительное кольцо. 2. Кронштейн масленого фильтра. 3. Датчик давления масла. 4. Масленый фильтр. 5. Уплотнительное кольцо. 6. Соединительный болт. А. К масляному радиатору.
При помощи специального ключа снять масляный фильтр
Удалить загрязнения, попавшие на установочную поверхность масляного фильтра.
Установить кронштейн масляного фильтра на масляный радиатор, поместив установочный выступ в отверстие масляного радиатора.
Смазать моторным маслом контактную поверхность уплотнителя нового фильтра.
Установить масляный фильтр, чтобы он коснулся уплотнения в кронштейне двигателя.
Вручную затянуть масляный фильтр на три четверти оборота.
6. Залить свежее моторное масло.
7. Прогреть двигатель и проверить наличие утечек масла вокруг пробки сливного отверстия и масляного фильтра.
8. Остановите двигатель и подождать 10 минут.
9. Проверить уровень масла.
Когда требуется замена масла в двигателе Nissan Juke?
Факторы, влияющие на частоту замены масла, могут быть следующего характера:
- Пробег автомобиля.
- Езда в тяжелых городских или экстремальных условиях.
- Выбор масла. При покупке качественного смазочного средства, которое подходит под данную категорию автомобиля замена осуществляется реже.
- Техническое состояние автомобиля на текущий момент времени.
- Смена сезона года.
- Интенсивная эксплуатация автомобиля.
Признаки необходимости замены:
- Загустение моторного масла.
- Попадание в смазку иных частиц, в том числе пыли и грязи.
- Изменение цвета моторной жидкости в системе.
- Перегрев дисков.
- Проседание автомобиля, даже на холостом ходу.
- Понижение общей мощности автомобиля.
При появлении данных признаков необходимо как можно скорее проверить состояние смазочного материала в силовом агрегате и заменить его, потому что промедление может привести к износу двигателя и негативно сказаться на общей его работе вплоть до поломки и последующего дорогостоящего ремонта.
Замена масла Nissan Juke 1.6
Каждый водитель периодически сталкивается с процедурой замены масла в двигателе. Так как данная процедура входит в перечень периодических замен по ТО, избежать ее не получится.
Разбираться будем на примере автомобиля Nissan Juke 2014 года с двигателем 1.6 MR16DDT.
Сразу отмечу, что данная статья очень универсальна и подойдет для всей линейки Nissan или Renault с двигателями MR16DDT, к ним относятся:
- Tiida
- Pulsar
- X-Trail
- Clio
Как часто менять?
Согласно ТО Ниссан Жук замена масла в двигателе проводится каждые 10-15 тыс. км пробега иными словами один раз в год.
Но т.к. Российские дороги являются тяжелыми условиями эксплуатации, то промежуток между заменами сокращается в 1,5-2 раза. (или каждые полгода).
Мы рекомендуем использовать только качественное сырье такое, как
оригинальное масло Nissan или аналогичные с ним по качеству:
- API — SL или SM;
- ILSAC — GF-3 и GF-4;
- ACEA — A1/B1, A3/B4, A5/B5, C2 или
По вязкости самыми наилучшими являются SAE 5W30 или SAE 5W40, но этот показатель может меняться в зависимости от региона вашего проживания и эксплуатации автомобиля.
Мы всегда советуем параллельно провести и замену масляного фильтра.
Количество вливаемого масла составляет примерно 5 литров (точнее 4,5-4,3 л).
В своих статьях для облегчения работы мы указываем все расходники с их кодами для поиска. Вот что нам потребуется:
Канистра оригинального масла Nissan 5W40 — KE90090042.
Оригинальный масляный фильтр Nissan — 152089F60A или 152089F600.
- MANN FILTER W671,
- MAHLE C1052,
- BOSCH 986452061,
- ALCO SP1002и другие.
Оригинальная шайба сливной пробки Nissan — 1102601M02.
Во всех своих статьях мы указываем и оригинальные детали и расходники и их аналоги. И те, и другие хорошо справляются со своими обязанностями. Если у вас есть возможность потратиться на оригинальное масло, то не жалейте денег.
Как поменять масло Ниссан Жук 1.6
Для проведения процедуры замены масла нам потребуется:
- шестигранник с головкой на 8
- комплект из фильтра и резинового уплотнителя;
- поддон для спуска отработанного масла (объем +- 5 л)
- тряпка
- новое масло
- съемник масляного фильтра
Первым делом прогреваем двигатель.
Загоняем авто на яму или домкратим заднюю часть. Отвинчиваем крышку, закрывающую маслозаливной горловины.
Теперь переходим к защите топливной рампы, а именно к ее снятию. Для этого откручиваем две гайки на 13.
Доступ к масляному фильтру получен.
В данном авто довольно хорошо продумана процедура замены масла, и с этой целью сделано отверстие для слива. Новичкам может быть неудобно сливать, т.к. оно широкое и масло сильно расплескивается. Поэтому тару для слива нужно подставить как можно ближе к отверстию. После этого, откручиваем пробку насадкой 8 на 8 мм (квадратная).
После этого снимаем крышку полностью вместе с фильтром и резинкой.
Теперь проводим замену изношенного картриджа на новый полный комплект вместе с уплотнительным кольцом (кольцо тщательно смазываем маслом).
Далее собираем все в обрат ном порядке.
После того, как все установлено и затянуто начинаем вливание масла. Льем не сразу все, а порционно.
Запускаем двигатель, пусть поработает. Глушим.
10 минут машина стоит в покое, далее достаем щеп и проверяем уровень. Масла должно быть по щупу по верхней метке.
Порядок замены масла двигателя на Ниссан Жук
1. Первым делом, как и при замене масла на любом другом автомобиле необходимо подготовить автомобиль и двигатель к замене масла. Для этого автомобиль устанавливаем на эстакаду или просто яму и даем поработать двигателю на холостых оборотах для прогрева до нормальной рабочей температуры. После этого глушим мотор, ставим на ручной тормоз автомобиль и ждем минут 10 для того чтобы масло двигателя стекло как можно больше в его поддон.
2. После этого открываем капот автомобиля и откручиваем маслозаливную горловину двигателя указанную на рисунке №1.
Рисунок №1
3. Далее можно приступать непосредственно к сливу масла. Для этого под поддон двигателя подставляем маслосборную емкость и берем ключ с головкой на 15, а затем откручиваем сливную пробку масла с двигателя, показанную на рисунке №2.
Рисунок №2
4. Так как сразу при замене масла рекомендуется менять и масляный фильтр, то пока масло сливается можно поменять фильтр. Для этого находим фильтр (он находится сразу за поддоном двигателя по ходу от сливной пробки, показан на рисунке №3) и откручиваем его фильтрсъемником или другим подходящим ключом. После этого ветошью нужно протереть поверхность установки фильтра.
Рисунок №3
5. Следующим шагом нужно произвести монтаж нового фильтра. Перед этим следует смазать резиновую прокладку нового фильтра чистым маслом. После смазки прокладки непосредственно закручиваем фильтр
Важно помнить, что момент затяжки при самостоятельной замене масла также предусмотрен в руководстве по эксплуатации. А именно при закрутке нового фильтра с момента легкого сопротивления необходимо еще затянуть на 2/3 оборота. 6
После монтажа нового фильтра можно сливную пробку поддона закручивать на место и заливать масло через воронку в маслозаливную горловину. Но возникнет вопрос, а сколько масла заливать? Так вот в руководстве по эксплуатации указаны заправочные объемы, как с заменой фильтра, так и без него. Для двигателя HR16DE необходимо заливать масла в объеме 4.3 л., но это с заменой фильтра и соответственно, если фильтр не менялся, то на 200 грамм меньше
6. После монтажа нового фильтра можно сливную пробку поддона закручивать на место и заливать масло через воронку в маслозаливную горловину. Но возникнет вопрос, а сколько масла заливать? Так вот в руководстве по эксплуатации указаны заправочные объемы, как с заменой фильтра, так и без него. Для двигателя HR16DE необходимо заливать масла в объеме 4.3 л., но это с заменой фильтра и соответственно, если фильтр не менялся, то на 200 грамм меньше.
7. Затем необходимо закрутить маслозаливную горловину и завести автомобиль. После ожидания нескольких минут заглушить двигатель и проверить на отсутствие подтеков масла в районе крепления масляного фильтра и маслосливной пробки поддона.
8. И последним, что необходимо сделать, это проверить уровень масла и при необходимости долить.
Как видно операция по замене масла и масляного фильтра двигателя на Ниссан Жук не такая и сложная, а главное ее можно провести, не посещая автосервис и не платить за это деньги.
Какое масло лить в мотор Nissan Juke
Рисунок №4
Конечно, однозначного ответа на этот вопрос дать нельзя, ввиду того, что каждый владелец сам выбирает марку масла. Но можно ответить на этот вопрос точно, что масло лить необходимо такое, которое соответствует следующим параметрам:
— оригинальное моторное масло NISSAN 1API SL или SM 1 ILSAC группа GF-3 или GF-4 1 ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или C3;
— вязкость 5W-30. Если масло с вязкостью 5W-30 отсутствует, то можно воспользоваться диаграммой указанной ниже и в зависимости от данной температуры окружающего воздуха подобрать масло соответствующей вязкости.
Важно помнить, что при выборе марки масла необходимо обращать внимание на то, допускается ли данное масло в моторы Ниссан. Как правило это указано на упаковке в нижней части
Nissan Juke › Logbook › Замена масла.
Ну что, моя первая замена масла.
Все по плану. Машина до меня каждые 10тыс. проходила ТО на офф.сервисе.
Что нужно для замены масла на Nissan Juke с атмосферным двигателем HR16DE в 117л.с.:
— фильтр масленый Nissan 15208-9F60A — шайба под сливную пробку Nissan 11026-01M02 — ну и само масло.
По поводу масла:
Что нам подходит — можно посмотреть здесь. Вроде как оптимальным для нас есть допуск по Renault RN0700, но не смотря на это нам подходит очень много масел. По количеству — достаточно будет и 4-х литров. Но официально заявляют о 4.1 — 4.3л. масла. Мне залили 4 литра. Литрушку оставили нераспакованную.
Сейчас пробег 40тыс. и пришло время снова менять масло. Куплено:1. Масло Motul 8100 X-clean FE 5W-30 — 4+1л. (1589грн.)2. Фильтр масленый оригинал (139грн.)3. Шайба под сливную пробку оригинал (10грн.)
Работу провели на Nissan Запорожье. Сервисом остался очень доволен, ребята молодцы. Было сделано:1. Замена масла2. Диагностика ходовой3. Подтяжка ремня генератора-кондиционера4. Замена закладных гаек для защиты двигателя(несколько гаек закисли и болты в них оборвались).
Порадовало еще то, что ТО по замене масла для не гарантийных автомобилей на Nissan стоит всего 1100грн. Это оригинальное масло с фильтрами. Мне же с моим маслом вышло где-то в 1800грн. В следующий раз подумаю, стоит ли вообще париться, или просто поехать и сделать все у оффициалов.
Был небольшой вопрос по писку ремня, но о нем создам отдельную запись. По ходовой вопросов нет. Едем дальше…
Источник
Коротко о вариаторе
В коробке передач стоят шестеренки. В обсуждаемом узле ремни, передвигающиеся по конусам разного размера, двигаясь благодаря центробежной силе при разгоне. Это избавляет от резких переходов во время переключения скоростей. Транспортное средство разгоняется плавно и быстрее, что также приятно. Посмотрите на другие особенности CVT:
- Отсутствие педали сцепления;
- Минимум производимого шума;
- Экономичность в плане расхода топлива.
Мне говорили, что вариатор ломается чаще, чем коробка передач! Это не так. Единственное, что надо учитывать, — непереносимость CVT перегрузок (об этом в следующем абзаце). Как показывает практика, рабочий ресурс элемента составляет не менее 100-150 тыс. км. После этого требуется капитальный ремонт.
Проверка уровня масла в двигателе Ниссан Жук
О чем не стоит забывать, это тщательный контроль за уровнем масла, поскольку если в двигателе его недостаточно, это приведет к скорому износу деталей.
Инструкция по правильной проверке ниже:
Масло должно находится на отметке между L и H. Если оно ниже L, то долейте около 600-800 гр.
Видео-инструкция
Подобрать масло на Ниссан Жук достаточно просто. Силовые установки машины не требовательны к смазкам и могут обслуживаться распространенными смесями. Однако, следует учитывать некие нюансы.
Основа
В качестве базы ниссановцы рекомендуют использовать синтетику. Тип базы предельно устойчив к естественному выгоранию, температурным перепадам, окислению и деструкции. Получают жидкости путем синтеза углеводородов с последующим добавлением эффективных присадок. При этом, заливаемая смазка может быть чистой синтетикой или с добавками эстеров или ПАО.
Как аналог в Жуке можно использовать полусинтетику. Подобные масла дешевле и более распространены. Единственный минус в подобном сочетании, жидкость не переносит высокие температуры и нагрузки.
Допуски
Параметры формул подбирают исходя из типа силовой установки.
Для бензиновых авто достаточно иметь соответствие современным стандартам:
- АСЕА А3/В3;
- API SM/SL;
- ILSAC GF-4.
Распространенные нормы присутствуют в большинстве современных смазок.
Дизеля менее капризны, здесь будет достаточно низкозольного масла с допуском АСЕА С4. Так как в машине стоит сажевый фильтр, лить зольники не рекомендуется – это может спровоцировать поломку системы очистки выхлопа.
Вязкость
Касаемо густоты автомасла у модели Juke от NISSAN особенных требований нет. Вязкость смеси подбирается с учётом климатических условий региона, где машина ездит. Подбор осуществляется исходя из общепринятой таблицы SAE J300. Для центральной России оптимальным считается допуск 5W30. Для южной части можно использовать формулы более стойкие к нагреву.
