Оглавление
Кузов универсал и его отличия
Универсалами называют автомашины с длинным кузовом, который оборудован просторным багажником без разделительной перегородки с салоном. Заднее стекло располагается почти вертикально на задней двери. Багажник, сам по себе просторный, можно сделать ещё больше, опустив спинку задних сидений. Это идеальные авто для представителей мелкого бизнеса, ведь в кузове можно возить почти всё, что угодно – стройматериалы, запчасти, товары для торговли и т.д. Универсал избавляет их от необходимости покупать небольшой грузовик, ведь в такую машину поместятся даже длинномеры – трубы, доски, плинтусы и т.д.
Но на дороге универсал не слишком устойчив, так как чересчур длинный кузов ухудшает управляемость. Машина хуже ведёт себя на поворотах, в условиях плотного трафика обладает низкой маневренностью. Потребление топлива сравнительно велико, особенно зимой, когда приходится прогревать немаленький салон. К тому же из-за большого багажника ухудшается задний обзор и появляются «слепые» зоны, что повышает опасность аварий.
Другие классификационные признаки
Помимо конструкции кузова, грузовые автомобили различаются и по другим признакам.
По количеству осей
Двух-, трех-, четырех-, пятиосные и более. Этот параметр оказывает влияние на грузоподъемность и учитывается при получении допуска на проезд по той или иной автодороге. Для транспортировки тяжелых грузов на дальние расстояния используют грузовые автомобили с тремя и более осями.
При определении этого параметра учитывают наиболее загруженную ось:
- до 6 тонн;
- 6-10 тонн.
По колесной формуле
- 4х2;
- 4х4;
- 6х4;
- 6х6.
Первая цифра обозначает общее количество колес, вторая – число ведущих колес. Сдвоенные колеса обозначаются как одно.
По грузоподъемности
Этот один из наиболее важных параметров, учитываемых при выборе автомобиля для транспортировки груза. Классы грузовиков по грузоподъемности:
- малый;
- средний;
- большой.
Список классификационных признаков можно продолжить, исходя из конструкционных и эксплуатационных особенностей автомобиля, функционального назначения, характеристик перевозимых грузов.
Автомобильный кузов хетчбэк
Достаточно противоречивый вид кузова. Вроде бы, хетчбэк отлично подходит для водителей женского пола, но отдельные авто, которые выполнены в данном форм-факторе, трудно назвать женскими моделями. Маленькое багажное отделение может превращаться в довольно просторное (благодаря складыванию задних кресел). Также можно сказать и о том, что такой автомобиль отлично подходит для водителей-новичков (из-за малых габаритов и хорошего обзора).
Впрочем, хетчбэки бывают не такими уж и маленькими, например, Skoda Superb — да, его позиционируют как седан, но по сути, учитывая то, какой этот автомобиль имеет багажник (супер-багажник без преувеличения), то данный автомобиль можно отнести по типу кузова и к хетчбэкам.
Универсал и хэтчбек. В чем отличия?
Давайте разберемся подробнее, какие явные отличия у этих двух кузовов.
- Главным отличием является размер багажного отсека. У универсала он гораздо больше, поэтому особенно подходит для транспортировки грузов. А вот хэтчбек компактнее, что делает его идеальным для семейных поездок без большого багажа.
- Эстетически обтекаемые линии кузова хэтчбека выглядят более элегантно и красиво по сравнению со строгим и брутальным контуром универсала. Видимо поэтому дамы чаще выбирают хэтчбеки, а представители сильного пола предпочитают универсалы.
- Кузов универсала заметно длиннее хэтчбека. В зависимости от назначения конкретного автомобиля это может стать как достоинством, так и недостатком автомобиля. Перевезти стройматериалы в такой машине проще, а парковаться в узких городских улочках будет сложно.
- По причине частого использования универсалов в коммерческих целях стоимость таких автомобилей заметно выше, в отличие от хэтчбеков.
Плюсы и минусы двух типов кузова
Для того, чтобы определиться с типом авто, стоит узнать обо всех достоинствах и недостатках каждого. Как правило, подобная дилемма возникает при покупке недорогой машины. Поэтому, осуществляя свой выбор, вы также можете ориентироваться по критерию стоимости. Автомобили с закрытыми кузовами стоят дороже, так что вы можете сэкономить, отдав предпочтение укороченному варианту. У вас может возникнуть резонный вопрос – почему седан дороже хэтчбека? На самом деле все просто – поскольку второй вариант “укороченный”, на его создание тратится меньше металла.
Автомобильный кузов типа “Хэтчбек”
Преимущества закрытого кузова:
- Отсутствие посторонних запахов и шумов в салоне, поскольку багажник отсоединен;
- При низких температурах воздуха салон быстрее прогревается, поскольку нет необходимости дополнительно прогревать багажник;
- Авто имеет оптимальную развесовку массы.
Стоит отметить, что багажник добавляет ему как преимуществ, так и недостатков. Он просторный, однако возможности его трансформации минимальны. Кроме того, он уступает багажнику хэтча по удобству погрузки. Например, в машине с закрытым кузовом очень тяжело перевезти стиральную машинку или телевизор.
Преимущества укороченного кузова
У нас хэтчи почему-то ассоциируются с женской машиной. А ведь такой автомобиль имеет массу плюсов, которые понравятся любому мужчине-водителю. Среди них:
- Возможность трансформации салона;
- Удобство погрузки вещей в багажник;
- Высокая маневренность (колеса располагаются по краям авто, поэтому водитель хорошо “чувствует” габариты машины при езде);
- Укороченный задний свес (предотвращает возможность цепляния бордюра при парковке автомобиля задним ходом).
Из недостатков отметим полку, расположенную за сидениями. Если она пустая, то гремит во время езды. Кроме того, отсутствует шумоизоляция багажного отделения.
Если вы все еще не можете определиться с типом авто, задумайтесь о своих потребностях. Вам нужно понять, для чего вы собираетесь использовать машину. В соответствии с этим и делайте свой выбор. Например, если у вас есть ребенок и вам нужно перевозить коляску или детский велосипед – вам лучше отдать предпочтение хэтчу. Если же вы возите в багажнике множество мелочей – оптимальным вариантом будет машина с закрытым кузовом.
Пожалуйста, поделитесь своим мнением о статье в блоке “”.
Теперь давайте рассмотрим «плюсы» хэтчбеков
- Компактность. Проще парковаться, легче выполнять маневры.
- Широкий и просторный багажник, нередко позволяющий перевозить грузы больших размеров, а при сложенном заднем ряде сидений и вовсе способен вместить в себя, к примеру, холодильник средних размеров или стиральную машину.
- Стоимость. Хэтчбеки по сравнению с седанами, как правило, стоят дешевле, поэтому если у вас не хватает денег на ту или иную модель, посмотрите внимательно, возможно модель есть также в кузове хэтчбек.
- Более спортивный внешний вид. Если вы хотите выглядеть спортивно или покупаете машину для гонок или тюнинга — хэтчбек вам идеально подойдет.
- Более легкий, следовательно, более экономичный с точки зрения расхода топлива.
Кому подойдет хэтчбек
Выбирать авто нужно, прежде всего, исходя из своих собственных предпочтений, образа жизни и из того, кем вы являетесь, какое положение обществе занимаете. То есть, если вы любитель стрит-рейсинга и редко всей семьёй выезжаете на природу на пикники (а если выезжаете, то не на вашем авто), или же вы студент, который любит покатать девчонок, а может, у вас есть дача, куда вы каждый год тащите огромный багаж, то выбирайте в таком случае хэтчбек. А если вы бизнесмен и часто совершаете деловые поездки, или семьянин, вывозящий семью каждое воскресенье с зоопарк или цирк, то лучшим вариантом будет, конечно, седан. Отправляясь в путешествие по Европе лучше опять-таки предпочесть рассматриваемый тип кузова, ведь европейцы оставляют о таких машинах самые лучшие отзывы. Хэтчбек они обожают, и вас, приехавшего на такой машине, оценят по достоинству. Да и вообще, просто разберитесь, что для вас важнее: красота или практичность.
Многие из нас считают, что знают об автомобилях многое. Но элементарных вещей мы почему-то не знаем. Наверняка ни каждый сможет ответить на вопрос: «в каком кузове этот автомобиль?». Да и как можно дать ответ на этот вопрос, если большинство не знает типы кузова? И даст определение хэтчбеку не каждый. Давайте же разберемся в этом, и повысим свою грамотность в автомобильном вопросе.
Грузо-пассажирские легковые авто
К этой категории относятся автомобили, которые можно смело
назвать переходной версией от легковушки к грузовику. Классические их
представители – это фургон и пикап.
Фургон
Это версия кузова легкового авто больше напоминает грузовик.
Фургон приспособлен под перевозку грузов. Часто такие машины имеют
спец.назначение. В них размещают медицинское оборудование, передвижные
лаборатории и т. д. Кстати, легендарный отечественный автомобиль «пирожок»
(Москвич-412) тоже является фургоном.
Пикап
Современный пикап – это комфортабельный двух- или
четырехдверный автомобиль на базе внедорожника. Его особенность – открытый большой
багажник сзади, предназначенный для перевозки значительного объема грузов.
Типы кузовов легковых автомобилей
Вы хотите приобрести автомобиль, но не знаете какому типу кузова отдать предпочтение? Мы вам поможем. Расскажем о том, какие существуют типы кузовов легковых автомобилей. А вы выберите приемлемый для себя вариант.
В конце 20 века наиболее распространённым видом кузова легкового автомобиля стал седан, которого отличает наличие 2-х или 4-х дверей и два ряда удобных сидений. Данный тип кузова способен вместить 4-5 человек. Багажное и моторное отделение вынесено за рамки салона.
Кузов с двумя дверями и одним рядом сидений – это классический купе. Возможна установка второго ряда сидений, но взрослому человеку сидеть там будет не комфортно. Развитие инженерной мысли привело к разработке кузовов купе, которые похожи на седан и снабжены полноразмерными сидениями со вторым рядом. Данный вид кузова характерен для спортивных машин и небольших городских авто.
Грузопассажирским кузовом является кузов универсал. Ему подстать полноразмерные сидения, расположенные в два ряда и дополнительная дверь. Багажник — это продолжение салона, что является как достоинством, так и недостатком этого автомобиля.
Хэтчбек – это тип кузова, который идет на смену универсалу. Он совмещает практичность универсала и красоту седана. Задний ряд сидений при необходимости можно сложить.Тип кузова лимузин присущ автомобилям экстра-класса. Он способен удивить вас не только своей красотой и размерами, но и стоимостью. Вас приятно поразит наличие перегородки, которая отделяет водительское место и сидение возле него от пассажиров.
Цену автомобиля выдаст тип кузова кабриолет. Он имеет складную крышу, выполненную из специальной ткани.
Самый популярный тип кузова в США – это, правильно, пикап. В машинах данного типа есть две двери и один ряд сидений. Сзади расположена платформа, предназначенная для грузоперевозок.
Кузов, который используется в небольших микроавтобусах, получил название вагон. В нём отсутствуют выступающие отделения для двигателя и багажа.
Родстер называют самым романтическим типом кузова. Это машина предназначена в большей мере для прогулок. Они не отличаются практичность, но их отличает цена.
Минивен – это кузов в один объём с 4-5 дверями. В данном типе кузова нашли отражение сочетание кузов-вагон и комфорт и безопасность седана.
Ландо – это легковой автомобиль с кузовом, у которого открывается крыша над задними рядами сидений. У автомобиля с типом кузова тарга крыша открывается над первым рядом сидений.
Фастбек – это кузов, с медленно спускающейся назад крышей.
Открытые автомобили
Легковые авто без крыши, в которых верх или складывается или снимается. Тут всего 3 типа кузовов:
- Кабриолет — пассажирский кузов со складывающимся верхом и опускающимися боковыми стеклами окон. Возможны модификации: кабриолет-лимузин — с перегородкой за первым рядом сидений, фо-кабриолет — с убирающейся стойкой между боковыми окнами;
Фаэтон — пассажирский кузов со складывающимся верхом и со съемными боковыми стеклами;
Брогам — пассажирский кузов со складной или съемной частью крыши над передним рядом сидений. Имеет четыре или шесть боковых дверей ;
А вот если автомобиль разделён на закрытую и открытую часть – это тоже будет считаться открытым кузовом.
- Ландо — пассажирский кузов со складной или съемной частью крыши над задним рядом сидений. Уменьшенный вариант с задним сиденьем на двоих называется ландоле;
Тарга — пассажирский кузов типа купе со складывающейся или съемной частью крыши над первым рядом сидений;
Пикап (в разумных рамках, в категории В) — грузопассажирский кузов с закрытой кабиной для водителя и пассажиров и открытой платформой для грузов. Кабина может быть одно- или двухрядной. Грузовая платформа имеет откидной задний борт, мягкий или жесткий верх.;
Классификацию можно считать универсальной, но в некоторых странах, банально, названия будут другими
Поэтому обращайте внимание на тип кузова — это бывает интересно
Плюсы и минусы хэтчбеков
Эти полезные советы помогут вам определиться с выбором модели автомобиля. Сначала расскажу о положительных качествах автомобилей в кузове хэтчбек.
- Отличная манёвренность и управляемость из-за более короткого заднего свеса. Авто легко проходит повороты и проще парковаться задом. Такие машины идеальны для городских условий.
- Высокий уровень обзора сзади, благодаря большому стеклу.
- Увеличенная грузоподъёмность по сравнению с классическими седанами.
- Легко помещать объёмный груз за счёт большой задней двери, например, телевизор или небольшой холодильник.
- Невысокая стоимость обслуживания автомобиля.
- Более спортивный вид в сравнении с седанами.
- По причине облегчённого кузова хэтчбек быстрее разгоняется и имеет улучшенные аэродинамические качества. Хотя при очень большой скорости задняя часть кузова так и хочет «приподняться» над асфальтом по причине отсутствия полноценного багажного отделения.
- На заднем стекле имеется стеклоочиститель.
- Невысокий вес, что означает пониженный расход топлива.
- Комфортная поездка на передних сидениях, главное, чтобы была продуманная конструкция.
- Конструкция хэтчбека позволяет получить приличные басы даже без сабвуфера.
- Улучшенное ощущение габаритов автомобиля, особенно, если задняя дверь – вертикальная.
- Если заклинит или замёрзнут двери, то в салон можно попасть прямо из багажника.
Несмотря на многочисленные плюсы, у хэтчбека существуют и минусы:
- Ухудшение прогрева в зимнее время и кондиционирования салона летом. Это напрямую связано с тем, что багажник является частью салона. Поэтому зимой старайтесь не открывать багажник, а также запаситесь терпением, пока печка прогреет салон.
- Через некоторое время рулевая рейка может издавать звуки, и поэтому может потребоваться небольшой ремонт.
- Из багажника могут поступать пыль и посторонние запахи в салон.
- Всё что находится в багажнике, катается по нему и гремит. Это можно исправить при помощи специальной сетки.
- В большинстве случаев площадь багажного отделения меньше, чем у седана.
- Сильнее загрязняется заднее стекло по сравнению с седаном.
- Если задние сидения не складывать, то объём багажника почти столько же, сколько и в седане.
- Повышенная вероятность кражи вещей из багажника.
- Может присутствовать дискомфорт для пассажиров из-за уменьшенного места в салоне за счёт увеличения объёма багажника.
- Про полном заполнении багажника ухудшается обзор сзади через заднее стекло.
- Если хэтч 3-дверный, то при аварии опасность для пассажиров возрастает.
- Дно багажника, как правило, не имеет шумоизоляции, что может сильно отвлекать. Поэтому очень часто владельцы хэтчбеков заказывают шумоизоляцию для своих автомобилей.
Перейдём к фотографиям ярких представителей хэтчей.
Toyota Crown 1G-GZE золото › Бортжурнал › Седан, хэтчбек, купе и другие…Учим матчасть
Седан, хэтчбек, купе и другие…Учим матчасть
Кузов- это своего рода металлическая остекленная оболочка, в которой размещены три главные составные части легкового (пассажирского) автомобиля: силовой агрегат (двигатель), пассажиры и багаж. Расположить их можно по-разному, да и формы кузовов отличаются друг от друга.
Самые распростараненные: седан, универсал, хэтчбек, купе и, набирающий популярность в России, минивэн. Пожалуй, каждый знает, как выглядят лимузин и кабриолет, фургон и пикап. А вот представить себе, что такое ландо, брогам, родстер или фастбек, под силу только самым ярым автолюбителям.
Трехобъемный кузов с двумя или тремя рядами сидений, с двумя или четырьмя дверьми и багажником, структурно отделенным от пассажирского салона. Данная модель кузова типична для большинства легковых автомобилей. Различается объемом багажника и салона. Удобен для перевозки пассажиров, однако практически не предназначен для перевозки грузов.
Заднее стекло на седане всегда жестко закреплено в рамке и не поднимается, хотя спинка заднего сиденья может быть либо оснащена лючком, либо откидываться для перевозки длинномерных предметов. В Северной Америке такой кузов часто называют нотчбеком . Седан без центральных стоек, а иногда и со стеклами дверей без наружных рамок, именуется седаном-хардтопом . Седан с двумя дверьми называется тудором . Данный тип кузова является наиболее распространенным среди кузовов легковых автомобилей.
Двухобъемный кузов с тремя или пятью дверьми с одним или двумя рядами сидений, имеющий постоянное грузовое помещение, не отделенное от пассажирского салона стационарной перегородкой (задний ряд сидений складывающийся). Пассажиры третьего ряда сидений могут также располагаться или спиной к направлению движения, или на отдельных креслах вдоль бортов кузова.
Двухобъемный грузопассажирский кузов с двумя или четырьмя боковыми дверями и одной грузовой в задней части кузова (общее число дверей три или пять). Два ряда сидений. Второй ряд и расположенную за ним полку можно складывать или вообще снять, резко увеличив полезный объем грузового помещения. Багажник, как правило, имеет меньший объем, чем у седанов, но складывающиеся задние сиденья и задняя дверь размером от крыши до бампера позволяют грузить и перевозить в хэтчбеке достаточно громоздкие предметы. Крыша плавно спускается назад, в задней стенке большой багажный люк. От универсала отличается меньшим объемом багажника, а от минивэна — меньшей высотой.
Закрытый трехобъемный или двухобъемный пассажирский кузов с двумя или (реже) тремя дверьми (третья располагается сзади и объединена с багажником) и двумя рядами сидений. Второй ряд сидений может быть со стесненными посадочными размерами. Несмотря на то, что изначально «купе» — это тип кузова, предназначенный для двух пассажиров, часто встречаются авто с посадочной формулой 2+2 (в данном случае задние места предназначены исключительно для детей) и даже полноценные четырёхместные конструкции. Такие модели кузова зачастую используются в спортивных автомобилях. Их отличает высокая комфортность для водителя и пассажира, сидящего спереди. Однако наличие только двух посадочных дверей затрудняет посадку на заднее сиденье, если таковое вообще имеется. Багажник у этих моделей, как правило, несколько больше по сравнению с седаном, но не существенно.
Иногда этот тип кузова разделяют на подтипы:
• Спортивное купе • Представительское купе
Минивэн или УПВ (универсалы повышенной вместимости) минивэн
Эдакая помесь автобуса с универсалом. Однообъемный грузопассажирский кузов с двумя, тремя или четырьмя боковыми дверями, двумя или тремя рядами сидений. Задняя часть салона, как правило, выполняется аналогично кузову типа «универсал», но имеет большее число трансформаций кресел и оборудования. Минивэн произошел от фургона, переделанного для перевозки пассажиров. Вместимость минивэна — до 7 человек, что не требует дополнительной водительской лицензии D класса. Багажное отделение небольшое, но вместительное.
Закрытые автомобили
Закрытым автомобилем называется тот тип кузова, а котором крыша стационарна. Эта группа насчитывает девять типов:
- Седан — пассажирский кузов в три объёма с тремя или двумя рядами сидений и боковыми дверями в количестве от четырёх до шести;
Купе — пассажирский кузов с двумя боковыми дверями и двумя рядами сидений. Задним пассажирам может быть чертовски неудобно, ведь места маловато;
Хардтоп — двух или трёхобъёмный пассажирский кузов без центральной стойки. Бывает в исполнении купе (две двери) или седан (четыре двери) с двумя рядами сидений;
Фастбек — «двухобъёмник» с крышей, плавно спускающейся назад. Крышка багажника берёт начало у кромки заднего стекла. Кстати, если вы увидели фастбек – смело фотографируйте его, ведь это раритет. Такие машины были популярны в тридцатые года двадцатого века;
Комби (хэтчбек) — грузопассажирский кузов в два объёма с плавно спускающейся крышей и большой задней дверью. Задний ряд складывается, увеличивая объём багажника. Разновидностью кузова является популярный нынче лифтбек и выносить его в отдельный тип кузова не имеет смысла;
Универсал — грузопассажирский «двухобъёмник» с дверью в задней стенке кузова. Грузовое помещение в универсале постоянное, но от пассажирского отсека не отделённое. ;
Лимузин — трехобъемный пассажирский кузов с четырьмя или шестью боковыми дверями, имеющий перегородку за передним рядом сидений. При трехрядной компоновке салона второй ряд сидений выполняется либо складным, либо повернутым спинками по направлению движения;
Фургон — двухобъемный грузопассажирский кузов с одним или двумя рядами сидений. Боковых дверей — две или три. Одна из них предназначена для доступа в грузовой отсек, отделенный от места водителя стационарной перегородкой. В задней части кузова — еще одна дверь. Часть кузова, отведенная под грузовое помещение, может быть выше кабины;
Однообъёмник / микроавтобус / вагон — однообъемный грузопассажирский кузов. Как правило, центр рулевого колеса находится перед передней осью автомобиля;
Баркетта — пассажирский кузов без крыши с одним рядом сидений и двумя боковыми дверями. В отдельных конструкциях боковые двери могут отсутствовать. Лобовое стекло выполняется минимальным по высоте, складным или может не устанавливаться вовсе;
Родстер / Спайдер — пассажирский двухместный кузов со складывающимся верхом кабины. Возможны варианты с двумя рядами сидений (2+2) и съемным жестким верхом;
Легковые авто без крыши, в которых верх или складывается или снимается. Тут всего 3 типа кузовов:
- Кабриолет — пассажирский кузов со складывающимся верхом и опускающимися боковыми стеклами окон. Возможны модификации: кабриолет-лимузин — с перегородкой за первым рядом сидений, фо-кабриолет — с убирающейся стойкой между боковыми окнами;
Фаэтон — пассажирский кузов со складывающимся верхом и со съемными боковыми стеклами;
Брогам — пассажирский кузов со складной или съемной частью крыши над передним рядом сидений. Имеет четыре или шесть боковых дверей ;
А вот если автомобиль разделён на закрытую и открытую часть – это тоже будет считаться открытым кузовом.
- Ландо — пассажирский кузов со складной или съемной частью крыши над задним рядом сидений. Уменьшенный вариант с задним сиденьем на двоих называется ландоле;
Тарга — пассажирский кузов типа купе со складывающейся или съемной частью крыши над первым рядом сидений;
Пикап (в разумных рамках, в категории В) — грузопассажирский кузов с закрытой кабиной для водителя и пассажиров и открытой платформой для грузов. Кабина может быть одно- или двухрядной. Грузовая платформа имеет откидной задний борт, мягкий или жесткий верх.;
Классификацию можно считать универсальной, но в некоторых странах, банально, названия будут другими
Поэтому обращайте внимание на тип кузова — это бывает интересно
25.02.2020
31.01.2020
23.07.2020
20.02.2020
01.04.2019
25.09.2018
02.08.2018
09.09.2019
27.04.2018
02.07.2018
26.11.2020
07.09.2018
23.05.2017
21.07.2021
05.10.2021
20.06.2018
13.06.2019
22.11.2017
Опыт владения
Типы кузовов легковых автомобилей
Классический закрытый вид кузова, с багажником, в отделённой от пассажирской части. Багажник представляет собой отдельный, закрывающий внутренне пространство элемент – крышку. Седан – наиболее востребованный кузовной тип в мире.
От седана отличается более короткой задней частью и наличием дверцы на задней стенке. Многие женщины выбирают хэтчбек за его внешнюю компактность. А немецкие представители автопрома выпустили множество роскошных моделей на базе именно кузова хэтчбек.
Являет собой удлинённую версию закрытого кузова, с задней дверь багажного отделения, которое внутри объединено с пассажирской зоной. Крыша универсала доходит до самых задних фар. Многие недолюбливают универсалы именно из-за их удлинённой платформы и, как следствие – неповоротливости.
Этот кузов взял понемногу от седана и хэтчбека. Свес лифтбэка длинный как у седана, а крыша может быть и покатой, и ступенчатой. Отсутствует задняя дверь.
Изначально создавался для спортивных категорий автомобилей. Для купе характерно отсутствие дверей у заднего ряда пассажиров, очень сжатое пространство второго ряда, а иной и полное его отсутствие. Багажник отделён от пассажирской зоны.
Имеет «складной верх». Складываемая часть может быть мягкой, выглядит словно натянутый тент, или обычной жёсткой, собирающейся из нескольких частей. Кабриолет имеет две двери и не менее двух пассажирских мест.
Вмещает только двух пассажиров, представитель гражданского спортивного варианта. Родстер может иметь обычную, жёсткую крышу, или с возможностью снятия. Модели с кузовом родстер всегда считались предметом роскоши.
Родственник родстера. Крыша может быть съёмной, как и заднее стекло, но от родстера отличается более жёстким каркасом, улучшенной безопасностью конструкции.
Удлинённая версия седана. Конструкция отличается не только длиной, но и особенным строением внутри – перегородкой между водителем и пассажирской зоной. Она может наглухо изолировать эти две части авто. Всегда 4 двери, не зависимо от степени удлинения.
Внешне может походить на лимузин, но имеет разные технические решения. Середина стретча буквально врезается между передней, водительской частью, и задней – пассажирской.
